Sprint_Cruiser

Kopf ist der normale blaue Parma mit zentralem Brennraum! Kerze ist Langgewinde und ein 9er Wärmewert bei NGK...Fahre noch aus meiner RD Zeit die Kerzen aus dem Rennsport mit den Nadelelektroden... und Das mit dem Auspuff versteh ich jetzt nicht! Meinst du das ein Motor mit einem SiP-Road tendenziell zum klingeln neigt oder dass der Auspuff mechanisch irgendwie ne Klingelneigung oder klingelakustik hat?!

N'Abend... Habe heute nochmal geblitzt! und Zündung auf 18° gesetzt.... Da tut sich ma überhaupt nüscht! Auch mit fetteren Nebendüsen, bis sie rotzt und sprotzt ändert sich nix! Das klingeln tritt nicht beim beschleunigen auf und auch nicht bei Volllast! Lediglich bei Gaswegnahme und leicht geöffnetem Schieber bei "Schleichfahrt"... Bin echt etwas ratlos! Sowas hatte ich noch nie.... Habe gerade mal mittels Bremsenreiniger nach Falschluft gesucht, aber ohne Erfolg... Wenn garnix geht, kommt der TMX druff.... Gruß Andi

Messfehler schließe ich mal aus. Habe ot mittels überschlagverfahren ermittelt. Zzp ist über bea350 digital gemessen. Also ohne selbst konstruierte Markierungen.

Ist der bmms ein Topf oder Rap ?!

Hm... Doch Vergaser?! Bin verwirrt! Ich versuche ggf dann doch mal nen tmx30... Was ich eigentlich nicht wollte!

Ich bin auf die Zündung gekommen, weil ich die Düsen schon ausprobiert habe. zudem fahre ich auch nen Schieber ohne CUT und das Problem mi dem Abmagern im Teillastbereich habe ich nicht. Selbst wenn ich ne 50/120 oder noch fetter fahre ist das Symptom da. auch mit BE2...Quetsche hatte ich auch schon variiert. Aber da hat sich auch nix geändert. Bleibt meines Erachtens nur die Zündung....Und die empfohlenen 18° sind halt nicht die von mir eingestellten 19°....

moin... den einzigen Nachteil den ich beim 24/63 sehe ist, dass du keine Variationsmöglichkeiten mehr hast. Wenn du ne 23/65 mit langem vierten fährst, kannst du immerhin noch Kuli-ritzel variieren. Willst du RAP fahren oder Topf? Gruß Andi

N'Abend nochmal... Bin nun doch bei HD128.... Was mich noch bissel beunruhigt ist, dass eine leichte Klingelneigung aufgetreten ist. Sie tritt nur bei Fahrt mit Schieberöffnung ca 1/4 auf....und wenn ich dann den Schieber leicht schließe. ... Ich denke mal, dass ich von der Zündung mit 19° doch etwas optimistisch war...werde sie wohl nochmal auf 18° zurücknehmen... Sonst läuft der Parma echt klasse!

denke man muß schon ein drt langen vierten wählen...der 4te von der 200ter wird nicht gehen... ... baue gerade einen 139iger Motor für 8" und werde da wohl 23/65 mit kurzem vierten wählen... den kurzen vierten allerdings nur weil der Ganganschluß bei dem 80iger gertriebe so kacke ist. ... Versuch macht kluch!

Ich meine nicht für Löcher im Filter sondern die Bohrungen im Vergaser!

Hi. Fahre auf Parma ne 24/63 mit ganz langen drt 4ten Gang! Ist arg lang,aber der Parma ziehts! Denke der malle sollte drehen können. Ich persönlich würde 23/65 mir langem vierten wählen. Wenns zu lang ist kannste primär runtersetzen!

Ja...kannste aber auch selber bohren! Siehe si Bibel! Bohre auch den Zulauf zur schwimmerkammer auf... Dann läufst! Ich habe es ohne diese Maßnahmen nie hinbekommen, da es mir die schwimmerkammer leerläuft!

