spanier8877

Als Pfälzer wird man schon in frühsten Jahren auf dicke Dinger geprägt, das Ding aus dem Pfalz kann das wohl bestätigen. Gruß der Spanier

Falls Du auf mein fortgeschrittenes Alter anspielst, dann , oder etwa, da ich momentan nur O-Karren fahre?? Falls ja setzt sich der Onkel mal mit Dir zusammen und erzählt Dir ne tolle Gutenachtgeschichte. Und jetzt mal runter vom Prüfstand und rauf auf die hässliche PK, ich komm dann später nach

Zu 1., vergiss mal eher die blaue Kurve. Loch vor Reso und Drezahl zu hoch. Dann vergleiche mal den Anstieg mit den anderen geposteten Kurven, gerade der von Wolle, da lieg ich wohl im "normalen" Bereich; Falc eben. Zu 2., nur Prüfstand. Zu 3., bis jetzt hab ich von jedem nur machbar gehört, bin natürlich gespannt auf´s Testen!!! Langer Erster ist verbaut, Übersetzung auch eher auf der langen Seite und deshalb 4. der ist für die "Straße" gedacht, zumindest bedingt und deshalb werde ich im nächsten Anlauf versuchen etwas früher zu kommen ; auf maximale Spitzenleistung.

Mal was Neues von meinen Damen. Nach anfänglichem Gezicke wollten sie dann doch, irgendwie Gruß der Spanier Ädith: Grün = alt, Rot + Blau = neu

Setup sonst identisch? Wo ist denn die Wand hin, in die er ab 10k laufen sollte? Gruß

Komm doch mal ein Tag an den schönen Bodensee und geh nach Überlingen zu Vollgas Motorroller. Dort gibst du deinen Roller ab und einen bis zwei Getränke später ist alles erledigt. Vollgas Gruß der Spanier

Dämmen Alles rund ums Leiser machen, inkl. Dämmen.

Na ja, der Markus, der Heinz, der Alex, der Manni.......... Nö Spaß bei Seite, sind schon ein paar und ist ein riesen Spaß, aber leider bist Du damit in den falschen Bereich gerutscht. Dafür gibt es Termine oder Blabla. Zu Deinem Roller: Hätte nicht gedacht, dass eine PK XL2 so gut aussehen kann und Weiß ist bekanntlich das neue Schwarz LG der Spanier

Interesse an 2, je nach Preis. Gruß AL

Ich lerne ja noch, der Herr Fichtl hat da ein, zwei Verbesserungsvorschläge gemacht und die versuche ich nun umzusetzen. Bin ja für jegliche Hilfe dankbar, da meld ich mich eventuell auch noch mal Gruß und gute Nacht

Am Stinger möchte ich auch noch mal beigehen. Es waren heute noch 2 Spezialisten aus dem Bodenseeraum anwesend, die gerade meinen zu kurzen Stinger bemängelt haben. Wir werden sehen, was Variante 2 bringt. Gruß AL

Stinger hat 24mm, hatte ich ja schon an anderer Stelle erwähnt. Was mich wundert ist, dass er nach Peak nicht mehr richtig ausdreht? Hab hier aber noch ein paar Segmente rumfliegen und werde bei Gelegenheit eine 2. Version schweißen (schweißen lassen, sobald die Ölsau keinen Sonnenbrand mehr hat). Gruß ins Saarland Edith: Dürfte ich auch fragen, welche Kleinigkeit Dir da eingefallen ist?

Nein das war ein 51x57, da der lange Erste für meinen noch Motor fehlt. Werd mich aber sputen den 54er auf den Prüfstand zu bekommen. Falcpuff haben wir leider keinen am See. Hier wollten wir es unter 10000 haben, da der Falc auf der Landstraße bewegt werden soll. War selbst überrascht, dass das so funktioniert hat. Mal sehen was der Langhub ausmacht, für diesen war der Puff ja gedacht. @Lenki: Ich denke am Samstag sind wir wieder bei Tim, vielleicht schaffst Du es ja auch. Gruß AL

Danke fürs Schweißen!!!

Mal was Neues, dank V136 konnte ich heute meinen ersten Auspuff für den Falc testen. Gruß der Spanier Ädit: Sind die beiden Kurven von Chantalle, die rote ist ja schon bekannt.

Na ja, denn mal los. -Schriftzug Heck -Auspuff weit entfernt vom Original -Rücklicht -Motornummer -etc. Gruß Al PS: Hab natürlich noch nie ne original Indo SS gesehen

Markenanmeldung kostet 300,- Gebühr, 3 Klassen inkl. Leider kommt dazu meist noch die Anwaltsgebühr für die ordentliche Recherche.

Falls Du einen Auspuff an eine Einzelperson/kleine Gruppe rausgeben möchtest, so könnte man den Schutz über eine modifizierte Geheimhaltungserklärung gewährleisten. Bietet Dir natürlich nicht ganz den Schutz einer Markeneintragung, etc., aber meiner Meinung nach schon ausreichend. Gruß der Spanier

Hallo, Sikaflex könnte abhilfe schaffen. Sikaflex werde ich zumindest mal testen. Gruß Al

Hab von Chemie auch wenig Ahnung, aber die Sache mit der Zitonensäure hat bei mir ganz gut geholfen. Bin nachträglich mit der Sandstrahle noch mal durch und hab dann mit POR 15 aus dem Korrosionschutzdepot versiegelt. Ergebnis überzeugt. Möchte aber anmerken, dass das komplette Entrostungspaket vom Depot nicht teurer ist und mit Sicherheit auch gut funktioniert. POR 15 Gruß AL

Ja ja, früher war alles besser!

:-D

gefährliches Halbwissen an: Der Falc schlitzt auch die Beläge mehr, das somit das Öl schneller abfließen kann. Wahrscheinlich verzichtet er bewusst auf das Ölleitblech, da weniger Öl in der Kupplung mehr Kraftübertragung bedeutet. Halbwissen aus: Hab diese Theorie von meinem Schweißer, welcher sich schon immer für "hirnrissiges" Tuning begeistern konnte. Dieser sagte, dass sie das mit den Belägen schon früher gemacht hätten und es wohl ganz gut funktioniert hat. Wohl gemerkt bei 250+ Enduros. Gruß AL

Da V136 gerade am schrauben ist. Zitat stahlfix: 0,5-0,8-1-1,5-2-3-5-6-8-10mm Dazwischen geht auch, aber das ist ganz schön aufwändig. Gruß Al