Tupamaro

Warum? Du kennst mich doch nicht

Naja, kannst mich schon bewichteln. Dann verschick ich halt zwei Pakete. Schick mir deine Adresse per PN, dann kriegst meine.

Meins geht morgen raus. Grad noch Wichtelpost draufgeschrieben.

Wow. Jetzt setzt ihr mich aber unter Druck.... Da muss ich meins direkt auch gleich eintüten.

Da sind meine zwei zum Glück noch zu klein dafür. Bei all dem Schnee heute früh wäre das sowieso zu viel zusätzliche Action gewesen. Wie sieht es bei euch eigentlich mit dem Verhältnis Ehefrau zu Schwiegermutter aus? Irgendwie hab ich das Gefühl , dass das in 75% der Fälle immer eher etwas angespannt ist.

Jo. Kann man fast überlegen. Blöderweise ist Chrom nicht so meins.

Danke.

Was zahlt man eigentlich so beim Verchromer? Rein aus Interesse. Beispielsweise eine Lenksäule oder ein Motorgehäuse? Ich habe da überhaupt keine Vorstellung.

Ich denke dass darf man nicht unterschätzen

Weiß nicht ob das schon mal erwähnt wurde aber den Monza gibts/ gabs ja mit zwei Membranen zur Auswahl.

Danke aber neee. Ich meinte den zwischen Zylinderhutze und LüRa-Abdeckung von dem er redet. Oder versteh ich das falsch? Durchs Unterlegen kommt der Zylinder doch weiter nach vorne, deswegen passt doch die Zylinderhaube nicht mehr?

Miss doch mal bitte. Gibts den Spacer irgendwo oder muss man sich selbst was schnitzen?

Das ist dann aber nicht der innenzentrierte Kopf, oder? FuDi so ca. 4,5 - 5mm?

Wie geil ist das denn... ziemlich russisch, aber funktioniert...

Jupp. Mir wurde gesagt, dass der Monza mit 58er Hub von Haus aus eher kurze Steuerzeiten hat weshalb man den Zylinder eher höhersetzten sollte. 60er Hub topediert das ja bzw. muss dann mehr unterfüttert werden. Dremeln wollte ich jetzt erstmal nicht. Bei nem 116er Pleuel kann das ganze dann via kürzerem Kolben kompensiert werden und die Laufruhe nimmt zu. So hab ich das verstanden.

Was bedeutet eigentlich "full blown" bei einem Auspuff? Bin da bei dieser Rarität drüber gestolpert: http://www.ebay.de/itm/Lambretta-MIKECK-Performance-Exhaust-MK5-Fully-Blown-/221328825054

Was haltet ihr von einem 225er Monza mit 58/116 Tameni Kurbelwelle und Schmiedepleuel? KW hat nen guten Wuchtfaktor und passender Kolben wird verbaut. Wollte usrsprünglich 60/107 wegen etwas mehr Hub, habe aber die Empfehlung zur anderen bekommen.

Doppelscheinwerfer oder SKR ergeben halt jeweils ein komplett anderes Thema. Mit den Kulleraugen hat die Kiste was von oldschool US Car. Hot Rod Style halt. Mit dem SKR eher was von Tiefflieger.

Ola?

Dremeln?

Wie heiß werden eigentlich Krümmer, Belly und ESD eines Resopuffs? Würde dieses Band reichen? Geht bis 550 °C. Oder lieber doch dieses. Das hält bis knapp 1000 °C

Hm, sollten wir ihn mal auf diesen Thread ausmerksam machen? Rauf auf den Schenk den Twin! Edith sagt: Hab jetzt erst den Beitrag vom Baron gelesen.

Willst ihn?

Schön formuliert.

Danke für die Antwort... war ja mal wieder klar.... 50/50 Chance und ich kauf den falschen Rack.... also wieder umtauschen...