Hi. Benutz mal die suche und lies dir das si-optimierungstopic durch...du solltest diverse Bohrungen setzen dann funzt der si Super! Habe das gerade bei meinem Parma Motor gemacht ... Also be4 sollte zumindest ein be3 werden.. Benzinhahn entweder aufbohren oder gegen fastflow tauschen...

Ok! Dann lasse ich das mit dem SI 26... Also die Kerze ist bei 122 schon sehr hellbraun... Probiere doch mal 125-128.... ...

Hi...fahre auch 8" auf meiner GT und finde das auch supergeil! Würde die niemals umbauen...aber die Bremse ist schon recht schnell am Ende! Auch finde ich die Sache ab 100 ziemlich grenzwertig! Fahre einen PX125 Motor mit LHW und Parmakit. Hatte am Anfang einen Atom Dolling fahren wollen... Das ging garnicht...JL right fand ich optisch sehr geil, ging aber auch nicht! Zuletzt habe ich noch einen Nordspeed Stonki probiert. Der paßte aber überhaupt nicht zum Zylinder. Nun fahre ich aus der Not heraus einen Sip Road und bin begeistert! ... Aber für Bremsoptimierungen hätte ich auch noch ein offenes Ohr! Bzw für 8" Scheibenbremsumbauten! Greetz Andi

Fährt einer zufällig nen SI26?! Bestenfalls auch Vergleich 24 zu 26 durchgeführt?! Überschlagt euch nicht mit Antworten

@schoenie:Vollgasfest....zumindest die 5km Landstrasse, die ich als Teststrecke habe...Autobahn meide ich eh! @crank-hank: SI hat Löcher im Lufi, 2 Bohrungen unterm Nadelsitz, Stutzen vom Tank zum Gaser aufgebohrt, Zulauf vom Stutzen zum Sieb aufgebohrt und das Niveau des Siebs gesenkt und Bohrung zur Schwimmerkammer 2,5mm aufgebohrt. Wo pendeln sich eure HD's denn ein?! Kerze ist hellbraun.

N'Abend! Evt schreibt ja doch mal jmd etwas zur Si24 Bedüsung. Momentan habe ich ein sehr gut laufendes Setup, was mir allerdings arg mager erscheint. Ist nach meiner SI24 Optimierung so entstanden. Parma mit 60mm LHW Und SIP Road! Zündung 19° HLK: 160 MR: BE3 ND: 55/160 HD: 122 Schieber ohne Cut! Greetz Andi

Also...heute noch zwei weitere ZGP's ausprobiert... selbes Spiel...bei hoher Drehzahl ist das Licht aus. ... sonst alles ok...es Brennen keine Birnen mehr durch...alles wies sein soll... Noch jmd ne Idee?! Greetz Andi

lach...mache die letzten 3 tage nix anderes als Fehlersuche... MASSEKABEL! und Spannung messen....dann weißte schon sehr viel... habe 3! defekte Regler gehabt...einer davon neu:-( gruß Andi

ZGP habe ich btw gerade auch noch getestet....die isses auch nicht .... Verstehe das nicht... ... @hacki... dann mußte mir evt noch eine aus deinem Fundus zum testen leihen...

Ok... Getestet! Das licht kollabiert bei allen Reglern! Wat nu?!

Also die schließe ich jetzt mal aus... Neuer Kabelbaum und sorgfältig verlegt;-)

Ok. Teste noch 2-3 weitere Regler. Habe hier noch nen neuen chinesischen Leckerbissen und 2 Regler aus Schlachtrollern... Gibt es sonst noch einen Grund warum die Spannung plötzlich zusammenbricht als einen defekten Regler?! Gruß Andi

Und wo liegt der Unterschied an AA und GG Regler?! Kann da an den offenen Ausgängen nichts passieren?! Also im Dauerbetrieb...Regler geht durch oä?!