Sprint_Cruiser

Lass doch die 23/64 und den kurzen vierten... Px125 Getriebe packt der doch problemlos...

Habt ihr diese Plastik- Platte unterm Tank noch montiert?! Nurmal so als Idee:-)...Ist sehr oft für die Gedenkstunde verantwortlich Edith sagt: Kack Handy! Hatte die Seite nicht aktualisiert und die Antworten nicht angezeigt! Ist ganz sicher die Abdeckung:-))

Mich würden mal Details zum Motor interessieren. Was ist verbaut?! Wie hoch ist die Laufleistung? Wurden Repro Teile verbaut?!

Parma Reso Pott? Gibt's da nen link?

Welche Welle hast du verbaut?! Ok;-)

Hast ja recht, aber mich macht der neue polini irgendwie an! Und nach meinem Parma habe ich auch die Anxt vor den Aluzylindern verloren:-)... Edith sagt, dass ich in den neuen polini ja auch den malle Kolben stecken kann;-)

Wie viele fahren denn nun tatsächlich den neuen polini... Lohnt sich denn der Aufriss mit 62mm und sagen wir ... Bgm Topf?! Vergaser sollte ein 26iger Space oä werden... Oder ist da ggf der malossi Sport besser geeignet?!

Ok...Sehr gut...Also Malle 'A' Kolben in Polini'B'....Habe noch nen neuen Malle 'A' rumliegen... Geplant war ja 62mm Kurbelwelle...Aber was ich jetzt nicht verstehe...wieso sind denn die Überströmzeiten so hoch? Will nen richtigen Traktor mit 62mm bauen...Malle 24/63 und irgend nem Topf... Gruß Andi

Ich denke dass sich viele Berichte im aktuellen Topic auf den neuen polini beziehen. ... Soviel zum gewissenhaften lesen! Außerdem spreche ich es ja direkt an! Und nochmal ... Brechen die Kolben beim aktuellen Alu polini immernoch...oder ist es ratsam dort nen mallekolben zu verbauen!!!?.... Strebe 62mmhub ab... Und nochmal .... Malle 'a' Kolben oder welcher passt. ?! Oder individuell messen?! Gruß

Ok... Wenn die also ganz sicher brechen, dann baue ich nen malle Kolben ein.... Welche sind es denn in der Regel 'a', 'b'......Gruß

Mal ne Frage am Rande. Ich Spiele mit dem Gedanken den Polini zu bestellen. Habe zwar noch nen polossi hier liegen, aber finde den neuen polini sehr reizvoll. Würde aber gern meinen neuen malossi Kolben implantieren. Passt ein malossi A Kolben ohne Probleme ?! Gruß andi Edith sagt: wäre uninteressant wenn der jetzige Kolben nicht mehr bricht bei lh=62mm...

Ich finde auch, dass das elestart lüra, der beste Kompromiss ist;-)...fahre die Dinger nur...

Das mit dem elestart verstehe ich nicht... Wieso verliert man da 1,5 ps... Was würdest du dennverbauen,?!

Will dich ja net ärgern, aber bitte auch ma Suche bemühen... Das mit der Falschluft ist ja auch lediglich eine Idee von mir, da mir dein BE2 auf einem unbearbeiteten Motor sehr mächtig vorkommt... Aber wie gesagt, nur meine bescheidene Meinung...

BTW...was haste denn schon alles probiert...die Fehlzündungen kommen ja nicht aus heiterem Himmel... Mal so die Klassiker wie evt Zündkerze usw ausgeschlossen?!

Mann halte einen Schieber 'ohne Cut' ... Gibt bei den SI halt verschiedene Schieber...Guck ma in den Shops....sind aber meist ausverkauft;-)

beachte....hatte Schieber ohne CUT!... JA! sie lief Vollgas/Teillastfest, in allen Lebenslagen!

Hi... will dir ja nicht den Teufel an die Wand malen, aber wenn du schon ein BE2 brauchst könnte auch Falschluft vorliegen... Ich bin den 139iger mit Scorpion und SI24, sogar stark überarbeitet mit BE5 gefahren! Finde BE2 sehr fett... Edith sagt noch: Allerdings mit Schieber OHNE CUT!

Würde mich auch interessieren... Bzw wenn meine frage mal beantwortet werden würde.. Also wie es um die neuen Kolben steht?!

Ok...das war also wieder einer der ersten Serie und mit Fenstern... Gibt es schon Ausfälle mit dem jetzigen?! Also ohne Fenster?! Meiner hat nun 800km drauf und noch nichtmal die Beschichtung verloren;-)

Wie weit hast du den denn runtergesetzt?! Ist denn die Zentrierung vom Kopf noch gegeben?! ... Kann auch mal ein ausgelaufenes Pleullager unten sein... Hatte das vor ca einen Jahr mal. Da hat die kW 37km gehalten. Was für eine kW ist es denn ?!

Ich hatte die Klingelei auch mit dem SI... Erst seit der kompletten Optimierung des SI ist es verschwunden... Fahre allerdings nur Sip Road... Ob das bei nem reso Pott noch reicht, bezweifle ich... Aber Versuch macht kluch:-)

Hallo, würde mit ner Startbedüsung von ND=55/160 und HD 102, bei sonst originalen Komponenten starten.... Weiterhin BE3 und HLK 160...

Also die Probleme mit schief gebohrten Zylindern hatte ich auch schon bei alten Polinis... Nen Malle mit ovalem Fuß hatte ich auch schonmal... ... Mir geht es nach wie vor im die Frage, ob das evt NUR in Verbindung mit den Conversion Lagern gehäuft vorkommt. Nach wie vor quält mich die Frage, ob der Kolben ohne Fenster, also der jetzig gelieferte auch diese Bruchneigung hat?! Ansonsten finde ich ehrlich gesagt, dass ich von Parma begeistert bin! Auch ist die Veschichtung sauhart und kann einiges ab... Aber das ist nur meine bescheidene Meinung... Greetz andi

Also das mit dem Schaden am Kobo kommt meistens von geringen Laufspielen, schadhaften Lagern oder schlechten KoBo Material... Aber nochmal... Ist das nun ein wiederholendes Parmaproblem und ist das auf ein Problem des wandernden Lagers?!