zwenzta

moin! also der choke ist der gleiche, das weiss ich genau weil ich die kombi auch mal gefahren bin. den ansaugstutzen ist nen anderer weil soweit ich mich erinner das anschlussmaß grösser ist, also besorgst du dir am besten den passenden ansaugstutzen von ner gp 150. gruss Sven

@ glracer: ja der hat ja auch 12 jahre erfahrung in seinem zylinder stecken... für die komponenten fand ich den qm auftritt doch schon armselig... gruss Sven

@ scooterbastard: alder ich hab dir doch schon zig mal auf dem run für die penngelegenheit gedankt! aber trotzdem nochmal danke! das wird wohl nen problem werden das zelt nach emmerich zu bringen weil ich da nicht sein werde... schick mir mal bitte deine telefonnummer per pm und dann ruf ich dich an und bring dir das gute stück die woche mal rum! gruss Sven

@ baerke: ne leider nicht hab nur einen 150er zylinder... aber wenn ich mal was hör sag ich dir bescheid...

@ sukram: ich sag dir mein vatter macht den komischen vögeln von dem verein gerade die hölle heiss... immer wieder hut ab von deiner geilen fahrperformance... aber du weisst ja wie gut und zuverlässig mein vergaser-links-tuning ging. in marl werd ich denk ich mal falls nicht noch ein plötzlicher geldregen eintritt per vergaser links anreisen, ankommen und auch zurückreiten. ich denk mal das mal wieder li angesagt ist mit 125ccm (oder 150ccm wenn ich es diese woche noch umbaue) evtl kommt auch erstmal der 200er stage 4 mit clubman und 22er gaser zum einsatz. will erstmal fahren, ankommen und kein geld mehr ausgeben... ansonsten würd ich sagen das ich immer wieder gerne mit deinen leuten aufs treffen fahren würde. alles sehr feine leute, alles entspannt und sehr familiär. hat mir echt gut gefallen meld mich mal bei dir! gruss Sven

moin! war mit der weissen gp unterwegs. hätte nicht gedacht das ich mit meinem 200er ts1 so gut bei der qm aussehen würde... die ganzen wilden vespa sachen waren ja nicht wirklich schnell... leider ist auch meine karre auf dem prüfstand geplatzt. bis dahin lagen 14,9kw am rad an... tja jetzt ist der ts1 hin... aber egal. hab eh blut geleckt und es hätte eh was grösseres her gemusst... ist nur doof das ich den zylinder erst eine woche hatte. wo gehobelt wird fallen halt auch späne... gruss Sven

moin! alsolut geiles treffen! ich glaub ich hatte selten so ein spass auf nem run! freu mich schon auf nächstes jahr... was soll ich sagen nette leute und nur fun die ganze zeit. qm fand ich ok, ich war ja auch mit der lammy ganz gut dabei... leider ist auf dem prüfstand mein ts1 bei 20ps hr abgekackt. besten dank nochmal an champ von soulflat das er meine karre mit nach dortmund genommen hat, dank an den maurer vom hidden power das er mit mir den wagen geteilt hat und an sukram das er sich noch selbstlos auf die suche nach ersatzteilen gemacht hat. der sieg auf der customshow als best lambretta hat alles komplett abgerundet! gruss Sven PS: ADAC sucks!

ansauggeräusch würd ich sagen marke: "laut" aber es geht.. nicht so laut wie der 28er vorher auf dem gussteil... der auspuff ist lauter... der Sven

moin! so die kiste läuft jetzt. bin heute abend noch ca 50km gefahren. vom ersten eindruck her geht das teil sehr gut auch schon von unten raus. im gegensatz zu meinem alten stage 4 viel weniger vibrationen. der motor hängt trotz, meiner meinung nach, zu fetter bedüsung immer noch gut am gas und zieht mit dem auspuff locker bis 8500-9000 u/min (laut kröber). im 4ten ist noch die beschleunigung aus 100km/h teils mies also muss man in den dritten und nen bisschen höher ziehen, wobei sich dort auch keine probleme ergeben, der motor macht das locker mit. in der stadt lässt sich das teil sehr gut auch nur mit kleiner schieberöffnung fahren. beschleunigung sehr ordentlich, wenn man den hahn komplett aufmacht dann so in etwas wie ein opel vectra 2,0 16v 150ps was meinen denn die experten zur vergaserbestückung von einem 32er vhsa auf einem 200er ts1? hab jetzt 262er mr, 160er hd, 40er nd, nadel u20 clip 2te nut von oben, drin. gruss Sven

