seb.d.

Der Antrag is gestellt aber ich glaube das wird nix

kein wunder funktionierende giebts ja auch kaum welche

schon weg

is auf jeden fall nicht mehr aktiv

Ich auch. Wenn ich in Berlin wohnen würde wär ich schon unterwegs. Wobei Hat noch ein 3000€ MTB für 300€ Drinne

Ich hab mal interessehalber den Zylinder vermessen und die steuerzeiten über dieses Programm ermittelt. Angabe SCK ist 133° Überströmer 190° Auslass 30° Vorauslass Meine Werte sind 130,4° Überströmer 189,1° Auslass 29,3° Vorauslass

ich hoffe ich kann das gayrelli vergessen. ansonnsten schöne kiste

kommt darauf an wieviel gedult du hast. mit viel gedullt würde ich mit einem drahr alle stufen einzeln öffnen dann ist nicht mal der schlieszylinder beschädigt. ansonnsten ganz votsichtig den schliieszilinder aufbohren mit nem 10mm bohrer. das sollte reichen das du die einzelnen blätschen raubekommst. aber vorsicht ausen rumm ist alles aus plastik.

damit meinte ich die 130ccm version. ich hab ja den 144ccm. hab ja oben schon geschrieben das ich die möglichkeiten zum ändern hab. wenn er gut läuft würde ich ein passenden Flansch anschweisen und den krümmer im vorderen bereich auf den auslassdurchmesser erweitern.

ist die berta nicht auch für die kleineren parmakit zylinder gamacht worden? die XL2 kupplung hab ich halt alles daheim bis auf die cosa federn. eigentlich wollte ich mir die kleine fabrie holen die der @egig bei FB angeboten hat bis 28PS Giebt es aber scheinbar nicht mehr.

das mit dem flansch ist mir schon bewust das würde ich natürlich entsprechend änden müssen. den kingpin muss ich halt noch komplett bauen. deshalb würd mich das interesieren ob der zylinder auch gut mit dem Franz läuft. das mit der mehrinvestiton war genau mein gedanke gewesen. ich weis nicht ob sich das wirklich bemerkbar macht.

Servus, ich hätte mal ein paar fragen zu meinem geplanten setup Verbaut wird ein SP09 Ø60 Auslass mit steg die geplanten komponenten sind BGM Vollwangen Welle mit 51/105 Dellorto PHBH 28 (ist vorhanden) VMC Membranansaugstutzen (Möchte ich mal probieren) ----------------------------------------------------- EIDT: Übersetzung 2.56 Pinasco welle mit kurzem 3.+4. Kupplung wollte ich eine xl2 mit 4 Scheiben und 6 XXL Federn von SIP probieren eventuell noch mal 6 cosa federn dazu packen. ________________________________ jetz ist meine frage welcher auspuff? ein Franz ist vorhanden ich weis aber nicht ob der mit dem zylinder gut harmoniert? was auch noch in frage kommen würde der KingPin der hier im forum verfügbar ist. ist das mit dem vorhandenem vergaser farbar oder doch lieber ein 30er?

Bin dabei.

in dem bereich wo das steuerrohr raus kommt sind auch noch mal 2 schrauben. eine rechts und eine links

Hab die Nummer kopiert und bei Googel in verschiedenen Varianten gesucht. Da kann man meistens toll Ich schnell ein Fake erkennen.

Hab 85km da hin aber keine Zeit. Mit der Telefonnummer hab ich noch ein weiteres Inserat gefunden. https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/magirus-abschleppwagen-mit-kran-und-starker-hydraulischer-winde/1013723232-276-5101

Ich hab sie in der Kombi original Pk125 primär mit xl2 Kupplung und das passt wunderbar nichts schleift. Vermessen hab ich sie vor dem Einbau allerdings nicht.

Ich hab die pinascowelle drinne. Ich hab die damals aus der not herraus gekauft weil mich die Verarbeitung der DRT Wellen nicht überzeugt hat. Ich hatte insgesamt 4 Wellen wieder zurückgehen lassen weil die zahnflanken mit kratern und riefen überzogen waren. Die Welle von pinasco war mit der ersten Lieferung fast Perfekt von der Verarbeitung. Alle Flanken haben super ausgesehen. Ich hab sie jetzt seit knapp 1000km drinne und auffällig war bisher nur der erste Ölwechsel. Da war ziemlich dreck im Öl.

Das balongas ist doch irgend ein mischgas. Oder giebts da auch reines Helium.

Der hier scheint auch neu zu sein. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283320330057

das ist komisch. dann versuch es mal mit dem link. der erste ist aus der Instagram app rausgenommen. https://www.ebay.de/itm/MF1197-KIT-CILINDRO-QUATTRINI-M1B-60-GTR-60x51-BOOSTER-144CC-VESPA-SMALL-FRAME/283316199059?hash=item41f6f61e93:g:y9sAAOSwpLVcJlVt:rk:1:pf:0

Ganz toller komentar... vielleicht sagst du ganz einfach wenn es bei dir nicht funktioniert dann kann man noch mal schauen das man es anders verlinkt. Oder hast du dir vor angt den link anzuklicken in die buchse geschissen? sieht jedenfalls so aus. hir noch mal in anderer optik QUATTRINI M1B-60-GTR

Hab ihn gefunden. https://www.ebay.it/itm/MF1197-KIT-CILINDRO-QUATTRINI-M1B-60-GTR-60x51-BOOSTER-144CC-VESPA-SMALL-FRAME/283316199059?_mwBanner=1&ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F0%2F0%2F0%3Fmpre%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.ebay.it%2Fulk%2Fitm%2F283316199059%26rvr_id%3D0%26rvr_ts%3Df9bf1e681670a9c458a01ba9ffdcc911&ul_noapp=true&pageci=eb277b9b-8d03-4706-8954-c573e56f0aba

Ne. Das ist die Antwort auf alles.

Die selben Fragen hatte/habe ich auch. Ich hab leider nie eine zufriedenstellendes Antwort bekommen. Außerdem wollte ich wissen ob es auch einen zinkauftrag im Tunneln giebt. Ich kenn das nämlich von Rohren das die bei der galvanik nicht von innen beschichtet werden.