joker2010

Vielen Dank "derdomas"! dann hab ich ein Problem weniger, Schnarre abgehakt. bleibt eigentlich nur noch der Scheinwerfer und wo muß das rote Massekabel an die ZGB hin? Die Schalterbelegung mach ich dann so wie von "thisnotes4you" erläutert. Schöne Grüße, Leonhard

Echt keiner der mir mit der Verkabelung helfen kann?

Hallo, da ich absoluter Originalitätsfetischist bin, bereite ich seit vielen Jahren die alten Gummis auf. Es gibt von der Firma Sidol einen Kunsstoffreiniger in der Sprühflasche, mit dem mache ich erst den Schmutz weg. Danach sind die meist schon supersauber, aber ich reibe sie noch mehrmals mit "Arztseife" ein, gibt es für einen Euro fast überall. Die soll nachgewiesenerweise rückfettende Subsatnzen erhalten und tatsächlich sind die Gummis danch wieder schön weich und geschmeidig. Zum "versiegeln" nehme ich meist Hirschtalk den es im Autozubehör gibt. Grüße, Leonhard

Hallo, also Fahrgestellnummer beginnt mit 571xx, also eher mittig was die 53er Fahrgestellnummern anbelangt. Weis niemand wie der 8er Kabelbaum angeschlossen werden muß? Gedankenspiel, wenn ich am Lichtschalter so wie von thisnotes4u anschliesse, dann muß weiß, blau und lila zur Birnenfassung (wobei dort das eine Eck weiß gekennzeichnet ist, sieht ziemlich original als Kennzeichnung der Kabelfarbe aus, aber da würde ja weiß nicht passen). Dann würde schwarz und orange zur Schnarre und orange dann weiter zur ZGB gehen (ist es egal bei den 2 Schnarrenanschlüssen wo der schwarze und der orange dran kommt?). Dann ginge orange von der Schnarre, rot und gelb vom Lichtschalter zur ZGB. Wo sind dann die Anschlüße der 3 Kabel an die ZGB (siehe mein Foto)? Grüße, Leonhard

Hallo, ich glaub ich brauche Eure Hilfe, bin etwas durcheinander. Habe eine 53er, beim Kauf war nur noch wenig von der Verkabelung vorhanden, darum hab ich mir aus Frankreich einen Kabelbaum schicken lassen. Im Forum gibt es Infos die besagen, dass bei der 53er insgesamt 6 Kabel verlaufen. Bei dem gelieferten Kabelbaum gibt es aber 8 Kabel. Ein Lila ist zusätzlich und der schwarze geht nur vom Lichtschalter zur Schnarre und nicht weiter, Dafür gibt es aber einen orangen, der vom Lichtschalter zur Schnarre und zur ZGB geht (die 2 Kabel sind bei der Schnarre zusammengelötet). Ich hab auch gehört, dass normalerweise der Muschelschalter verbaut sein müßte und dass am Scheinwerfer kein Anschluß für eine Soffitte sein dürfte. Ich bin mir fast 100% sicher dass an dem Roller nicht rumgebastelt wurde, wenn dann schon in den 50er Jahren, ist alles noch superoriginal. Hab diese Bilder angehängt, vielleicht kann mir jemand sagen ob dies auch bei der 53er so richtig ist und wo ich welche Kabel anschliessen muss. Vielen Dank im voraus, Grüße, Leonhard

Hallo, wenn ich mir`s einfach machen möchte (kein französisch), welcher Händler in Deutschland hat den Motordichtsatz , alle Lager und Simmerringe für eine 53er Acma den ihr empfehlen könnt? Grüße

