spice

Roller ist verkauft, und bleibt doch in der Werkstatt...

TÜV ist vor Äonen abgelaufen!

Wieder zu haben, nachdem sich eine fixe Kaufzusage doch als nicht so fix herausstellte: Leider muß mein letztes Jahr erworbener Pornohobel weichen. Es handelt sich um eine Serveta 150 SP, die ganz späte Baureihe mit dem Alien-Lenkerkopf und den Ampel-Kontrollleuchten, mit 12V Motoplat-Zündung. Sie hat erst ca. 4.000km herunter, scheinbar ist der damalige Besitzer dann gestürzt, wovon die Kratzer auf der rechten Seitenhaube und der kaputte Blinker rechts stammen, und hatte dann keinen Bock mehr. Ich habe frischen Sprit eingefüllt, jetzt springt sie auf den ersten bis zweiten Kick an, und nimmt willig Gas an. Eine neue Batterie habe ich ihr auch gegönnt. Mit angeschlossener Batterie leuchtet, blinkt und hupt vorne alles wunderbar, das Rücklicht und die hinteren Blinker sind aber tot. Das heißt, in der Elektrik ist noch irgendwo ein Gremlin versteckt, um den man sich kümmern muß. Wenn man mit der Motorleistung einer 150er zufrieden ist, läßt sich hier mit überschaubarem Aufwand ein Alltagsfahrzeug im gnadenlosen 80er-Style auf die Straße bringen – der Hit auf jeder Ü 30-Party! Mit dabei sind ein zweiter Satz NOS-Blinkergläser, eine zweite Lenkerkopfabdeckung und noch ein paar Kleinteile. Die Lackierung ist natürlich nicht mehr die schönste, passt aber meiner Meinung nach sehr gut ins Gesamtbild. Aber auch für einen Neuaufbau eignet sich der Roller sehr gut, die Basis ist grundsolide und man braucht auf keinen verranzten Originallack Rücksicht nehmen. Die begehrten dicken Serveta-Dämpfer sind auch noch dran. Deutsche Papiere sind dabei, in Österreich sollte man sie Dank Bj. 86 auch als historisches Kraftfahrzeug typisieren können. Wenn ich nicht eine Serie Oansa, eine 200er Rally und einen Sprint-Chopper in der Projekte-Pipeline hätte, die meine zeitlichen und rollerbudgetären Ressourcen in nächster Zeit binden, würde ich sie eh behalten. Standort des Fahrzeuges ist Wien, ist mein Eigentum und ich setze dafür eine VB von € 950,- an. Zustellung ist – abhängig von Distanz und monetärer Zuwendung – ebenfalls möglich. So bin ich wahrscheinlich über Pfingsten in Potsdam und 24.6-26-6. beim Run & Race, da könnte der Roller nach Absprache mitgenommen werden.

Ersteinmal auch von mir Gratulation zum Erwerb der Sprint. Bevor du beginnst den Roller auseinanderzureissen, um neue Züge zu verbauen: du schriebst doch, du hast eine Probefahrt gemacht, und dabei problemlos kuppeln und schalten können. Wenn also nichts hakt oder rupft, und auch das Gas leichtgängig geht, dann würde ich die entsprechenden Züge nicht tauschen, sondern nur ggf. neu einfetten. Ansonsten bekommst du z.B. beim Scooter Center Köln komplette Seilzugkits für die Sprint, mit Innen- und Außenzügen, alle schon in der passenden Länge. Bei den Felgen ist es eine "Glaubensfrage". Mittlerweile gehen viele dazu über, alte originale Felgen, sofern nicht verbogen oder durchgerostet, sandstrahlen und pulverbeschichten zu lassen. Das liegt daran, daß die Qualität der heute erhältlichen Felgen, vor allem von No-Name-Nachbau-Anbietern, zu wünschen übrig lassen kann, was den Rundlauf und das Material und die Gewinde betrifft. Achja, und noch etwas. Wenn du heute Abend Fotos reinstellst, und der Roller präsentiert sich im Originallack, vielleicht noch mit schöner Patina, bereite dich darauf vor, wegen noch längere Diskussionen führen zu müssen.

