seb.d.

Und ganz vergessen zu fragen. Wie schaut's den mit der Kupplung aus. Ich hab in meinen Motoren immer eine XL2 Kupplung drinne und hätte noch nie eine uentralfeder. Der Kollege möchte aber sparen deshalb nur eine mit zentralfeder. Reicht hier Standart 3 Scheiben oder sollte ich da schon 4 Scheiben verbauen?

Sorry ich kenn das System nicht.

sorry da hatte meine glaskugel wohl übertragungsprobleme...

kann auch sein das du diesen hier brauchst. https://www.sip-scootershop.com/de/products/geschwindigkeitssensor+sip+_50000140 je nachdem wie es bei dir ausgeformt ist. dieser passt übrigens auch wunderbar in die SKR gabel

Sind beide mit passendem ASS vorhanden. Nur kein Roller zum testen. Deshalb auch meine Frage.

kurze setup frage verabaut iste ein 130ccm GG Polini gesteckt. 2.56er übersetzung und eine polini Banane. das setup läuft auf Drehschieber. mit was harmoniert der motor vorraussichtlich besser mit nem 19er vergaser oder 24er?

Nicht aufwendiger als das Anti Dive kit. Nur ist das Ergebniss deutlich besser.

Der Preis is schon hart aber die Kombination Moped, Rosa und der super Zustand wird man so schnell wohl nicht mehr finden. Vielleicht mal beobachten u d schauen was am Preis noch geht. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-ciao-pv-45-km-h-moped-original-vespa-mofa-si-bravo-/1112111762-305-786?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Geiles gerät. Werde ich mir bei Gelegenheit mal nachbauen da ich mein Motor meistens alleine und mitten in der Nacht einbauen. Einzig der gummipuffer Nähe der ablassschraube finde ich überflüssig. Da ja im Fahrbetrieb auch das gesamte motorgewicht plus Roller auf der verschraubung der Felge lastet.

ich bitte um ausgiebigen testbericht.

ja war schon mal

Das gleiche hätte ich auch schon mal. Mittlerweile verwende ich für den ASS nur noch Nordlock Scheiben. Damit bleibts fest.

Schwierig zu sagen. Die zündung fahre ich schon seit ca.6 Jahren. Aber vor 350km hab ich den Motor komplett neu gemacht und aus Platzmangel senkschrauben für den Lüfter montiert. Diese waren allerdings Stahl verzinkt. Heute hab ich alle schrauben gegen VA schrauben getauscht und mit sekundenkleber eingeschraubt. Fals noch mal eine Schraube auswandern sollte hab ich jetzt eine kleine Chance das der schraubenkopf rausfliegt und nicht vom Magneten nach innen gezogen wird.

Ich blockiert mein LüRa immer mit meinem Multifunktions Eisen. 1. Funktion Lüfterrad blockieren. 2. Funktion Bremstrommel blockieren. 3. Funktion Kleines hauptwellenlager ziehen (SF) Und es kommt dauernd eine Funktion hinzu.

Wie geht das denn erst schreibst du. Und dann Wenn er 5 Jahre im Schrank gelegen hat würde ich auf jeden Fall mal die wellendichtringe tauschen.

Wann wurde der Motor das letzte mal revidiert? Wenn er jetzt 5 Jahre so gelaufen ist ohne was zu machen würde ich auf Verschleiß tippen. Kurbelwellenlager oder Pleullager vielleicht. Kompression ist noch voll da? Sonnst vielleicht mal den kolbenring erneuern.

Mir hat es gestern ein schraubenkopf von Lüfter abgerissen. Der Kopf hat sich dann vom Magnet im LüRa magisch angezogen gefühlt und mir dabei gleich den Pickup zerschlagen. Bei knapp 100km/h in einer langgezogenen Kurve war plötzlich keine Leistung mehr da. Bis 4500 U/min is aber noch alles normal gelaufen. So konnt ich wenigstens noch heim fahren.

gang einlegen und mit aufgesteckter bremstrommel das getriebe blockieren. dann kann sich die nebenwelle nicht mehr drehen. du brauchst kein multitool. ein normaler kupplungsabzieher und eine 30er nuss bewirken das gleiche.

Würdest du mir da eventuell die dxf zur Verfügung stellen?

ich hab rein nach der bestellnummer gesucht nicht nach bildern. und bei dem ersten link steht noch dabei " THE ITEM WILL BE AVAILABLE FOR 2018 " da geh ich noch nicht von einem nachvolger aus. eher verzug und gleich noch überarbeitet

Der Preis ist zumindest schon mal interessant https://www.officinatonazzo.it/cilindri-e-pistoni-57607-00-cilindro-parmakit-130cc-57-in-ghisa-per-vespa-primavera-et3.1.15.46.gp.1142.uw?l=2 Hier werden aber nur 125ccm angegeben. Ich denke nicht das es viel mehr als ein DR sein wird. https://issuu.com/jakscootz/docs/parmakit_smallframe_pts_et3_v50_v90

hab ich das richtig verstanden das die battarie den kondensator ersetzt?

Schon heftig wie schnell das mittlerweile geht.

Was soll Da jetzt das Schnäppchen sein? Bei einer 0 weniger ok.

Hab grade Werbung für die bremsbeläge gezeigt bekommen. Sind die neu oder mir einfach noch nicht aufgefallen. https://www.sip-scootershop.com/de/products/bremsbacken+sip+performance+_87330100