Hallo, ich habe eine 53er O-Lack Acma und möchte sie optisch wirklich komplett original restaurieren . Suche dafür noch grüne Gummiteile, wer da was abzugeben hat, wäre toll. Auch eine grüne O-Lack Felge würde ich noch suchen. Mein hauptsächliches Anliegen ist aber, dass ich Motormäßig gerne ein dezentes Tuning möchte. Ein PX-Motor kommt für mich nicht in Frage, was ich gelesen habe wäre wohl in Richtung 150er Zylinder für mich die erste Wahl. Hab ich das richtig verstanden, ich bräuchte einen Zylinder mit 3 Stehbolzen und 54er Hub? Was würde da passen, 150er Acma GL (bis zu welchem Baujahr, da soll es wohl unterschiedliche geben?), VN, VB, stimmt das? Welchen Kolben bräuchte man? Die hier beschrieben Adapterplatte von 3 auf 4 Stehbolzen kenne ich nicht, wo gäbe es es die, welcher Zylinder würde sich dann anbieten und was müßte man dafür angleichen? Wenn hier Jemand einen passenden "3 er" Zylinder abzugeben hätte, wäre ich daran sehr interessiert, würde gerne das Motorprojekt diesen Winter abschliessen um dann rechtzeitig zum Saisonbeginn startklar zu sein. Vielen Dank schon mal und schöne Grüße, Leonhard

Hab grad das Topic gefunden und bin echt überrascht. Das letzte halbe Jahr hab ich auch 2 Conti-Schläuche weggeworfen, dachte es sei Zufall. Welche anderen könnt ihr empfehlen! Heidenau, Vee rubber....? Grüße,

Hallo, ich bräuchte euren Rat, ich hab mir, angeregt von diesem Topic, für meine 53 O-Lack Acma, Oxyblock, Elaskon und Pelox besorgt. Das Pelox verfälscht meines Erachtens den Farbton des Lacks gewaltig, gäbe es was ähnliches ohne den Effekt? Die ersten Teile hab ich vor ca. 4 Wochen mit Oxyblock behandelt (relativ dünn, nur mit einem Lappen eingerieben), aber das fühlt sich immer noch klebrig an. Wie lange dauert es denn bis es trocken ist, oder trocknet es nie ganz durch? Ist das bei Owatrol besser? Danke, Leonhard

Hallo, ich habe momentan eine Gilera G50 in Mobile zum Verkauf angeboten, vielleicht hat ja jemand interesse. Grüße,

Hallo, weis jemand was wegen den Aufklebern an der Innenseite der Vergaserklappe?

Hallo Jan, danke erst mal! Noch ne blöde Frage, die Felgen bei den grünen Modellen waren immer in der gleichen Farbe, oder? Bin mittlerweise etwas verunsichert, bei mir sind beide rot lackiert, sieht professionell gemacht aus und es ist auch kein anderer Lack drunter. Im Internet habe ich komischerweise mehrere gesehen, die rot lackiert waren. Grüße, Leonhard