Warum werden derzeit so viele gebrauchte PX 200er Motoren auf den Markt geworfen? Mir kommt vor, eine zeitlang gabs gar keine, und jetzt finde ich 3-4 in den ersten paar Seiten der GSF-Kleinanzeigen. Und die gehen auch nicht ratz-fatz weg, sondern stehen oft längere Zeit. Stecken Spekulationen mit den höheren Preisen im Frühling/Frühsommer dahinter? Wurden die Motoren im Winter gehortet, und jetzt ist der Markt schon gesättigt?

Chuck Norris gewinnt den Songcontest - ohne einen Ton zu singen. Chuck Norris weiß, wer dein Facebook-Profil besucht hat. Chuck Norris hat die unglaublich günstige GS gekauft, deren Besitzer ein Engländer ist, der in Spanien wohnt, und der nur Zahlungen per Scheck akzeptiert. Sie stand am nächsten Tag vor seiner Tür.

Und, wie ist es jetzt ausgegangen?

hänge bei 32 fest...

Tatsächlich von Freitag bis Sonntag? Wer soll denn das aushalten?

Zwei TS1-Motoren und nur eine Lambretta dafür!

Stimmt, da wurde noch nicht so viel geschraubt, wir sind auch erst seit März drinnen und waren erstmal mit Installationen, Aufbau usw. beschäftigt.

@Stefan_73: Dankeschön! @rally221: das ist die neue Innenraum-Abgasführung, somit wird keine Wärme verschwendet... @kriegy: verstehe nicht, was du meinst?

@ Deep4: meinst du die Einlaß- oder die Auslaßzeit, oder beides? @ Keks: teils dickere Fußdichtung, der Rest wurde im Kopf ausgedreht.

Mein Setup: Polossi auf 60er-Welle 178° Auslaß, Langhubwelle gelippt mit 120°-63° Einlaß, 24er SI oval ohne Luftfilter, Auspuff Pepsi+ 3, Elestart-Schwungradl abgedreht, 18° VZ, ultralange Malossi-Primär mit 100/80er Hinterreifen Nachdem ich vergangenes Jahr ein wenig Pech mit der Zündung hatte (1x Pickup und 2x CDI-Box kaputt) konnte ich letztes Wochenende dem Motor auf 300km die Sporen geben. Hinfahrt über die Landstraße, inkl. Bergwertung über den Wechsel. Da konnte ich meine Mitfahrer (Lambretta mit 225er Mugello auf Ancilotti, LTH-Mumu etc. und 210er Malossi mit 30er OKO auf Drehschieber und RAP) beschleunigungsmäßig deutlich abhängen. ABER bei 6000 Touren lt. Herkules-DZM ist Schluß, da läuft er gegen eine Wand, auch in den niedrigeren Gängen. Wenn er doch mal drüber gedreht hat, auf den Bergabpassagen z.B., fing er leicht zu klingeln an. Ich hab dann unterwegs die Hauptdüse noch ein bissl aufgerieben, brachte leider keinen Erfolg. Die Rückfahrt ging dann über die Autobahn, 150 km mit einem Tankstop, sonst fast durchgehend Dauervollgas, hat er problemlos weggesteckt. Woran könnte das mit der Drehzahlwand liegen? Der Pepsi+ 3 sollte doch normalerweise auch höher ausdrehen können, mit fehlen da ca. 1000 U/Min zum glücklich sein.

Hier ein paar Bilder von unserem Rollerstadel, den wir zu dritt benutzen: Moppedparkplatz Teilelager hier ist der Arbeitsbereich, die Hebebühne fehlt leider noch die "Küche" mit Mikrowelle und Kühlschrank Werkbank 1 Werkbank 2 Außerdem bezahlbar, in Wien, mit öffentlichen Verkehrsmitteln gut erreichbar, Trafik/Billa/Pizza-Mann um die Ecke, Parkplätze gibts auch fast immer in unmittelbarer Nähe, somit ideal für unsere Zwecke.

Die einfache Lösung: besorge dir eine Lusso- oder Cosazündgrundplatte mit 5 Kabeln und einen 3-poligen Spannungsregler (original Piaggio oder universal BGM o.ä.). Dafür sind die Umrüstkabelbäume nämlich alle ausgelegt.

