Ork77

Hier mal ein geiler Vergleich vom SC zu drei Zylindern. Siehe die Bedüsung zum Ranger! (66) Vespa-Zylinder PX im Vergleich - YouTube

Fast genauso habe ich bei meinen Ranger auch angesetzt!

Kannst du überhaupt Vollgas geben vom Stand aus? Da geht sie dir doch direkt hoch! Das trau ich mich nichtmal mit meinem Ranger und die hat auch gut Drehmoment untenrum.

Alter Schwede, was für eine Kurwa! Ich frage mich, wie sich so eine 50PS Vespe fährt. Ist das nicht schon unfahrbar?

Oder am besten die 24/64, bei einem original Lusso 200 Getriebe.

Min. 24/65.

Das kann echt durchaus sein, bei meinen Waden!

Doch, jetzt rutscht nix mehr beim kicken.

Habe die 10% genutzt und mir die Lambdasonde bei SIP für meinen Tacho bestellt. Einen SIP Road 3.0 mit passendem Anschluss hab ich hier auch liegen. Bin mal gespannt wie sich meine Bedüsung so macht. Too be continued...

Hi, ich habe es mit den Dioden gelöst. Funzt jetzt Einwandfrei! Danke nochmal für die Hilfestellung!

Ok, werde dann mal wieder versuchen zu entlüften. Ist bei der Crimaz echt bescheiden zu bewerkstelligen.

Hi zusammen, ich habe das Problem, wenn ich den Bremshebel ziehe, das sie nicht mehr zurück geht in Ausgangsposition. Woran kann das liegen. Noch Luft im System?

Also bin vorhin ne Runde gefahren. Das Fahrwerk ist nun ein Träumchen!

Moin zusammen, bin vorhin eine Runde gefahren, man ist mir kalt. Erstmal mit nem Tee aufwärmen. Was soll ich sagen, die Bedüsung passt wie Arsch auf Eimer. Sie zieht in alle Drehzahlbereichen ohne stottern oder verschlucken durch. Ich kann bei 35 km/h im vierten Vollgas geben, ohne das sie sich verschluckt. Drehmoment in allen Drehzahlbereichen. Das Überholen von Autos macht nun wieder Spaß! Die Gemischschraube habe ich ne halbe Umdrehung reingedreht. Nun muss ich die Kerze im Auge behalten. 100 km/h fährt sie nun wie aus dem Ärmel geschüttelt. Wenn ich bei 100 Vollgas gebe, kommt noch richtig was. Schneller wie 110 bin ich aber, Verkehrsbedingt nicht gefahren. Muss die Kupplung doch nochmal raus nehmen und alle XL-Federn einbauen. Rutscht beim ankicken ab und an durch. Eventuell werde ich noch mit der ND auf 58/160 gehen. Mal schauen.

Ok, werde ich dann in Angriff nehmen. Danke für den Hinweis.

Komischerweise, macht der Tacho es nicht wenn ich ein Mechanisches Blinkrelais einbaue. Hmm.

Super, danke dir. Das werde ich mal testen. Geht die rote Leitung vom Blinkrelais auch erst unter die Kaskade an die Leiste? Wenn ich diese abklemme, sollte die Kontrllleuchte im Tacho ja nicht mehr blinken oder?

Super, danke dir.

Nee, die war zu lang. Schau in meinem Profilbild. Habe jetzt eine mit 1230 mm. Die passt super von der länge.

Das von 101 Octan.

Full DC nicht, das Licht usw. läuft über die Lima, habe eine Batterie eingebaut, die dann den Tacho, die Blinker und die Hupe speist. Genommen habe ich ein LED Blinkrelais von 101 Octan. Hinten habe ich die original Blinker, und vorne LED Lenkerendenblinker von Motogadget.

Ja habe ich, nachdem ich die Gabel ausgetauscht habe.

Ahh ok, dann nehme ich alles zurück!

Hi zusammen, ich habe das Problem an meinem SIP Tachokaracho, das sobald ich die Zündung einschalte, die Blinkerkontrollleuchte anfängt zu blinken, obwohl ich die Blinker nicht an habe. Hat das schon jemand von euch gehabt?

Samstag soll es hier Sonnig, mild (10°C) und trocken sein. da werde ich mal ein paar Testrunden fahren. Berichte dann. Wenn die Halle77 in Dortmund ihren 2-Rad Prüfstand eröffnet haben, werde ich dort mal aufschlagen...