amg773

Hmmm.... na ja, Du weißt ja, dass "normales" Zubehör viel zu gefährlich ist oder?! Da wird man nur von anderen Verkehrsteilnehmern übersehen und plattgefahren! Also 75ccm solltens schon mindestens sein

Nö, das kann nur an der Düse liegen. Dein Bild kann sich aber auch verzerren, wenn Deine Zündung zudem nicht richtig eingestellt ist!!

Das sag ich meiner "Alten" auch ständig!!! :grins:

Mach trotzdem den 75-er drauf. Den kannst beruhigt mit Deinem Setup fahren. Hab derzeit auf meiner Fuffi nen 102-er Polini mit 16/16-er Gaser, ner Banane, Orig-Übersetzung verbaut. Musst nur die Überströme am Motorblock an die größeren Überströmeinlässe des Zylis anpassen (fräsen), damit Dein Zyli auch die notwendige Menge an Frischgas bekommt. Das bringt mehr Leistung und kühlt Deinen Zyli besser, so dass er dadurch auch länger hält. Musst aber auf jeden Fall Zündung, Hauptdüse richtig einstellen, dann hält Dir der Zyli auch. Die DRs vertragen in der Regel sowieso mehr Falls noch nen Zyli brauchst, hab da noch nen paar

Verkaufst das Ding komplett? Gaser, Stutzen, Dichtungen, Halterung Vergaser auf Stutzen.....

Krieg ich den auch auf ne V50? Oder muss ich dafür umbauten machen??

Ist der Proma laut? Ab welchem CC geeignet?

Nun geniert Euch doch nicht! Bietet mir einfach Eure Teile, auch gebrauchte Anbauteile, an. Ich antworte Euch direkt. Wir haben jede Menge V50 die zusammengebaut werden wollen und da fehlen noch Teile. Also hilft uns

Die Hauptdüse musst auf jeden Fall anpassen. Mit nem 16/16-er Vergaser wirst wohl eine zw. 72 und 78 brauchen. Probiers mit von groß nach klein. Du merkst es dann an der Art wie dein motor beschleunigt. wenn er anfangs satt zieht und in den oberen drehzahlen zuckelt oder nicht richtig auf Drehzahl kommt, dann ist er zu mager, d.h. Deine Düse zu klein. Umgekehrt ist die Düse zu groß. Aber generell lieber etwas "fetter" als zu mager fahren, da dein motor sonst zu heiss wird und nen kolbenklemmer zur möglichen folge hast. Den Vergaser kannst auf jeden Fall gut benutzen. Ich hab nen 102-er Polini mit 16-er Gaser, Orig-Übersetzung und ne Banane montiert. Hab Beschleunigung pur (auch wenns nur nen 16-er Gaser ist!!) und Vmax von ca. 80km/h (bin noch am einfahren, aber die Nadel hat die 80 schonmal gekratzt). Zündzeitpunkt ist auf jeden Fall wichtig!!! Schau mal in der Suche hier welchen Zündzeitpunkt Dein Polini benötigt, aber ich schätze auch 17 Grad vor OT. Aber trotz all dieser Möglichen Fehler oder falschen Einstellungen müßte Deine Kist über 50km/h kommen!! Ich tippe darauf, dass den Kolben falsch herum eingebaut hast! Oben auf dem Kolben ist ein kleiner Pfeil markiert. Dieser muss in Richtung Auslass zeigen, dann ist er richtig drin. Wenn er nämlich verkehrt herum drin sitzt läuft dein Motor trotzdem, hat trotzdem Power untenrum, packt aber nichts mehr in den oberen Drehzahlen und schafft seine Max.Drehzahl überhaupt nicht, da das ganze Frischgas unverbrannt durch den Auslass gedrückt wird. Du kannst das auch daran erkennen, dass Dein Auspuff oder direkt irgendwo am Krümmer (an Verbindungsstellen) ordentlich siffen tut. Überprüf das mal, denn das könnte es nämlich auch sein. Ein Kollege von mir ist das passiert und wir haben ewig gesucht, bis ich das mit dem Kolben entdeckt habe!!! Viel Erfolg!!!

Eine Frage, hast den Zylinder selbst eingebaut?

28-er Gaser?? Auf was für nem Zyli hattest den denn drauf?!? Der Dämpfer wäre besonders interessant. Hast nen pic von dem? Riffelblech habe ich schon. Aber ich gebe die Angebote gerne auch weiter an meine Fuffi-Kompadres. Erstmal bitte Einzelheiten über Federbein bitte... Thanx

Glaub nen Kumpel hat noch nen komplettes Set Riffelblech für PX. Bist sicher dass es für PX sein soll? Dachte Du suchst für ne V50?!? Also was bietest fürs Blech? Biete nur ernstes Angebot, da ich es weitergebe....

