Sprint_Cruiser

hi... suche tannenbaum px 200 lusso und das gangrad des 2ten ganges ...gruß andi

Muss mal etwas dazu sagen... Ich Prüfer (Depp)! ... Wenn ihr mit euren Mördermaschinen zur ÜO (TÜV) kommt, ist fast jedem klar, das da wohl etwas nicht stimmen wird, zumindest wenn das Dingen schon 3 Blocks vorher zu hören ist. Bei der HU wird ab dem 1.04.06 neben der AUK auch das Geräuschverhalten mit überprüft....sofern es auffällig ist! ... Wenn 3,x KW eingetragen sind und man beim Hahn aufreißen fast auf dem Rücken liegt...merkt das wohl auch jeder Prüfer...(ich auch....)....Ne Probefahrt macht jeder Prüfer...sollte er zumindest, da er ja auch die Abbremsung im Fahrversuch dokumentiert! ... grundsätzlich: wir haben immer den Konflikt, daß wir das Gesetz auf der einen Seite und den Kunden auf der anderen Seite haben. Ich denke mal, daß jeder Prüfer versucht, das beste aus der Situation zu machen.... einige Dinge gehen garnicht, aber meistens wird einfach nur versucht EUCH die SCh... Plakette doch irgendwie zu geben! Der eine Prüfer geht mit der Situation etwas ungeschickt um (das sieht dann manchmal etwas dumm aus) und der andere nimmts gelassen, geht ins Häuschen und schreibt! ... Alles was der Prüfer bewußt falsch dokumentiert ist für ihn ganz schnell ein Boomerang. Das nennt sich Falschbeurkundung im AMT und wird mit einer Freiheitsstrafe von bis zu 5 Jahren bestraft! Zumindest ist er in jedem FAll seine Stempel und seine Arbeit los! auf lebendszeit.... das nur mal so am rande... Depp Ende!

nun habe ich das kaltmetall...also die nkete ja schon drauf... ist eine ca 1,5 mm tiefe und 1 mm breite rille, die sich über die komplette fläche in längsrichtung erstreckt... mache bilder vom reparierten zustand! ... aber wie die darein gekommen ist, weiß ich immernoch nicht! gruß andi

....das übel geht weiter.... habe noch eine dicke riefe im ds ... dachte immer MIR passiert sowas nicht!.... ... nun ist die frage... wie reparieren.... ich habe gerade waicon titanium durchgenetet und es aufgebracht... bin mal gespnnt, ob das sch.. zeug was taucht! ...#ist wohl sie einzige möglichkeit noch was zu retten! meinungen?!

....verschleiß hin oder her...aber da ist schon eine richtige kante zu spüren....und ne hohe laufleistung ist das ja gerade nicht!... werde dem wohl noch einmal mit schmirgel beigehen und mal sehen wie weit ich dann komme....also einmal honen für arme und weiterfahren.... oder wie seht ihr das?

ähnlich erging es mir auch...nur dass es mir zufällig vorher aufgefallen ist.... das malossi gummi ist erst beim zusammenbau super hart und passt auch gut...nur im laufe der zeit ist es doch sehr weich geworden und der gaser rutscht dann langsam vom stuzen.... habe auch schon verschiedene käufliche lösungen probiert, aber ohne nennenswerten erfolg.... ich wechsel im moemtn alle halbe jahre die gummis... gruß andi

so liebe rollergemeinde.... nach nunmehr ca 7000km musste ich doch mal meinen tourenmotor spalten, da sich ein leichtes falschluftproblem eingestellt hatte. .... motor ist ein px200 lusso mit polini/pinasco vertex kombi....57iger welle angepasst.....gravie kopf, 24/63iger übersetzung tmx30 auf ds und pm evo....als eckdaten....motor leistet 20ps und war bislang IMMEr zuverlässig! .... falschluftproblem war mal wieder der kulusiri! ok...dies gab mir anlass mal alle teile zu überprüfen... was mir auffiel: -primär hat relativ spitze zähne bekommen.... -dem dritten gang fehlt ein halber zahn -der zylinder hat zwar keine klemmer oder dergleichen, aber es stellt sich ein deutlicher verschleiß ein! ... dies ist auch der anlass für mein topic! wie siht es bei euch aus? polossi und dergleichen....ich habe genau im ut und ot eine deutliche kante von den kolbenringen zu verzeichenen....liegt wahrscheilich an den ringen, da die ja vorgesehen für eine hartchromlaufbahn, deutlich härter sind als die für gusszylinder.... wie weit treibt ihr es damit....ignoriert ihr das einfach, oder schleift ihr zwischendurch mal die zylinder aus? gruß andi

suche geht weiter

hoch damit .... achja ne bremstrommel für eine vespa sprint vorne suche ich auch noch!!!!

ja....das oben genannte metallrücklicht siem pv....das was aussieht wie diese antikrücklichter aus plastik ...trittleisten pv mit gimmis und endstücken... bremspedal pv/v50 sprint bremstrommel vorne

ich habe das loch zum kurbelwellengehäuse auch nachträglich gebohrt...ist etwas frickelig, aber es geht.... kleine motorhälfte ab und aufpassen, dass keine bohrspäne zurückbleiben. ... geschweißt habe ich das auch nicht, sondern ein gewindestück mit shaft eingesetzt, welches ich zuvor hohlgebohrt hatte. nachher loctite und ne schelle drauf und das läuft schon seit 3jahren so. ... ohne pumpe würde ich es nicht mehr riskieren, habe zuvor auch sehr viel mit der schlauchlänge experimentiert, doch 100%ig war das nie...und der malle kostet ja schon ne mark! muß aber jeder selber wissen. gruß andi

hi... da kann ich dir helfen... ich hatte ähnliche probleme mit dem mikuni....fahre auch drehschieber und 10mm spacer.... der motor verhielt sich bei nahezu leerem tank anders als bei vollem....bei mir fing er immer an zu klingeln.... oder er verschluckte sich beim gas aufreißen... ... nun...mit pumpe funktioniert alles gleichbleibend bis zum letzten tropfen! kein klingeln und kein verschlucken. gruß andi

hi.... passt die xl2 gabel, also die mit durchgehendem gewinde ohne umbaumassnahmen in den primavera-rahmen? wenn umbaumaßnahmen, dann sagt mal bitte welche? ... wenn das xl2 lenkrohr nicht passt, wie sieht es dann mit dem xl-lenkrohr aus? klärt mich mal bitte auf.... gruß andi

hoch!....

hoch!

hoch...

hoch

suche immernoch

hepp

ja sowas suche ich....blechnasenrahmen vonner 125...egal was et3, primavera.... oder rahmennummer mit papieren.... gruß andi

hoch!

hepp!

ist das von diesem pk3loch kit?....also das teil, welches auch für die px verwendet wird? ... edith hats gemerkt...frage wurde oben beantwortet... den stutzen würde ich nehemen...allerdings brauche ich die membrane nicht,....davon habe ich schon mehrere... was willste für den stutzen haben? hast auch pm!

hi...suche das teil vom malossi kit, welches vom membrankasten zum gaser führt...quasi auch der stutzen....auch eigenbau,.... siehe bild!....eigentlich brauche ich das für einen 27iger gaser...also eigenbauten auch sehr gefragt! gruß andi

pm wg des pk125 gehöises...