Tupamaro

Evtl. mit ner Gewindefeile. Gib mir deine Adresse ich leih dir meine. Prinzipiell sollte die passende Steigung dabei sein. Sag aber bitte einer nochmal zur Sicherheit.

Probier doch einfach mal die hier Mit denen hab ich überhaupt keine Probleme mehr. Bild von einer verbauten gibts hier:

Wahrscheinlich der Plan einen alten Mugello zu verbauen.

LoL

Und? Passt?

Im Notfall Dämpüfer weg, Flanschplatte dran und dann Foxdämpfer, PM oder ähnliches. Wie seht der Dämpfer von innen aus? Evtl. kann man ja hinten einfach ne PM-Endkappe oder so draufmachen. Ich glaube mich zu erinnern, dass hier im Forum einer noch eine im Angebot hatte.

Habemus Zündung! Nach mehreren Versuchen ist die Kiste endlich mal angesprunen und lief. Allerdings nur mit relativ viel Gas und an einen ruhigen langsamen Leerlauf war überhaupt nicht zu denken. Gas weg, Kiste aus. Hat allerdings schön hochgedreht und hing für mein Verständnis gut am Gas. Jetzt heißts halt weiter Problem suchen.

Den Lagertyp. Aber nu Schluss, dat hier iss kein Konversationstopic

Aaaah. Nachdem ich mir nach deinem Post hier das Lager mal angesehen habe wurde es dann auch klarer. Den Typ kannte ich noch nicht.

Sorry, meinte Kompression. Bei der Zündkerze kann auch schon der Fehler liegen. War heute kurz in der Werkstatt um den Gaser einzubauen und hätte schwören können, dass ne Kurzgewinde reinkommt. Habe daheim gerade nochmal die neu bestellten Kerzen angesehen und gemerkt, dass ich falsch lag. Bestellt hatte ich W4CC also Langgewinde ergo die richtigen. Werd ich morgen gleich mal austesten.

So, Schwimmerstand wurde eingestellt. Jetzt tropft der Überlauf auch nicht mehr. Nur laufen möchte die Kiste auch nicht. Mit Starthilfe sinds ein paar Takte, mehr nicht. Wenn sie etwas mit offenem Hahn stehen bleibt (ca. 20 Minuten) dann springt sie auf den ersten Kicker, dreht mal hoch und dann ist Sense. Zündfunke ist klar und deutlich sichtbar. Da es ein original GG-Zylinder ist geh ich mal von einer Kurzgewindekerze aus, ne? Ggw. ist eine W5AC verbaut. Wo greife ich als nächstes an? Quetschkante messen? Verdichtung? Nur komm ich mit meinem Kompressionsprüfer wahrscheinlich nicht aufs Zündkerzengewinde.

Entschuldigung aber ich blicks nicht.

Eingetragen

Ich dachte hier rauchen nur die Zweiräder ab und nicht die Fahrer

Nur, wenn die Kulu-Beläge sich verhaken dann hättest du genau das Problem. Du ziehst und sie trennt, du löst und die Beläge rutschen nicht mehr vernünftig zusammen und du hast zwar einen Wiederstand aber halt zu wenig um den Kraftschluß vernünftig zu halten. Wobei du dich anscheinend verschrieben hast. Wenn Kraftschluß im Überfluß vorhanden wäre dann würde sich die KuWe nicht nur sporadisch mitdrehen. Oder seh ich das falsch?

Der ist angeschlossen, öffnet aber nicht komplett. Da muss ich mal mit nem Lötnippel bei und das Seil kürzen.

Schwimmerstand kontrollieren ok, da nehm ich die Anleitung von Mikuni aber wie prüfe ich das Nadelventil? Da die Kiste tropft wenn der Hahn über nacht offen steht kann ich doch eingentlich fast davon ausgehen, dass es undicht ist?

Und wo schau ich weiter wenn die Düsen in Ordnung sind?

Direkt aus der Box. Muss man? Wenn ja dann verliere ich den Glauben an die Welt.

Bei mir bleibt irgendwie der Zylinder trocken. Wo kann das Problem liegen? Vergaser Mikuni 34 TM, kürzlich zerlegt und gereinigt, Düsen neu (also sauber), Zylinder schlitzgesteuert, Benzin fließt zügig (klarer Schlauch) und wenn ich den Benzinhahn offen lasse dann tropft es nach längerer Zeit ganz zaghaft aus dem Schwimmerkammerüberlauf unten am Gaser (da muss anscheinen noch der Schwimmerstand eingestellt werden). Mit ein bisschen Starthilfe springt die Kiste zwar drei - vier Takte aber wenn das Spray weg ist macht sie keinen Mucks. Bei der Zündkerzenkontrolle hab ich festgestellt, dass diese furztrocken ist. Hab ich zu wenig Ansaugleistung? Wenn ja, woher kann das kommen? Maghousing undicht? Wedi im Kettenkasten undicht? Vergaser zu schräg?

Weiß jemand wo ich eventuell eine dieser Federn eines Lammy-Gepäckträger/Ersatzradhalters herbekomme? Oder hat jemand eine übrig?

Ich hätte nicht gedacht, dass ich von diesen Drops jemals noch was höre... der muss knappe 200 Jahre alt sein oder? Toll. Ich hatte damals auf meinen 1,5 Jahre gewartet bis die Firma plötzlich verschwunden war.

Hier stand ein Fehlpost

Hier stand ein Fehlpost

Mehrere: http://www.scooter-center.com/search?query=z%C3%BCndschloss+LI+lambretta Ich hätte so eines abzugeben.