Rally 221

I will wait for a system working with a Vespatronic. I actually only work with Vespatronic's, I think there are more than 1000 in the market and much people willing to optimized there VT ignition too ! It's just my wish, hopefully able to do.

Sehr geile Kurve, selten so was gesehen !

Hab mir ne Karosse mit Papieren gekauft aus 1983 von ner Cosa mit ...3200.. Nummer.Wird also getüft werden können ganz offiziell mit absichtlichen minus tuning auf ca. 30 PS ! PS: natürlich mit Windschutzscheibe und Topcase :-)

Finde die Erklärung von Karoo sehr wertvoll und alles nur nicht störend ! Erweitert den Horizont beim Lesen von Leistungsdiagrammen und erinnert an Physikunterricht bzgl NN bei Luftdruckkarten ! Danke

Heute war meine Cosa mal wieder auf der Rolle nach dem Kolbenbolzenschaden vergangenen Herbst. Zylinder ist immer noch original bzw. ungefräßt, Kupplung diesmal mit stärkeren Federn. Zündung und Vergaser noch nicht feineingestellt. Die 50 PS will ich mal gesehen haben dieses Frühjahr, aber bei der DBM würde ich gerne einfach nur mitfahren mit möglichst keinem Schaden. Diese Leistungen der vergangenen Wochen sind mächtig, aber nicht meine Liga. Die Kurve, die Drehzahl und das Drehmoment sind eigentlich genau nach meinem Geschmack ! Der jetzige Motor wird demnächst durch einen neuen ersetzt, Version 2 wird natürlich alle Verbesserungen bekommen die ich nachträglich bei der jetzigen Version durchführen musste. Mal sehen, freu mich schon auf die GP1 Prüfstandsgaudi 2014. Auch wenn jetzt alle ü 50 haben , das wird ein riesen Spass !

Die Schleppleistung von knapp 3 PS bei einer Kupplung (King Drag Bike Clutch 2014) die kanpp 60 PS hebt ist wohl top, wo ist da was hoch? Ich kenne da schlechter eingestellte Kupplungen auf Prüfständen bei Max Leistung !

Hört sich gut an mit dem Tankstopp, aber für wieviel Läufe sollte oder muss dann Sprit im Fahrzeug sein um durchzuhalten bis zum "Pit Stop" ?

Also Ralf, dass ich/wir das mit der Abdeckung überlesen oder gar nicht wahrgenommen haben, dafür schäme ich mich nicht. Wurde ja umgehend von uns behoben und deshalb keiner in Gefahr gebracht ! Wo ist es denn noch passiert, wie groß ist die Häufigkeit denn dass ohne Abdeckungen gefahren wird? Mehr als die originale Abdeckung halte ich allerdings auch nicht als nötig, die originale hält vielleicht sogar mehr als selbst gebaute z.B. Lochblechkonstruktionen die ein reinfingern verhindern würden ! Finde das Thema Feuer wie schon geschrieben wichtiger und die Beispiele von Heizer sehr interessant ! Gruss

Die Diskussion um die Polradabdeckungen finde ich auch etwas übertrieben in Angesicht der Häufigkeit und deren Gefahrenausgang. Bei einem Rennen in Mindelheim letztes Jahr weis ich das ich und ein bekannter aus Unwissenheit über die Regelung keine Abdeckung hatte. Nach der Reklamation bis zum nächsten Lauf war dann eine dran, bei uns ! Bei einem weiteren Fahrer wurde nicht kontrolliert und demnach nichts korrigiert. Als Grund sehe ich die nicht vorhandene vorherige visuelle "unverbindliche"(was übersehen wurde gilt nicht als zulässig) Abnahme bei Roller und Fahrer ! Z.B. Schuhe: für den Rennsport geeignetes mindestens knöchelhohes festes Schuhwerk (schliesst Chucks ... aus) Eine Gefahr, für die ich keine richtige Lösung habe, ist das oft hektische Nachtanken in die oft versteckt verbauten mini Tanks. Zylinder ohne Abdeckungen und heisse Auspuffanlagen sind ja nicht zu vermeiden, das ganze in der oft engen Starterzone wo dann noch jeder seine Kanister fürs Nachtanken deponiert .... naja! Bin erst seit 4 Jahren bei der Feuerwehr und noch voll geimpft in Sachen UVV, bin da event etwas sensibilisiert. Denke dass die meisten Feuerwehren da unbürokratisch Tipps, geeignete Löschmittel oder gar für eine Brotzeit ggf. 1-2 Mann zur Verfügung stellen. Und ich weis auch, dass alles was geregelt werden soll auch kontrolliert sein muss! Vielleicht ist es ja möglich von Zuschauern, GSFlern etc. das ein oder andere Ehrenamt zu übergeben. Von mir aus auch mit Krone oder Getränke und Essensgutschein (muss es ja nicht bezahlen ) Gruss

Ohne den gewissen Druck wäre der Motor wohl erst im März wieder zusammen gekommen. Freu mich auf euer Event, Gruss

@ Saban mit Pizzaofen auch nach Italien !