Hallo thisnotes4u, danke dass du mir immer auf meine Fragen antwortest. Hab mich schon durch diverse Internetseiten gearbeitet, in deutsch gibt es halt nicht viel was ins Detail geht und meine Französischkenntnisse sind mehr als mau. Ich kann mir vorstellen, dass es einige gibt die zwar "Acmanarrisch" sind, aber nicht so gut französisch sprechen. Wenn ich die Fotos im Acmatopic sehe, ob restauriert oder O-Lack sehe ich gerade bei den Gummiteilen nicht viel Originales. Es scheint wohl gesichert zu sein, dass bei den frühen (grünen) Modellen, ausser den Trittbrettgummis alle Gummis grün gewesen zu sein. Alle haben aber hellgraue oder schwarze Gummiteile verbaut. Auf der GS-Seite gibt es die Kupplungszugabdeckung und die Anschlußstücke der Bouchierrohre, und bei einem französischen Händler die Backengummis in grün. Kickstartergummi, Bouchierrohre, Griffgummis, Bowdenzughüllen hab ich noch nichts finden können. Gibt es da wirklich nichts grünes und speziell bei den Griffgummis mit der korrekten Prägung? Es ist doch fast unvorstellbar, dass diese Masse n Teilehändlern für einen so populären Roller nur Gummiteile in falschen Farben reproduzieren läßt. Ist das allen egal oder warum verbaut da jeder graue Teile obwohl das Original nicht so war? Sorry aber ich versteh es nicht, auch nicht dass da keiner darauf antwortet und Interesse hat grüne Teile zu bekommen, oder was weis. Auf der Atheus-Seite sind nur die Muschelförmigen Lichtschalter abgebildet. Man sieht aber auch Ovale, die gibts mit und ohne Prägung auf der Oberseite, Unterseite in grau und in schwarz. Waren die auch Original verbaut oder Zubehör? Alle Varianten oder nur einige und ab wann gabs die? Einige haben auf der Serviceklappe eine Plakette angebracht, waren die von den Händlern? Da es nicht alle Roller haben, nehme ich an dass es keine Vorgabe war, sondern dem Händler überlassen war, oder irre ich mich da? Bei meiner kann man erkennen, dass die Plakette am Beinschild angebracht war, hab sonst noch keine ACMA gesehen die an der gleichen Stelle die Plakette hatte. Wenn es eine Händlerplakette war, könnte man da rausfinden welcher Händler die speziell an dieser Stelle angebracht hat? Gibt es Möglichkeiten so eine Plakette zu bekommen (Repro)? Auf der Innenseite der Serviceklappe war doch ein Aufkleber, war da die Rahmennummer mit drauf? gibt es da Nachfertigungen? oder hätte da jemand ein Foto von einem guten Exemplar das man für eine Nachbearbeitung und Druckvorlage verwenden könnte? Ich kann mir gut vorstellen dass es vielen zu weit geht so ins Detail zu gehen. Aber vor mir steht ein 60 Jahre alter Roller der die Zeit im Originallack, unfallfrei und nahezu rostfrei überstanden hat. Der Vorbesitzer scheint sich gut darum gekümmert zu haben und ich möchte dem ebenfalls gerecht werden. Darum soll da nicht irgendwas dran geklatscht werden was nicht autentisch ist, nur weil es halt nichts anderes gibt. Was verlorengegangen ist würde ich halt gerne wieder ergänzen. Ich freue mich über jede Hilfe, Danke

Hallo, da ich auch auf der Suche nach Teilen bin, hätte ich die Adresse zwecks Trittbrettgummis anzubieten: http://www.scooter-attitude.com Würde mich auch gern an einer Sammelbestellung beteiligen. Ich hatte schon mal eine Frage bezüglich Originalteilen gestellt und von thisnotes4u einige Informationen bekommen. Aber einiges liegt für mich da noch im dunkeln, vielleicht geht es anderen auch so. Wäre es nicht möglich eine Übersicht der verschiedenen Jahrgänge mit Fotos und Infos der damals verbauten Teile zu erstellen? Z.B. war die Form der Trittbrettgummis oder anderer Teile über die gesamte Bauzeit identisch? Waren Griffgummis, Bouchierrohre, Bowdenzüge, Tüllen, Backengummis immer grün oder wurden auch welche in schwarz oder beige ausgeliefert? Welche anderen Gummiteile waren noch grün, Kickstartergummi, wie hat der genau ausgesehen und waren die über die gesamte Laufzeit gleich? Ständergummis? Bezeichnung des Scheinwerfers oder Rücklichts? Da gibt es sovieles was es zu ergründen gäbe. Wenn die meisten Gummiteile original grün waren, warum scheint die niemand anzubieten bzw. zu produzieren? ich hab nur beige gefunden. Könnte man sowas in einer gemeinsamen Aktion reproduzieren lassen? Es restaurieren ja immer noch viele auf Neuzustand, was machen die mit den Altteilen, könnte man da einen "Gebrauchtteilemarkt" installieren? Schöne Grüße einstweilen, Leonhard

Hallo "thisnotes4u", vielen Dank für Deine Hilfe!!! Grüße, Leonhrd

Hallo Freddarude, danke für Deine Hilfe! Bist du dir sicher bezüglich des Lichtschalters? da gibts doch noch die Muschelförmigen mit beigefarbenen Gehäuse, wo gehören die denn hin? Hat sonst keiner Informationen die mir bei meinem Vorhaben weiterhelfen würden? Grüße, Leonhard

