PinkeRostlaube

Hi, also die suche hab ich benutzt, gab ja auch schon zig topics dazu, z.B. dass bei der Kupplung der falsche Zahn war, bzw. viele den Hebel am Lenker, bzw. auch am Kupplungsdeckel änderten. Aber erst mal zum Problem: Also ich hab ne V50 mit nem GSF Repkit, vor 3500km hab ich auch den 133er, etc. eintragen lassen, Kupplung ist ne XL2, Kuludeckel V50. Ich fuhr damit vom ersten Tag ohne Probleme, die 18 oder mittlerweile 19 PS am Hinterrad hat sie tadellos verkraftet, die Kupplungsscheiben sehen noch immer recht fit aus, getrennt hat sie auch sehr gut, ohne Nachbearbeitungen ( auser am Anfang den Kulukorb etwas abdrehen dass er nicht am Repkit schleift. Nun ist mir vor ner Woche die Kupplungsmutter zerbröselt, das Gewinde der Nebenwelle sieht noch einwandfrei aus, natürlich war der Kuluhalbmond im Sack. Naja, alles getauscht, neue Sicherungsbleche, alte Kupplungsbeläge (sehen noch gut aus) und alles wieder zusammen geschraubt. Der V50 Kuluhebel geht eh nur in einer Stellung und den Bolzen, etc. hab ich in der Selben Stellung wieder rein gemacht. Dann angekickt..Kagge, trennt nicht, Stellschraube härter gezogen, Gefühl am Hebel ist gut, als würde man halt die Kupplung ziehen. ...Trennt immer noch nicht, dann die Stellschraube noch weiter raus gedreht, der Zug spannt ordentlich, der Hebel rückt dabei auch ne weng. Hat wieder nichts gebracht. Dann hab ich ihn angerannt und bin n weng gefahren. Wenn ich während der fahrt die Kupllung zog und viel Gas gegeben hab merkte man dass die Kupllung leicht trennt, die Drehzahl steigt ohne entsprechende Beschleunigung. Ich habe gehofft dass vllt. der Deckel im Arsch ist, bzw. einfach die Schraube am Hebel locker ist und somit der Deckel (angehoben wird) das würde auch erklären wesshalb am Kupllungsdeckel Öl austrat. Kann aber evtl kommen weil ich beim Ölwechsel n weng gesuckelt hab Heute war ich nochmal am Roller, wieder ohne großen Erfolg. Ich habe das Gefühl dass der Weg den der Hebel zurücklegen müsste vieeel zu weit ist, als währe der Bolzen aus Gummi und würde nachgeben. Der Deckel hebt aber definitv nicht ab, bzw. ist fest am Motor. Als ich den Zug selbst um ca. 2cm nocheinmal verkürzte konnte ich den Motor etwas mit viel Kraft schieben, von wirklich trennen ist aber nicht die Rede, es kann ja nicht sein dass der Zug dauerhaft unter so hoher Spannung sein muss....Zumal es davor immer Problemlos ging. Ich hab jetzt keine Ahnung was ich noch versuchen sollte, hat einer von euch vllt. ne Idee? Das restliche Motorsetup ist ja eigentlich Nebensache, ist n 3 Loch PK Motor, Polini 130, GS Kolben, Gerhead, S&S Auspuff, 27er Mikuni, V-Force, gelaserte ETS Lippenwelle und bla bla...ist ja eigentlich egal..Ach ja, der Leerlauf funktioniert einwandfrei, Motor wurde bei dem Zwischenfall nicht gespaltet... Lief auch bis letzte Woche ohne Probleme, bzw. es war nichts ausergewöhnliches zu hören, fühlen, etc... Falls einer noch ne Idee hätte währe ich ziemlich dankbar:) Gruß Mario

Hi, also ich hab zwar keinen Franz aber den S&S Auspuff, der sich ja auch selber "ansuddelt" Bin einfach zu Obi, hab mir nen passenden 90° Bogen gekauft (ca. 1,50? oder so), den dann noch ordentlich geschliffen, den Innendurchmesser angepasst und 2 kleine gegenüberliegende Gewinde rein geschnitten. Das ganze dann über die alte "Auspuffblende" und fest geschraubt, passt einwandfrei Gruß Mario

