Max-Lou

ich muß mal was gestehen. ich hab mir die abstimmung schon 10 mal (oder so) angeguckt. wahrscheinlich haben die 40 leute, die schon abgestimmt haben, sich diese seite angeguckt, weil sie wissen wollten, wie die wahl weiter verläuft und daher die hohe zahl der "views". kann doch sein oder?

vorbildlich wie ich bin hab ich ja schon abgestimmt, als die umfrage begann. nee mal spaß beseite, ich nehm auf jeden fall einen! ist aber echt verwunderlich, warum nur so wenige abstimmen. nicht sehr lobenswert. @maniac: kannst du nicht mal posten wer schon abgestimmt hat. dann können wir die restlichen übeltäter überführen und brandmarken

@KCR: bin völlig deiner meinung, daß die schrift alt-deutsch sein sollte! @spectro: sieht auch sehr gut aus. kannst du das mal mit altdeutscher schrift versehen?

ich wollte eigentlich mit ner 135er hd anfangen und be3 dazu, da ich auch ne jl-pipe drunter habe. (sip-evo) @lucifer: danke! @pene: ebenso danke!

welches mischrohr? be 3 oder be4?

das illegale tuning hats manchmal schon ganz schön in sich. ich bin selbst mit 16 einen 135er gefahren. mit ist gottseidank nichts passiert. einen kumpel von mir haben sie dran gekriegt wegen seiner schwarzen blinklichter!! 600dm nachschulung 4 jahre p.zeit und ne anzeige von ~ 250dm. wenn du allerdings mit enm 135 er fährst, dann fährst du sogar auch ohne f.schein. und das kann ganz schön böse ausgehen! kein scherz. wenn du glück hast, bekommst du die pappe irgendwann wieder, aber du kannst es dir abschmieren klasse a und b dann mit 18 zumachen. weil du als " nichts vertrauenswürdig" oder wie auch immer das sich schimpft eingestuft wirst. aber vielleicht kannst du ihn dann so mit 22 machen. ist ealso echt ne harte sache. alsich 16 war hat mich das aber auch wenig gekrazt.

der ganz unten ist sau geil. den nehme ich!

also ich kann nur die 100/80 empfehlen (für vorne). haben mir schon fast mein ganzes (langes ;) ) vespaleben treue dienste erwiesen. mit dem spurversatz ist das so ne sache. ich habe mir einfach ne zweite "breite" felgenhälfte drangemacht. ist natürlich ein bißchen versetzt. aber nur sehr geringfügig. jedenfalls ist die kurvenlage dadurch erheblich verbessert worden und straßenbahnschienen sind auch kein problem mehr.

wie würde er denn aussehen wenn unten ein kleine schwarz-rot-gold rechteck wäre?

der letzte ist wirklich gut. durch den schriftzug wirkt er so schön antikartig. fünfziger jahremäßig. den will ich haben!!! :D

da ich nicht weiß, ob diese frage schon mal gestellt worden ist, stelle ich sie einfach mal. ich hab'n 166er mit jl-pipe und 24er gaser. welche düse habt ihr und welchen zündzeitpunkt? bei der düse hab ich mir mal alles zwischen 125-135 geholt. ich weiß, das jede vespa individuell eingestellt werden muß. ich möchts nur so als richtlinie wissen. vielen dank!

@andre: der sieht auch sehr gut aus. einer der besten. ich würd sagen, wir müssen bald abstimmen welchen wir nehmen! :)

ich bin hier gerade über das forum gestolpert. ich muß schon sagen, die idee ist super! ich würde auf jeden fall einen kaufen.

ist noch was dazugekommen. 2 lüfterrad abdeckungen (eine silber eine chrom) zwei motorhälften. (überströme sind "angefräßt", drehschieber fenster muß für membrane überarbeitet werden) und noch mehr. ist mir schon wieder entfallen, watt da sonst noch so dabei ist.

nichts für ungut. du mußtest ja schon ziemlich lange warten. geht heute abend raus!

also, ich geb jetzt auch mal meinen quark dazu. in ca einer woche ist meine vespa fertig. hatte vorher auch nen 135er drauf (allerdings schon mit jl-pipe, ja ich weiß, daß es beim dr nichts bringt. sieht eben geil aus). hab jetzt, einen 166er malle, 24er gaser, den gleichen jl, 125er rennwelle und ein neues primär 23/64. ich werde, sobald sie einsatzbereit ist, mit freude meine erfahrungen schildern.

hey marc, wie war nochmal deine e-mail adresse. hab mir jetzt einen neuen scanner besorgt, weil das alte sch***teil den geist aufgegeben hat. hab dir das gutachten eingescannt. es wartet darauf zu dir zu kommen. (nach langer zeit )

gottseidank. ich habs nämlich verpaßt.

nicht schlecht.

ich kann dich verstehen. is schlimm, nicht wahr?

hau mal den link hier rein, bitte.

das mit dem kolben polieren ist mir klar. aber trotzdem danke ;) ich denke, ich werde einfach mal nur so ein bißchen grob glatt machen, denn im originalzustand war die oberfläche auch relativ "rau". @jannek meinst du den auslass direkt am zylinder einfach mit nem dremel "durchpusten"?

mal wieder komisches deutsch, das eben zu tage bringe :grins:

Hi Jungs und natürlich auch mädels, hab jetzt meine überströme gefräst. nun meine frage: mußt ich dort alles auf hochglanz bringen, sprich polieren bis es richtig glänzt oder reicht es wenns nur ein bißchen glatt machen? ich habe bemerkt, daß die überströmer vorher nämlich auch ziemlich "rau" gewesen sind.

find ich auch cool von den nukes. leider hatten die zwar nicht das, was ich brauch, aber ich habe dem webmaster schon mittgeteilt, daß ich ihn für einen nobelpreis vorgeschlagen habe. :) also ich finde die idee wirklich prima und unterstütze sie! hab hier gerade ein gutachten das ich einscannen und verschicken muß.