Hallo Andreas, ich hab auch keine Papiere für meine 53er, dürfte ich bezüglich der Vollabnahme auf Dich zukommen? Danke, Leonhard

Hallo, habs nicht geschaft den Text so einzustellen, daher leider nur als Word Datei, SORRY! Acma Vespa - beitrag.docx

Vielen Dank für die Antworten! Grüße, Leonhard

Hallo, hab seit kurzem eine 64er Special, meine Frage wäre, waren damals die vorderen Kotflügel tatsächlich schon aus Gfk oder hab ich einen Repro drauf? Danke, Leonhard

Hallo Gattinator, ich hab mir gestern eine PX150, Bj. 81 gekauft. Einen Zündschlüssel hab ich, aber es fehlen alle anderen Schlüssel. Was macht man da am besten, kann man Schlüssel bestellen (Nummern?) oder muß man die Schlösser komplett wechseln? Lenkerschloß ist nicht eingerastet, Gepäckfach und Sitzbank sind unverschlossen. Hab mal gehört dass für das Lenkerschloß die Gabel ausgebaut werden muß, wäre wohl ziemlich aufwendig. Danke einstweilen, Leonhard

Hallo, bin mittlerweile echt verzweifelt, hab mir letztes Jahr eine schwedische VGLA 1T gekauft, schöner O-Lack, Motor läuft aber das Hinterrad eiert trotz festem anziehen wie ein Kuhschwanz. Die Trommelverzahnung zur Antriebswelle hat jede Menge Spiel, ob nur die Trommel am Ende ist oder auch die Welle kann ich nicht sagen. Bevor der Motor geteilt wird wollte ich natürlich erst mal mit einer anderen Trommel testen, dies wurde mit jeder Menge 50er/60er Jahre 10 Zoll Felgen versucht, aber keine passt. Hat jemand eine Idee welche Trommel da passen könnte, bzw. was müsste man ändern um eine andere Felge verbauen zu können? Eine Trommel von einer schwedischen GL hab ich noch nicht gefunden, ob die dann besser als meine wäre ist dann die nächste sache. Danke, Leonhard

Hallo, kann mir eventuell noch jemand vom Unterboden Fotos schicken, der genaue Verlauf der Kabel und Bowdenzüge ist mir noch nicht klar? Hat wirklich gar niemand Teile zu verkaufen? Grüße, Leonhard

Hallo, ich schon wieder, Kabelzeugs hab ich gekauft und werde die nächsten Tag mein Glück versuchen,lt. Schaltplan sollte es echt nicht so schwierig sein. Bei dem letzten Bild von der Restaurierten sind da ziemlich viel Kabel im Vergleich zum Schaltplan, was hast du denn da alles angeschlossen? Hab gerade einen ersteigerten Fußbremshebel geliefert bekommen, denke aber dass er von einem anderen Modell ist. Hat jemand ein Foto vom Unterboden wo der Hebel drauf ist, gehört da nicht eine Rückzugsfeder hin? Schöne Grüße, Leonhard

Hallo, ich habe eine schwedische Vespa 150, leider aber ist die hintere Bremstrommel ziemlich ausgeschlagen und hat Spiel. Mit richtig fest anziehen ist da nichts zu machen. Hab auch schon andere Bremstrommeln probiert (Sprint usw.) aber die liegen hinten am Spritzblech an, so daß sich das Rad nicht mehr drehen läßt. Hundertprozentig kann ich leider nicht sagen ob es nur an der ausgeschlagenen Trommel liegt, den Motor möchte ich vorerst noch nicht öffnen. Weis jemand was für eine Bremstrommel passen müßte oder hat eine "Schwedische" abzugeben? Was gibt es denn grundsätzlich für Unterschiede, sehen alle ähnlich aus aber passen dann doch nicht? Grüße, Leonhard