aue extrem

Ich fahre Ansaugzeiten von 150 v.oT und das ist kein Problem bringt nur Drehmoment, mehr ist Negativ Und n.OT muss der DS zu sein bevor der Kolben den Auslass öffnet Die bei Kreidler mit Plattendrehschieber Fahren das schon über 40 Jahre

Servus ich würde den Parmakit auf Ü122/A172 mit QK 1,0-1,1 und Megadella V5CL3 Welle 60Hub 30Dello HD 118-120 Nd55 X2 Einlass ca 130v und 73 nach OT und Ansaugstutzen nur oben gut zum Gasser anpassen. Zündung auf 17 grad Da kommen dann über 20-23PS/20-23NM bei DS mit einenem geilen Band

Schöne Diskussion hier mit der Beschichtung, hab den Sport 2016 bei mir Ligen und der Kolben ist auf jeden Fall nicht schwarz beschichtet wie auf den Bildern.

Servus ich würd mal sagen die HD ist um 18-20 Nummern zu groß und ND 5 rauf. Gruß

Hallo, hab da mal ne frage wo meine Freunde jetzt sind ich find die Liste nicht mehr Gruß

Und wer sich den Kolbenwechsel nicht leisten kann, sollte weniger Fahren oder wider auf 133er und da nur mit 12 PS umsteigen

Das ist mal eine Ansage 1,5 PS nur vom Gaser bearbeiten.

Servus ich würde den Megadella V5 CL3 Fahren und bei DS bleiben. Am besten bei DS auf eine 200er Welle gehen (Kingwelle) und den Auslass richtig frei machen. Und du wirst mit einer Leistung von über 20PS / 22NM belohnt. Und wenn du alles richtig gemacht hast sogar mit 24PS und 28Nm wie es der Schoeni230 hat.

Belzenoob -: Servus ich hab da schon mindersten 20-25 dreiteiler bearbeitet und auch schon Einteiler auf dreiteiler umgebaut. Und wenn man das ausreizen möchte sollten die Stehbolzen versetzt werden. Ich bin auch in der Lage so was zu machen, da ich eine Fräse/Drehbank/ Wig/90°Fräser habe und das auch nicht nur bei Vespa umsetze. Und was einer kann richtet sich nicht nur an Beiträgen im GSF

Mit dem Richtigen Werkzeug alles kein Problem, und das Handwerkliche Geschick.

Servus, du kannst beim 57 mit 60 Welle die Steuerzeiten besser variieren als beim 60/60. Wenn du dich aber nicht aus kennst mit Steuerzeiten und wie man sie richtig meist wird es schwierig da die Zylinder eh schon Schwanken um ca.0,3-0,4 mm. Ohne große Kenntnisse wirst du die meiste Leistung beim Quattrini 57 mit 60Hub finden und einen Megadella Auspuff. Gruß Aue

Und das Loch merkt man auf der Strase fasst garnicht. Gefühlt geht der immer gleich in jeden Gang, dank Pinasco Getriebewelle. Mann kann damit den Jaufenpass teilweise noch mit dem 4ten hoch Fahren.

Das Loch ist ein Nadel oder Mischrohr thema da zu hab ich noch keine Zeit gehabt. Denn mit Haupt und Nebendüsen geht da nix mehr. Vieleicht noch mit der Vespatronic spielen (Eleven) Ich werd das Ganze im Winter mal mit 60Hub und PX Block umbauen. Hab das gleiche nochmal mit 60Hub und PX Block mit Quattrini 172 mal schauen was einfacher und besser ist Welle und DS mache ich selbst. Ich würde sagen das da noch einiges kommt mit 60Hub und eventuel 110 pleul mit einer Freiprogramierbaren Zündung.

Motor 23,1PS

Sorry es waren nur 18,3 am rad

Ach noch was die QK 1,00 hat der schoeni230 schon auf der seite 185 gefahren. Und auch solche Leistungen

Mit der QK bin ich jetzt die Tre Giorni 2015 mit gefahren und hab jetz ca 700Km gefahren und kein Problem. Ich schau mal das ich die Kurve hochlade.

Servus, Habe mir einen DS Parmakit gebaut. Parmakit 177 Hub 57 Ü122 A174 Drehschieber Ansaug Scoot RS Gaser Dellorto 30 Qk 1,0 Auspuf Megadella V5 Motor Block VNA und die Überströmer original 3ter Kanal aufgeklebt und Gefräst PS 23,4 am Rad Geht da noch was, ohne 60 Hub und Reso Gruß

@ Andreas G-Punkt Ich Pople hier nicht rum sondern hab dir zu den Stehbolzen schon mal eine Anleitung gegeben. Mir ist das egal wie du das machst ist ja auch dein Zylinder. Und ob ich mir das Kit auch noch kaufe oder nicht ist meine Entscheidung. Das war eine Frage mit den Steuerzeiten wenn du Sie nicht beantworten kannst braucht auch nicht deinen Senf abgeben. Gruß Aue

Schaft es hier mal einer, die Steuerzeiten von der Kurbelwelle und vom Zylinder richtig mit einer Gradscheibe zu messen? Ich finde die Diskussion lustig, ob Membran oder nicht, aber noch keiner hat die korrekten Zeiten bis jetzt dargelegt. und mit einem gutem DS kann Mann auch ü 30 schaffen. Mit MHR 60 DS Welle E 206 Grad Ü 130 A185 Big Box und 26 Si 23,6PS am Rad möglich ist. Gruß Aue

@gucci Die Vespatronik mit MMW Lüfter hat auch schon 2017g Gruß

Und ich hätte gemeint hier würde es mal um den M232 gehen. Wie er geht und was er kann.................

Es sind ja schon einige M232 im Umlauf gibt`s den da keinen der schon Fährt? Oder eiern die noch an den Stehbolzen rum.

Wenn man mal alle Teile (Original und Tuning) hier auflisten würden bei denen die Toleranz zu groß ist, oder stark abweicht dann hätten wir eine ellenlange Liste. Und mir ist noch nicht aufgefallen das die Teile besser geworden sind, meistens gibt es Anleitungen oder bitte mitverwenden. ( Polini 177 schwankt um ca .1,5mm mit den Steuerzeiten) (Malossi 210 alt schwankt um ca.0,5mm mit den Steuerzeiten) Usw. Und viele Teile müssen vor dem Einbau erst überarbeitet werden.