LFR

Kleines Update. Gestern vom Worbel abgeholt, TÜV fertig. Alles eingetragen. Heute morgen angemeldet. 2 Sachen noch zu erledigen, dann steht der erste Ritt an. Bilder und Rest gibt es im Laufe des Tages.

Weil ich meine PX vom Worbel abgeholt habe und sie morgen anmelden kann. Wetter sollte auch mitspielen, so das ich morgen den ersten Ritt Wagen kann.

So sah es aus, als ich meine PX abgeholt habe. Passat schluckt so einiges.

Hi, ich kann euch jetzt die Lösung präsentieren. Fehler war mein Multimeter. Dem Scheißding war defekt. Neues genommen alles gut. Auch Andi Worbel hat 14 Volt Ladespannung gemessen. Der Teufel ist ein Eichhörnchen.

Jo, wer gucken kann, ist klar im Vorteil!

Hatte das gleiche Problem. War bei mir der Geber am Fusspedal. Getauscht und fertig war die Laube.

Wieso ist denn der Vergaser um 180 Grad gedreht?

Dann 20!

Schick!

Du Jörg, gibt es in OWL eigentlich getunte Vespamotoren, an denen Du keine Hand angelegt hast. Leute, wenn Jörg euch seine Hillfe anbietet, dann wird es echt Spass machen.

Am besten auch einen Lackierer wählen wo Du vielleicht aus dem Bekanntenkreis schon Gutes gehört hast. So hab ich es auch gemacht und nicht bereut!

Wenn jetzt Sommer wär.... Oder wie heißt es in dem Lied. Dann ist er aber für die ersten warmen Tage schon fertig.

Lass das volle Programm machen. 21er,Leistungsbestimmung und Geräuschmessung. Werde berichten wie es dann gelaufen ist. Natürlich habe ich Andy gratuliert.

Hab ich auch nicht. Danke. War eh schon ein Gedanke von mir, mit der Gabel. Gruß Lars

Ich hätte eher daran gedacht, im nächsten Winter die Gabel zu kürzen!

Ersatzrad wird mit dem Auspuff schwierig. Box, hm, weiß nicht. Er bleibt erstmal so. Ja, Distanz ist drinnen. Lass dicht nicht täuschen, könnte an der flachen Bank liegen.

Ich dachte immer hier im Freistaat Lippe braucht man keine Nummernschilder. Was meinst Du denn, was da noch hin soll Booster? Bin heute morgen um 6 losgefahren. Durch Köln ohne Stau. Schon mal gut. Um 10 war ich dann da. Leider eine kleine Lackschramme an der Lüfterradabdeckung beim Transport eingefangen. Egal, soll eh noch mal zum Lacker, um ein zwei Macken auszubessern. In 2 Wochen bekomme ich ihn dann wieder. dann kann ich auch sagen, was er an Leistung hat. Freu mir schon wie Bolle. Hier noch ein paar Bilder. Wo er jetzt ist, brauche ich wohl nicht sagen.

Morgen ist der Reisetag. Verladen ist er im Pferdeanhänger. Ich hoffe das Wetter spielt mit und die 320 Km nach Koblenz sind Staufrei. Was aber an Köln scheitern wird. Drückt mir die Daumen, das er den Transport hin und zurück Schadenfrei übersteht. Werde es mit Bildern dokumentieren. Bis neulich.

Will's nicht hoffen, da der gestern neu eingebaut wurde.

Kann Entwarnung geben. Hab's nicht vertauscht, weil das ne Platte mit 5 Kabeln ist, die noch im Keller liegt. Ist also ne GG Platte. Schön wärs gewesen.

Da bringst mich grad auf ne Idee. Hatte doch nen zweiten Motor gekauft. Eventuell habe ich die Platten vertauscht. Gehe gleich mal nachschauen. Wäre echt der Hammer, wenn es das sein sollte. Ich geb Bescheid.

Und mich erst, ist versprochen, werde es bekannt geben. Danke Gruß Lars

17 Volt auf Batterie. Bei laufendem Motor. Wenn Motor aus alles gut. Nur im laufen habe ich viel zu viel Saft. Ein Blinkrelais schon geschossen. Find den Scheiss Fehler nicht.

Oh ja, es ist sch... Kalt. Wo steckst Du denn, das es so warm ist? Übringens, hatte ich vergessen zu erwähnen, der KrÜmmer ist nun auch dicht. Dank Teflonband und Bulldose.

Die hat 12 Volt/ 4 Ah. So geht es jetzt nicht weiter. Danke barnie für deine Unterstützung. Werde morgen mal Worbel fragen, ob er das Problem erledigen kann. Ich komme mit meinen Nichtwissen nicht weiter. Oder gibt es jemanden hier in der Nähe, der sich das mal vor Ort anschauen kann? Langsam wirds teuer mit den Teilen, die ich zerschieße.