An alle Vespasianer und sonstige Planetenbewohner! Will meine Fuffi nun endlich ordentlich Dampf untern Arsch packen und optisch weiterentwickeln. Suche dafür noch alle möglichen Krimskrams! Also sagt mir was Ihr noch habt, dann kauf ich Euch die Kellerz und Bunkerz leer! Benötige Teile von der Gabel bis zum Kopf, von der Felge bis zum Sitz.... Besonders gewünschte Leckerbissen wie: -> 136-er Malossi direkt + entspr. Vergaser + Welle (125-er Vollwange) -> puffe von sanft bis wild -> dämpfer in allen varianten (außer Orig->taugt eh nichts) vo + hi -> sportsitze jeglicher art + farbe -> alles, alles, alles.....einfach alles!!! Zeigt mir was Ihr habt und ich plündere mein Konto!! Bitte mit Versand-Möglichkeiten, da ich wohl doch am Arsch der Welt wohne :grins: Na los.... bietet mich zu!!

sorry dass reinplatze, aber ich lese hier die ganze zeit vom treffen in stockach. bin noch nicht lange in der szene und war jetzt letztens erst bei meinem zweiten treffen, welches ein absolutes warmduscher-treffen war. habe da auch von stockach gehört. gehts da wenigstens mal richtig zur sache??? und wann ist der termin für nächstes jahr???

weisst was der TÜV dafür verlangt???

Kannst mir dann mal nen tipp geben? Hab ne 80-er PX für mein Schwesterchen gekauft. Sie wohnt in der Schweiz deshalb melde ich die px auf mich an. Aber ist ja auch egal, darum gehts ja auch nicht. Ich möchte den Roller als Kraftrad und nicht als Kleinkraftrad versichern. Die Versicherung sagt, die versicherns nur so, wie es vom Landratsamt kommt. In den Papieren steht glaub noch leichtkraftrad und ne Vmax von 77km/h. Wie muss ich nun vorgehen, dass ich die kiste als kraftrad versichert krieg? Trägt mir das Landratsamt das einfach so ein? Gib mal bitte nen Tipp....

Blinker braucht es nicht? Aber ab 125ccm benötigt man diese wieder oder? Dann zählt es ja als Motorrad. Oder kann man diese durch das frühe Baujahr, also über das Alter des Rollers, weglassen?

Ach ja, um Deine Fuffi zum richtigen Töff zu machen, will der TÜV Fernlicht und Hupe an Deiner Kiste haben!!! Das musste noch irgendwie drankriegen, dann müsste das klappen. Denke mal Blinker benötigt es auch. Frag doch mal bei Deinem TÜV an, was alles nötig ist. Soooo unfreundlich sind die nun auch wieder nicht

Also hier: http://www.nukes.de/Briefkopien/briefkopien.htm hats welche und auch zum Teil Gutachten über Tuning-Teile. Ansonsten schau mal hier bei GSF in der Suche. Wichtig ist, dass bei Deiner dann im Brief nicht "Leichtkraftrad" steht, sonst wirds wie nen 80-er angemeldet. Und denk an die Höchstgeschwindigkeit! Reicht Dir der 102-er eigentlich? Ich hab den auch drauf. Bin am WE aber nen 136-er Malossi mit direkt-Ansauger gefahren. Der Unterschied ist wie vom Original-Fuffi zum 102-er Polini!!! Der Malossi ist echt der Hammer!!! Der Typ hatte tatsächlich 24PS aus der Kiste geholt!!!! Und alles TÜV eingetragen!!! Unglaublich....

Was läuft sie denn in der Spitze? Unter 125 ccm zahlst glaube ich auch keine Steuern, da dies schon als Motorrad und nicht als Leichtkraftrad (wie nen 80-er) eingetragen wird. Wichtig ist nur, dass Höchstgeschwindigkeit über 80 liegt, glaube dann müsste das funktionieren. Besorg Dir ausm Internet Kopien von Fahrzeugbriefen, die so nen Setup, oder Komponenten davon, eingetragen bekommen haben, dann müsstest auch mit dem 102-er TÜV bekommen.

Sind noch Teile vorhanden oder alles schon weg?!?

Ja mach ich. Vielen Dank!!!

Hi Leutz! Hab nen Problem. Ich finde nirgends Angaben über den Abstand, den mein Zündunterbrecher beim vollständigen Öffnen haben muss. Ich vermute nämlich, dass dieser total daneben liegt, da ich egal wie ich die Zündplatte verdrehe um auf Vorzündungen zu gehen, keine Änderung erreiche. Kann mir jemand den Abstand nennen? Es ist wirklich wichtig, also bitte nur wenn Ihr es auch wisst..... Thanx

Derzeitig: -> 102-er mit überarbeiteten Überströmkanälen und Einlässen -> 16/16-er Drehschieber -> Sito Banane -> Rennkurbelwelle Zukünftig: -> 19/19-er Drehschieber, evtl. 24-er SI-Vergaser -> Boost-Bottle -> Polini Lefthand oder nen Simonini -> Rennluftfilter -> elektr. Zündung -> Primär 2,86 -> evtl. kurzer 4. Gang

Na ja, da das Schrauben und Leistung süchtig machen, denke ich, dass ich nach erfolgreichem einstellen meines 102-er Polinis und einigen Testrunden wohl ganz schnell auf volles Setup umrüsten werde!!!