nilsi91

Alles easy :D Einfach die Kaskade ändern, wie kannst du nur

Also ich hab noch keine erste Serie Spezial mit großem Rücklicht mit Dach gesehn, oder zweite Serie mit Antikrücklicht, auch Schriftzüge kenn ich die Umstellung 73/74 Meine zweite Serie Spezial hat im Übrigen ne schwarze Kaskade;) Ich wuerde das wieder zur "Resteverwertung" bei Piaggio zählen

Du redest von der Spezial, da war der erste zweite Serie Unterschied gering ja, aber auch das Rücklicht, Kaskade, Schriftzüge und auch Hebel dürfen genannt werden denke ich Zu seiner Rundlicht ist denke ich alles klar

Reifengröße war in D 10", geschlossen und offen. Die Italos hatten geschlossene 9", und dann auch 9" offen, allerdings 4 Loch nicht 5 Loch wie in D, glaub 10" gabs da erst mit der Pk50. (Oder ganz späte Spezial evlt?!) Klingel in D, Schnarre in I, wiendu schon richtig sagtest. Schriftzug hinten hat die frühe Rundlicht keins, die Späten hatten "vespa 50" in Blockform, glaube ab 74, da war ja die Umstellung der Schriftzüge auch bei den Spezial

Bei nem Originalen Motor oder leichtem Tuning sollte das nicht ausmachen, hatte ich auch schon 2 mal, und durchaus mit längerem Ausbruch. Also, so kannste fahren

In gewissen Foren bzw Seiten denke ich sollte sie doch über 1000 bringen

Dübel

Vllt ersmal mit ner 35er m10 versuchen? Meist sind ja noch ein paar gewindegänge ueber

Wenn bei ihm noch der Drosselkrümmer drin ist kommt das hin mit den 56 kmh, nen 16.12er incl ansaugstutzen usw haette ich in gut auch da wenn du magst

Einfetten sollte man die Dinger allerdings nicht, sie sollen ja fest sitzen, zudem ist normales Fett auch nicht grad gut fuer das Gummi, am besten also mit Seifenwasser, das verfliegt iwann und somit nicht dauerhaft gleitfähig wie Fett

Nein steht absolut garnichts drauf..

Ja meinte als richtwert, alles klar danke

Grad gesehn, der Worb 5 bietet die an:) Wer nochn Tip zur Bedüsung auf 16.16er hat, wird gerne gehört Wenn man den 75er mit ca 74hd faehrt und den 50er mit 68, sollte man mit 72 gut liegen denke ich einwende?

Ja, ich hab auch keine Kolbenringe gefunden, nur Übermaß..

Ist es nicht verdächtig dass auf dem Zylinder nicht "Polini" draufsteht? Jemand n Tipp zur bedüsung?

Hi, bin grad am Motor ueberholen, und hab folgenden Zylinder abgezogen, Kolben ist von Polini hat 42mm im Durchmesser und der Obere Kolbenring ist in L Form wie bei den Ori Hp4 Zylindern zb. Nun wollte ich wissen was fuer ein Zylinder das genau ist, die Kühlrippen sind weit auseinander und n Hersteller findet sich auch nicht, verbaut ist auch ein Polini Kopf. Koennte ein Polini mit 60ccm sein, das wuerde vom durchmesser ca passen, diesen kenne ich aber nicht und auf dem Zylinder steht auch nicht Polini Gefahren wurde das ganze mit 16.16er Gaser und 84er HD, lief laut Besitzer gut, was ich mir irgendwie nicht so richtig vorstellen kann.. Wer was zu dem Teil zu sagen hat gerne raus damit

Sicher dass es am Motor ist? Ich mein durch die ganzen Geräusche kann man das gerne verwechslen, vllt ist es was anderes? Ich hatte auch schon diverse "klappern"/"vibrieren" einmal wars ne lockere Trittleiste, das andere mal das Nummernschild was nicht richtig fest war, alles ebenfalls in jedem Gang bei der identischen Drehzahl

Kenn auch nur 50L und 50ss in Rosa Shocking

Eben, ohne weitere Infos kann ihm auch leider nicht geholfen werden

Vllt hat er ja ne hp4 oder Vespatronic, da geht das;)

Is mal ne gute Frage, ich würde tippen es läuft wie bei den normalen Fuffis, da sie das ja auch sind :D zumal das Layout der Papiere auch identisch ist, würde mich auch interessieren ob das mal wer gemacht hat

Wenn du mit serviceklappe die seitenklappe meinst, da steht eine in Verkaufe drin;)

Um mich meinen Vorrednern anzuschließen, 74er hd zu klein, die fährt man auf nem 75er mit 16.16er. Zum einfahren immer ne Nummer oder 2 größer rein, sollte schon so um die 80 liegen, wenn nicht n tickn höher.. Zum 16.16 an seine Grenzen gebracht, das denke ich nicht, die Italiener fahren ihre 102er oft mit originalem 16.10er, is nicht toll, geht aber, aber der 19.19er waere durchaus sinnvoll, das Setup fahr ich auch;) Polini 102 19.19 Hd 85 3.00er Et3 Banane

Seh ich genauso, motor 300 und rahmen (incl Papiere falls die noch auftauchen) auch 300 mit anbauteilen, wuerde also um die 600-700 taxieren fuer den Zustand wie du ihn oben zeigst

Bei mir ises ne mutter+sprengring geworden, somit sitzt das gummi auch fest;)