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Wo setzt du den Motor eingentlich ein?

Warum nicht gleich mit einer längeren Welle aufbauen?

jo luk wiso net zum beruf mochn... vor a boor johr werts ba de net ondorst gewesn sein wia ba dir iatz hehe obor wos in de olm olles infoll isch schun brutal genial... er hot a epas gsog das er iatz an zylindor mocht vos ba 5000 in reso geat und nor bis 14000 drahnt... wia sel zu schoffn isch, isch mir a a retzel! hosch dein net fertig gekriag iatz afs rennen in bremen?

Bräuchte nochmal Hilfe um nicht was falsches zu bestellen... Will mir jetzt ne neue Bremstrommel kaufen und anstatt der Classic mit Teller- Bremsscheibe wollte ich die neue Version nehmen http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremstrommel+grimeca+nt_39041000 ist die komplett kompatibel mit der Classic Aufnahme ? Des weiteren soll noch diese Bremsscheibe http://www.sip-scootershop.com/de/products/bremsscheibe+polini+road+_p1750006 und diese Stoßdämpfer drauf kommen http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+bitubo+by+sip+_70011500 gibt es irgend welche Einwände die dagegen sprechen?

Ja genau, es gab auch schon heftige Diskussionen mit anderen Italienischen Motorenbauer, ob dieser Wert stimmen kann, aber ich bin zumindest zuversichtlich...

das ist aber das setup vom m1aR und nicht vom M1RR! dieser M1aR hat zwar auch 38 Pferde aber ist nicht dieser! Hier im diagramm ist die kleine Version vom M1RR zu sehen mit 125ccm und M1RR auspuff und 34 Dellorto! Hab die infos von Luca Quattrini!

Er hot zwor gsog er mocht des a obor hot in Standart Spuch gebrocht dassa koane Zeit hot und mir solls dor Uber mochn wo i denk dass di ondorn a fa ihn kemmen sein! Jednfolls er isch huoir schun di gonze Saison gforn un no dor DanieleJTD fa et3 und sie sein olle iborzeigt, dor Motor soll a an Lüftungsschlitz der die Zündplotte kialt kriagn wos ausschaug wia a Lufthütze, hons a schun ba an fertigen gsegn! Hon ebm forbasst fotos zu mochn und wor a net bassend do olm widor di cam ausor hebm und olles zu fotografieren wia so a spionageagent obo hon no so einiges ondores untn gsegn wos nuiheitn sein... zb Hydraulische Gongscholtung firn 50 PS Dragster und a Mechanische Auslosssteuerung wos in Auspuffflansch eingebaut isch für VPI

na nix einschrauben! es wert dor gonze Logorsitz groaszügig komplett ausorgetrennt und nor wert a rundes follalu profil eingschwoasn und ausn sem nor dor logersitz modelliert! hons schun untn ba an fertigen gsegn, schaug extrem aus obo decht saubor! bis iatz sein erst wianige gmocht wordn obo sein seit ca 1 johr schun im test! De worn net deformirt direkt obor durch dass die logorsitze ausgschlogg woren hot die KW hin und her spiel kop und durchn sem hots olm wido luft gezogen odo besso gsog ausngsaftlt... Mir isch gsof wortn bessor als gp1 quattrini usw und isch a billigor und ausn sem grund probier i des...

Die Kurve vom Hersteller... http://zirriangelocorseinvespa.it//Prove%20al%20banco%20RR.pdf

Mein Carter isch Schrott beide KW Logorsitze sein ausgschlogg und wor Kulu Seitig nimmer dicht, genau so a Lüre Seitig! Krig iatz nui Blockscholen wo se in gesomten Logorsitz ausor schneiden un nor an Alu klumpen einschwoasn, anscheinend soll des nor nimmer (so) schnell forkemmen... Dornoch wer i amol di üblichen Falc Auspüffe aufn Prüfstond von Uber durchtestn!

Ich hatte letztens ein komplettes Matrix verbaut und da hatte extremes Spiel, hab aber nicht distanziert, musste nur meinen 4. Gang um 1/10 abdrehen um auf 2/10 Spiel zu kommen, so wie es mir Denis gesagt hat! Hab in Reggio Emilia, beim Kumpel von Lauro (Uber Racing) mein Motor cheken lassen und mir wurde gesagt da gibt es genaue Werte wie es distanziert werden soll und bei meinem müsste man Lüra Seitig zwischen Cluster und Lager was unterlegen, wie viel das dann war werde ich ihn nächstes mal fragen...

Ich würde mal wagen zu Behaubten dass bei jedem Motor der Ü35 Ps geht, die Standart-Getriebe von DRT da so ziemlich am Limit sind und stimmt beim ein oder anderen die Distanzierung nicht, schrottet man die halt einfach...

War bei mir auch so mit 25/72

Weiß nur dass er in der VPI Open im einsatz ist in einem 149ccm Falc, frag dir aber gerne nach was der kann, sobald ich Diego das nächste mal anrufe!

Matrix komplett oder? Mit 3. gang 51 oder 50 Zähne? Was ist genau kaputt gegangen?

Desshalb kostet der auch fast nix aber besser als ein polini ist er ja immer noch!! Für nichts krigt man nichts

Hier noch ein paar andere Auspuffe für den Falc'en! Stammen von Diego M. Racing und sind rein Optisch schon eine Augenweide, Kurve vom Letzten stell ich am Wochenende rein!

Stebiondo ist ja einer von Korona Competitizione oder war es zumindest mal! Ich glaube aber wir spechen dennoch vom selben Auspuff, oder? (subito Inserat)

Das Diagramm ist aber auf der Seite von Corona Competizione auf FB und ich Erinnere mich dass ich das hier auch schon gesehen hab... Also kein Korona im Diagramm oder? Mit dem Datum hat es auch weniger zu tun da es den Korona Touring schon vorher gab... In Italien ein Diagramm von irgend etwas zu bekommen ist eher schwierig und auf et3 sind kaum welche zu finden Entweder legen die klein Wert drauf oder sie machen es Gentelman like! Schweigen und genießen

Jemand hatte dieses Diagramm schon mal hier gepostet und wenn ich mich nicht irre müsste es die blaue Linie sein und Puff müsste ein Korona Touring gewesen sein, es gibt von dem auch die Race Variante (selbe Form aber mehr Drehzahlen) und noch ein gängiger Korona ist einer für gedreht (nur für Sprintrennen)

Es gibt auch günstige gebrauchte/neue Puffs für den Falc, schau dir welche von Korona oder MDM an, kostet ca 250-300 neu und ein gebrauchter noch wesentlich weniger! Der z.b. http://www.subito.it/accessori-moto/marmitta-korona-touring-per-vespa-nuova-padova-47468475.htm?last=1

Krümmer ist es nicht und ist eine klare grünliche Flüssigkeit, unverbranntes Gemisch!

nee eben nicht und das ist ja das komischr dran! Bei meinem Motor ist alles rotzefeucht und hab schon nach anderen Ursachen gesucht was aber ergebnisslos war...

Mir sifft es bei meinem Falc 53x60 direkt Motor auch überall raus und hab sogar die Reifenwand Lüra Seitig feuch und das nach schon 50 km! Kann man da noch von Normal sprechen? v-force 2, VHSB 39 Racing ohne Luffi

Net umpeding! Hon af mein lestn Zylindor a lei 10 Tog gwortet, sem ban 53x60 (3Teilor) wors a lengores Geleide