Ist zwar peinlich, aber ich hatte meinen Roller, damals mit 75ccm, 12 Volt Kontaktzündung 2 Monate nicht zum laufen bekommen nur weil ich die Zündgrundplatte ca. 180° verkehrt herum eingebaut hatte, das hat dann auch mit einer (!) der Markierungen übereingestimmt. Hat mich das angekotzt als es mir aufgefallen ist, davor wurde natürlich alles andere erst mal gecheckt, da ich ja nen wunderbaren Zündfunken sehen konnte Oft kann man sie aber nicht so komplett falsch einbauen, da ja teilweise dann die Öffnung für die Schraube halb links unten nicht da wäre. War bei mir aber irgendwie nicht so.... Gruß Mario Edit: Upps, da hätte ich wohl noch besser nachlesen sollen...sry

Jepp, waren 10Zoll Michelin Schläuche. Das mit der Felge muss ich dann mal überprüfen. Wie ist eigentlich der Sip Performance Reifen mit Felge und Schlauch?

Ok, denke auch ich werde mal den Reifen wechseln, der hat jetzt nach 1000km leider eh nur noch recht wenig Profil. Das komische an dem Reifen war eh, dass ich das Gefühl hatte er ist nicht ganz so toll von der Qualität, hattet ihr mit dem Raceman ähnliche Probleme dass er seitlich ein wenig eiert? Gruß Mario

Stimmt, da hätte ich Depp ja auch drauf kommen können Danke, werd dann mal schauen, bis Mittwoch muss ich leider noch warten, scheiss Abi... Danke, Gruß Mario

Hallo, mir ist gestern schon wieder der Reifen geplatzt. Das war nun der dritte Schlauch in dem Schwalbe Raceman 100/80 auf der Cosa Felge. Das gleiche ist mir schon vor 200km und vor ca 80km passiert. Jedes mal hab ich eigentlich darauf geachtet dass der Schlauch beim Zusammenbau nicht zwischen die Felgen geklemmt wird. Die Felge ist auch schön glatt, ohne irgendwelche Unebenheiten. Am Reifen streift auch nichts Der erste und zweite Platten kam nur durch ein kleines Loch in dem Schlauch (beide male beim Beschleunigen), gestern ist die Luft dann schlagartig entwichen nachdem ich in eine Einfahrt gefahren bin. Hattet ihr schon ähnliche Probleme oder ne Idee an was es sonst noch liegen könnte? Ich hasse es nämlich die beschissenen Auspufffedern wegzumachen Gruß Mario

Ist er so hässlich?

*hoch*

Da stands doch schon:/ Wenn du nen neuen Ansaugstutzen (keinen originalen) hast, ist es gut möglich dass das Rohr vom ASS n ganz kleines bisschen zu groß ist und erst mal daran n weng abgetragen muss..aber wirklich nur ganz wenig... Gruß Mario

Hi, ja, so eine Suche ich, wenn möglich noch in einem guten Zustand. Gruß Mario

Wenn es der originale Gummi mit nur einer Rille ist, dann befestige die Seite ohne Rille mit ner Schelle fest am Ansaugstutzen, das sollte dann mal halten. die andere Seite dann mit der Rille am Vergaser, so hat es bei mir immer recht gut gehalten, allerdings war mein Malossi Stutzen auch auf den 27er umgearbeitet, hast du noch den originalen? Ich hab mir dann aber nach so 1000km den Gummi für 10? von worb5 gekauft, der hat 2 Rillen und ist deutlich dicker. Bei mir hats den Vergaser immer nur losgerüttelt wenn ich den Gummi "falsch herum" montiert hab.... Gruß Mario

Hallo, suche wie geschrieben n e Zündgrundplatte für ne V50, 6V Unterbrecherzündung, das ganze mit den 3 Kabeln...Sollte auch noch gut funktionieren. Dennoch mal bitte alles funktionsfähige anbieten:) Gruß Mario

Das mit dem Lappen auf dem Zylinderkopf würd ich lassen, oder wie sollten sonst die Kühlrippen vom Kopf Luft bekommen

