Gerri

Der Gute fährt nur 200 Motoren! Daher sind die Raps zu 99,9 % auch für 200!

Jo! Alles gehalten! Phillip hat nochmal kurz dem Zylinder ein wenig mehr Kobenspiel verpasst! Beim nächsten Mal wird auch wieder geschaltet! Versprochen! Greetz!

Das ändert aber nichts an dem Zweck des Lochs! :grins: Wenn Simmerring innen, dann auch Loch und aussen Staubschutzring! Für die Sicherheit, innen Simmerring, gekapseltes Lager und aussen noch nen Simmerring, der Bremstrommel entsprechend! Loch kannst auch zumachen und nur mit dem äusseren Simmerring fahren! Geht auch! Aber die Reihenfolge Deines Einbaus wirft große Fragen auf! Greetz!

Was gehört denn alles dazu? Baujahr? 200er?

Moinsen, die Pfümpf liegt brach! Läuft immer noch Scheiße! Bin so leicht am verzweifeln! Alles getauscht, kann eigentlich nur noch ne minimale Undichtigkeit in einem der Simmerringe sein! Der Pfümpf Moddor für die Bajaj liegt auch noch in Teilen! Bliebe nur der Dragster zum Fahren! Fuck Fuck Fuck und ich habe Null Zeit zum Schrauben! :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh: :uargh:

Was soll der Moddor denn kosten?

Mit Chance läuft die Pfümpf dann wieder! Könnt So., Nachmittag bis Abend! Greetz!

Alles Gute nachträglich! Hoffentlich hast Du schönen Scheiß geschenkt bekommen!

ah ja! Daher für Unwissenheit! Sonst doch aber nach CCM!

177 Klasse?

Wenn mich nicht alles täuscht ist die Verzahnung die gleiche! Nur der Aussendurchmesser der Dichtfläche ist ne andere! Wenn Du ne Pyalt Trommel mit 27mm hast brauchst Du auch den entsprechenden Simmerring! Hast jetzt wahrscheinlich nen Ring mit 30mm Innendruchmesser! Dann dichtet die Trommel nicht richtig in dem Ring! Das Loch kannst zumachen, zeigt nur an, wenn der innere Simmerring kaputt ist! Baue den passenden für aussen ein, reicht auch erstmal! Beim nächsten Spalten kannst den drin dann auch machen! 3 und 4 Gang hört sich bei Dir tatsächlich nach Sprit oder Zündung an! Greetz!

Dann werde ich mal den Lötkolben schwingen und wieder mal eine der hässlichsten Lötstellen produzieren! Hauptsache hält! Danke!

Das Schwein, muss das erst warm werden, bevor es frisst? Habe aber keinerlei Fehlzündungen! 1a Startverhalten! Hoffentlich habe ich noch ne Zündung rumliegen! (Hat mir schon einen Kolben ruiniert, Kolbendach am Rand weggebrannt! Stand der Kolbenring schön frei, hat es aber bis zum Schluß getan!)

Folgendes Problem: T5 Motor mit Malossi und nem bischen Tüddelkram dran Plötzlicher Leistungsverlust, fährt nur noch 85km/h wenn sie warm ist! Roller anwerfen, kurzes Stück Stadt, dann auf die Bahn, dreht schön aus, alles gut! 15km später abfahren, Landstraße und der Hobel läuft nur noch 85km/h! Tiefes Brummen aus dem Motor ab 6000 U/min, wird nicht schneller! Roller abstellen, Stunden später über die Landstraße nach Hause, dreht auch auf der Landstraße den vierten fast aus, auf der Bahn dann nicht mehr! Nach einem geschrotteten Kolben (Ramelsloh hat ihm den Rest gegeben) auf Fehlersuche gegangen! Falschluft Nein Danke! Zündung kontrolliert (mit Blitze) steht bei 14 Grad! Leider Blitze in dem Moment gestorben als ich die Drehzahl mal jenseits von 6000 scheuchen wollte um zu schauen, wo er da liegt! Auf Verdacht die Blackbox getauscht, siehe da, läuft wieder! Erklärt also auch das Brummen! Zuviel Vorzündung gehabt! Jetzt gut 100 km gefahren und alles gut, bis heute rauf auf die Bahn, wunderbar, selbst die Kulu fängt an zu rutschen! Runter von der Bahn, Landstraße und da ist es wieder, dass Bööoohhh, 85 km/h Schluß, dreht nicht weiter, nur bergab berappelt er sich ein wenig, aber wehe es geht wieder hoch! Brummen bei 6000 auch wieder da! Tippe jetzt mal auf die Zündung oder jemand ne andere Idee? Kann die Zündung Blackboxen vertilgen wie andere Brötchen? Haben von den elektrischen Zusammenhängen in diesen komsichen Plastikteilen keine Ahnung! :wasntme: Greetz!

Warum? Anstatt aussen den Staubschutzring zu fahren, kannst Du auch den Simmerring nehmen! Gerne genommen, wenn der innere im Sack ist! Loch unten im Gehäuse zumachen und aussen Simmerring! Rettet erstmal vor der Blocktrennung!

Mmmuuuuaaaaahhhhhhhh! Der fehlte definitiv!

Ich komme Morgen nicht! Scheint ein ernsthafteres Problem sein! Der neue Kolben wollte nach tauschen der defekten Blackbox(Scheiß Teil) auch gleich wieder klemmen! Erstmal den Reservemotor Lagern und Dichten, dann kann es weitergehen! Wird wohl bis zum 11 nichts werden!

Ich würd mal sagen: Ausprobieren! Bissl schmal sind die Dichttflächen schon!

Wenn ich Geld hätte, würde ich Deinem Baby gerne ein neues Zuhause geben! Ist echt schick und vernünftig aufgebaut! Gruß Gerri! (Ps. Natürlich auch an die Frau!)

Ich empfehle entweder Papier oder Dirko HT! Kopf und Zylinder plan schleifen! Wenn das auch nicht hilft, kann uch hier Dirko Abhilfe schaffen! Dünne Wurst aussen aufbringen!

Meine Pfümpf hat nen Kolben gefressen! Muss mal schauen, ob ich bis dahin Ersatz habe! Greetz

Puuhh, Lagersitze okay? Gegen den mitdrehenden Simmerring kann man was machen! Was ist das für ein Block? ...oder habe ich es überlesen?

Dello 30 er und Membraner bitte für mich reservieren! Hätte aber gerne vorher ein Bild! Gruß Gerri!

Das kann nicht sein! Entweder die Lager sind voll fürn Arsch oder Du hast beim Zusammenbauen etwas vergessen oder falsches eingebaut! Schließe mich den Vorrednern an! Das ist viel zu viel Spiel! Ist Dir die Welle mal runtergefallen? Was ist das für ein Block?

Ich habe meine Teilhydraulische auch zuerst nicht richtig entlüftet bekommen! Pumpe genommen und vor allem die Stellschraube ganz nach unten gedreht und dann zweimal entlüftet! Bremst selbst ohne Teflonzug nicht schlecht, mit aber nochmal um Welten besser! Musste allerdings erst ordentlich ein paar Mal bremsen, bis sich die Beläge eingeschliffen haben! Nun ist sie gut und ich rüste so schnell nicht auf vollh. um! Finde auch die Optik an der Gabel nicht schlecht mit dem fetten Geber!