Was ist ein Poker-Run? Ihr erhaltet ein Roadbook, das Euch den Weg über eine ca. 50 km lange Strecke rund um die Weinbauregion Baden weisen wird. Dabei gilt es, mit dem Roller 5 vorgegebene Stationen anzufahren, und dabei diverse Aufgaben zu erfüllen, oder Rätsel zu lösen. Für jede erfolgreich absolvierte Station bekommt Ihr eine Spielkarte. Wer am Schluß das höchste Blatt auf der Hand hat, gewinnt! Start- und Zielpunkt des Poker-Runs ist das ROADHOUSE, Badener Straße 13, in Pfaffstätten bei Baden (www.roadhouse.to). Hier wird auch der abendliche Allnighter stattfinden, und das Roadhouse-Team wird uns mit Spareribs, Chili und kühlen Getränken versorgen. Übernachtungsmöglichkeiten gibt es u.a. Haus-am-Mühlfeld, Inhaberin: Susanne Kernbichler Mühlfeldgasse 3, A-2511 Pfaffstätten – Austria, Telefon: +43 (0)2252 / 87 629 Fax: +43 (0)2252 / 87 629-18, Email : [email protected]; Anreise vom Süden: A2 Abfahrt Baden, dann links Richtung Pfaffstätten fahren Anreise vom Norden: A2 Abfahrt Traiskirchen, rechts nach Traiskirchen hineinfahren und dort Richtung Pfaffstätten mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Der "Casinobus" 360 Wien Oper nach Baden und retour fährt im stundentakt bis 4h in der Früh und bleibt fast vor der Haustür stehen (Station Pfaffstätten Bahngasse) www.wlb.at Die Schnellbahnstation ist zu Fuß keine 5 Minuten Zeitplan: ab 12:00 Uhr Anreise möglich ab 14:00 Uhr Start des Poker-Runs, es kann alleine oder in Zweierteams angetreten werden bis 18:00 Uhr Rückkehr der Teilnehmer ab 21:00 Uhr Siegerehrung und Allnighter bis zum Morgengrauen Wir hoffen auf Euer zahlreiches Erscheinen, um gemeinsam die schöne Saison ausklingen zu lassen.

Was ist schwarz-weiss und fährt auf Schienen? Eine Kuh-Bahn Was ist rosa und behindert? Ein Flamongo Was ist grün und fliegt? Ein Rudel Erbsen Was ist grün und schwarz und fliegt? Ein Rudel Erbsen mit Lederjacken Und was stimmt daran nicht? Erbsen sind keine Rudeltiere

Dann werd ma uns das heuer auch mal anschauen.

Chuck Norris schlägt den Raab nicht nur - er kickt ihn!

Ups, fast ein Jahr keine neuen Einträge? Dieses Wochenende gehts wieder zum Satanic Stomp nach Speyer! Lineup change We´ve got the first line up change: Captain Drugbuster are not playing: They will be replaced by the cool newcomer band from Austria : Sir Psyko and his Monsters. Saturday 23rd April Guana Batz / Mad Sin / Long Tall Texans / Highliners Surf Rats / Pharaohs / Guitar Slingers / Minestomper Sunday 24th April Batmobile Demented are Go / Coffin Nails / GoGetters / Astro Zombies Captain Drugbuster / Out of Luck / Killertrio

Du hast den AD-Knochen an der oberen Halterung für die Zusatz-Stoßdämpfer angeschraubt. Richtig erkannt, da brauchst du eine extra Halterung, gibts z.B. von MMW zum schrauben. Kommen bei dir denn keine Dämpfer hin?

Leider müssen wir bekanntgeben, daß aufgrund von mehrfacher Terminkollision und Problemen mit unserem Gelände, heuer KEIN Run der Madrunners stattfinden wird.

Schade, nicht FS-B-tauglich. Trotzdem danke, Schöni, ist ein cooles Mopped!

Ich kenne mich mit der Baureihe nicht so aus, ist der als 125er oder 150er typisiert? Gültiges Pickerl hat der Roller? Schlüssel sind vorhanden?