Wer noch nicht in Süd Tirol war, der sollte da mal gewesen sein. 300km/3,5 std von Lindau Hängt doch einen paar Urlaubstage an, lohnt sich (Speck am Brettl, Vinschgauer und 1 Liter Vernatsch)! Bei ner Dolomitenrunde (Sellaronda- http://www.sella-ronda.de/uploads/tx_templavoila/sella-pass-sommer.jpg ) könnte noch das Tourensetup getestet werden, die Gebirgsformationen sind der Hammer und ebenfalls unvergesslich! Die Location wäre schon interessant! Ich ware dabei

Gibt es denn für die Breite ein passendes? Ware wohl die einfachste Lösung bevor du Buchsen drehst o.ä. ! Was ist denn die benötigte innen aussen breite?

http://www.youblisher.com/p/739927-Snowmobile-2013-2014/ Auf einer der letzten Seiten sind die Kobolager gelistet

Wenn das Lager das ca 10 kostet gasamt li re 0,5 - 1 mm Spiel hätte gäbe es keine Diskussion. Würde ich mir passend kaufen um kein Risiko einzugehen! Sicher kanns funktionieren aber was wenn nicht, wegen 10 Euro?

Wieviel Luft hat das kobolager links rechts ?Ich hatte ja einen koboschaden weil ich ca. 4mm Luft hatte bzw. da ich ein nicht eindeutig fur kobolager Verwendung ausgewiesenes lager verwendet hab. Als ich bei woessner eins bestellt hab meinte der Techniker 0,5 -2 mm Luft ist ok

Ich arbeite mit Silikondichtmasse, die verzeiht alles. Auch event. leichte Durchbiegungen

Hier ist ja das Topic "Wer hat welche Leistung" und ihr thematisiert eigentlich über den Fall beim Simonini ... Ich für mich unterscheide zwischen luft- und wassergekühlte Zylinder. Ich denke dass wassergekühlte etwas gleichmässiger am Zylinderfuß temperiert sind als luftgekühlte - was die Wärmeausdehnungsunterschiede betrifft. Die Stabilität von Alu 7075 bzw. ist das das gleiche wie "F70"? ist bei mir mit 15 mm denke ich ausreichend. Klar kann ich nicht von dauerfest sprechen. Das Bearbeiten von dem hochfesten Alu war bei mir kein Problem mit den üblichen Fräßern am Druckluftschleifer. Im Gegenteil, die Späne waren Nadelspitz und der Fräßer hat sich nie zugeschmiert da es eben ein Zähes Zeug ist. Die Bearbeitung inkl. Gewindebohren war kein Thema mit ordentlichem Werkzeug. Bei der Konstellation Quattrinigehäuse und Stehbolzenabstände des Simonini habt ihr halt ein spezielles Problem, das mit Adapterplatten im Allgemeinen m.M. nicht pauschalisiert werden kann.

Würde sagen eine Frage der mechanischen Mess- und Fertigungsmethode. Zu behaupten dass es nicht geht, wenn es aber geht verstehe ich jetzt nicht ? Verstehe ich dich richtig dass du technisch also in einem Werkstück 2 und mehr Senkschrauben als unmöglich darstellst? Wird bei uns sogar zum Befestigen von 4mm dicken Hartmetallscheren angewandt, sollte da was verspannt sein beim Anziehen, machts knack-tut es aber nicht bei korrekter Fertigung.

Oder Friedrichshafen,dann weiter mit einer Fahrgelegenheit eines DBM Fahrers

Vielleicht mal so gefragt, wo gibts denn geeignete Strecken? Vielleicht finden sich dann auch in der Umgebung Leute die Bock haben da was zu organisieren ! Gibt es eine Möglichkeit eine Hilfestellung zu geben bezgl. Versicherungsfragen, Landratsamtgeschichten ... die als Rat zur Tat dienen könnten ? Wir haben damals (1994) mit Freunden versucht was auf die Beine zu stellen auf einer neu gebauten Bundesstrasse kurz vor deren Eröffnung. Landratsamt war mit meinem jugendlichen Leichtsinn wie auch die Allianzversicherung im Nachhinein unvergesslich. Quartermile mit einer Zeitmessanlage aus einem Skigebiet war Top. Bei der Party abends kamen dann halt ein paar schwer erziehbare heute noch zu bemittleidenswerte Vollhonk's mit dem Auto und haben alles (Zeltplanen, Musikanlagen, Getränkekisten) zerstört. Resumee, Vespatreffen nie wieder ! Heute denken vielleicht ein paar wieder anderst !?!

Schau mal in Beitrag 1414

Mal Spass bei Seite, Stockach und Mindelheim nicht ist heftig. Was ist zu tun? Wo gibt es Strecken ? Muss es wirklich 1/4 mile sein bei den PS mit der Endspeed? Wo gabe es sonst noch geeignete strecken und engagierte Leute? Ich wüsste nur event hier was. Gesetzte Markierung bei Langenargen Edit: https://goo.gl/maps/7OjVN

Das ist da wo alle Urlaub machen wollen , bei euch im Pott wird doch nur gesoffen. Ihr trinkt doch auch Schnaps zu Bier, das hat doch nix mit genießen zu tun !

An was hatte es gefehlt? Wo kann/sollte geholfen werden?