Axo, dachte du würdest das anstelle der Kühlung vom Lüfterrad probieren. Zusaätzlich ist das siche mal interessant, aber ich glaube du bräuchtst gleich ne Pumpe da dann, sobald nur noch der halbe Druck im Wassertank ist, das Wasser kaum noch fließt. Was hast du denn für ein Lüfterrad? Glaub das Wasser ist nämlich absolut nichts für die Zündung, wenn ich mich nicht täusche, dichtet da mein HP4 z.B. kaum ab. Ich dachte dann vllt. eher, das die Tropfen von "hinten" an die Zylinderkühlrippen verlaufen, so steht der Luftstrom vom Lüfterrad auch nicht im Weg... Gruß Mario

Ist das dein Ernst? Also vom Sinn mal abgesehen, wo wills du denn denn die 3 1/2 Liter denn unterbringen? Bei Ner V50 wirs ja leichte PLatzprobleme gekommen? Wie willst dann die "Wasserleitung legen" oder besprühen? Glaub das währe kaum umsetztbar. Zu der Rechnung, wie kommst du auf die 2kWh Kühlleistung? Das von den 2 kW vom Lüfterrad da umzurechnen geht ja nicht, da die Luft ja nicht so Effektiv kühlt wie das Wasser... Gruß Mario

Also ich bin mehr als zufrieden mit der Welle. Mir hat es zuerst die Mazuchelli Lippenwelle vom Worb verdreht, hab die neue Welle von Helma lasern lassen, seit dem hält sie in dem Motor wunderbar Also ca. 1500km hat sie jetzt hinter sich. Gruß Mario

Also ich seh kein Problem darin, die Zylinderhaube n weng aufzuschneiden und das alte Loch einfach sauber zu schließen... War mit dem Gerhead kein Problem und die Zündkerzenwechsel brauchen auch nicht länger... Gruß Mario

Hab einfach die alte 50er mit neuem Setup hingestellt und noch die ABE dazu gegeben, der komplette Rest wurde von Vollgas gemacht. Praktisch ist, das sie sicher auch alle Gutachten, etc. eh schon besitzen. Das mit dem Reifen war total stressfrei, ich hab noch gut Platz zum Krümmer, mit dem Federbein ist es auch kein Problem da der Fournales ja keine Feder besitzt Gruß Mario

ca. 10 Eintragungen und die ganze Vollabnahme (war ja ne V50 N) für 304? Ist weniger als ich dachte,...Der neue Brief, Schein, halt der Papierkram bei der Zulassungstelle hat mit Kennzeichen nochmal ca. 70? gekostet... Papiere kommen gleich...Sorry, bin zu blöd um nen Teilbereich von dem Bild auszuschneiden und als einzelnes Bild zu speichern Ist jetzt noch hier als Word Datei (jedoch mit Briefkopie als Graphik ) Morgen mach ichs richtig... Gruß Mario Brief.doc Brief.doc

Ne, hab den Rat her befolgt und bin nach Überlingen, war erstaunlich günstig und komplett stressfrei...

So, jetzt hab ich auch noch was schönes am Valentinstag Heute hat der 130er Polini mit dem S&S TÜV bekommen, war mal ne V50 N... Ich hol sie jetzt noch ab und dann gibt es die Briefkopie:) Gibt es egtl. noch ne Seite wo diese gespeichert werden? Gruß Mario

Hi, also ich hab jetzt aus dem Elektroladen ein abgeschirmtes Chinch Kabel verbaut, jedoch ohne Erfolg, im stand zeigt der Tacho immer noch unterschiedliche Geschwindigkeiten an...Naja, als letzte Lösung sah ich dann den Einbau der stark abgeschirmten koax Kabel...gebracht hat es aber noch immer nicht Naja, zur Probe legte ich das Kabel dann mal auserhalb der Lenksäule und der Kabel...und es ging Leider kann ich kaum das Kabel an die Karosserie und so festkleben, hab ihr noch irgendwelche Tips, bzw. wie habt ihr das gelöst? Den Inverter nach vorne zu verlegen wäre dioe letzte MÖglichkeit, jedoch hab ich eigentlich gar keinen PLatz mehr im Lenkkopf übrig Gruß Mario

Perfekt, werd gelich danach stöbern...thx...

Kacke, für Conrad reicht die Zeit nicht mehr, hab am MOntag den TÜV Termin für die Vollabnahme.... Werd mal in Obi schauen und hoffen dass die was aben... Gruß Mario