moin! mein tipp ölablassschraube von renault! welches modell genau weiss ich auch nicht mehr aber das lässt sich ja herausfinden. hat zwar nen innenvierkant aber ist super verarbeitet und kann man voll anknallen... nachteil: leider kein magnet dran... gruss Sven

moin! ich würd sagen wenn das nochmal stattfindet sollte man mal einen grill klarmachen... das lockert die sache noch ungemein auf! gruss Sven

moin! hab mir jetzt auch einen 200er ts1 gegönnt. sonstige komponenten fast wie bei bir aber bis jetzt sieht es vergasermässig nach einem 32er vhsa aus... hab bis jetzt stage 4 mit taffspeed road, 28er phbh, 58er race welle und indischer zündung gefahren und war sehr zufrieden. will die komponenten auch erst so beibehalten allein schon aus kostengründen... hab das li 150 getriebe mit 16/46 übersetzt und will es erstmal so probieren. hoffe das der zylinder morgen in der post ist und ich anfangen kann umzubauen... werd sofort wenn die kiste läuft meine eindrücke schildern. gruss Sven

moin! ja andi was nen glück das du immer ne gute fachwerkstatt in do weisst wo es stehbolzen, muttern, u-scheiben, dichtpampe und locktite gibt! meld dich mal dann können wir mal ne runde zusammen durch die gegend schippern.... frohes schaffen noch... gruss Sven

moin! wenn alles klappt kommt korte auch mit! bis nachher dann gruss Sven

moin! markus alder ich hab voll vergessen das donnerstag ja nen feiertag ist da komm ich ja dann wohl auch mal mit! aber ich denk mal das ich eher bei dir aufschlagen werde und wir dann zusammen da hin fahren... ich als pottkind kenn mich bei euch auffen land ja nicht wirklich so aus meld dich mal bei mir das wir das klar machen können... gruss der Sven

moin! hast ne mail! gruss Sven

tja wenne mal was hörst... aber ich werd die kiste jetzt erst mal nen bisschen abstimmen und mal sehen was da noch so geht... dann tüf drauf und weitersehen...

tja markus... so ist es halt qualität setzt sich halt durch... also wenn interesse an der karre bestehen sollte ich würd sie ohne lange reden wieder abgeben... gruss Sven

moin! hab mir nach langer zeit mal wieder ne vespa aufgebaut. war ganz erwartungsvoll weil es jetzt mal was anderes war als ne px 80. diesmal ne t5 mit allem pipapo 200er px motor membran gaser rap und der sonstige scheiss. heute das erste mal gefahren und muss ganz ehrlich sagen das das ding mich genauso wenig fasziniert wie vor 7 jahren... am besten einmal lambretta fahren und nie wieder umsteigen wollen... get around better travel.. lambretta! gruss Sven

moin! ja der zwenzta wird wohl so wie es aussieht mitfahren, korte wirklich eher weniger weil der in aachen ist... ich muss nur noch an der lammy den kulu siri fertig machen. da ich aber im moment voll kein bock hab wird es eher auf nachkippen herauslaufen wann soll es denn am freitag losgehen? gruss Sven

@ blue baron: danke! du kennst die karre ja halt wie sie vorher ausgesehen hat... ist auch genz nett geworden aber ist halt nur ne vespa... @ sukram: ist doch klar wo die streifen herkommen... nen bisschen lammy musste auch an der kiste sein, wenn schon fahrverhalten und so nicht stimmt muss man ja mit nem keinen schuss style nachhelfen... @ vespa54: schräger typ, schräge backen... alles klar?

moin! so jetzt mal nen paar bilder von meiner alltags t5... fast fertig nur noch bremse entlüften und sitzbank zum sattler... gruss Sven

@marc27: soweit ich krusten verstanden hab kommt der wohl eher nicht mit... dann muss ich halt das ganze bier alleine trinken werd dann wohl mit den cuxhafener chaoten dahin gehen... gruss Sven

letztes mal hab ich nicht mehr viel gesehen werd auch da sein ab wann steht mal wieder in den sternen... gruss Sven

hast ne pm!