VespaVI

hm, aber kann ich nciht einfach den alten regler drin lassen? die drei kabel zum kabelkästchen/kabelbaum sind ja mit dem regler verbundn und liefern ja nomralerweise den lichtstrom. die ändern sich ja nicht bei der polini. aber kann ich dann die kabel von der zgp, die auf direktem weg zum polini spannungsregler gehhen einfach unangeschlossen lassen? sicher nciht, oder?

weiß niemand wie das geht? wäre wirklich wichtig! gruß, robin

Hallo! Ich habe mir vor Kurzem ne Polini Evo Zündung geholt und weiß jetzt nicht, wie ich den Spannungsregler anschließen muss. Habe bei meiner v50 schon einen Umrüstkabelbaum mit Spannungsregler montiert gehabt, welchen ich im Vergaserraum untergebracht habe. Bei der neuen Zündung sitz der Spannungsregler ja direkt unten neben der CDI nach der Anleitung soll ich die 2 Stecker, die direkt von der ZGP kommen in den Regler stecken. Jetzt ist die Frage, was ich mit dem alten Spannungsregler mache (eigentlich dachte ich, ich könnte den direkt so verbaut lassen, ohne den neuen Regler einzubauen), und ob jetzt alle Kabel vom alten Regler + denen von der polini ZGP in den Neuen kommen. Unten im Kabelverbindungskästchen habe ich je weiterhin 3 Kabel zum anschließen. Hier kennen sich ja immer einige gut mit Elektrik aus und vielleciht hat ja schon mal einer das gleiche Problem beim Anschließen der Polinizündung gehabt. Gruß, Robin

kann mir da niemand weiterhelfen?

Hallo Kollegen, weiß jemand, was das für eine Zündung ist? Es steht XPK drauf und der Durchmesser der Zündgrundplatte ist größer. Es passt also kein normales Pk Polrad drauf. Hier ein Paar Bilder: Wäre nett, wenn mir jemand helfen könnte. Bin schon ziemlich lang auf der Suche nach Infos über die. Müsste eigentlich 12V haben, aber ich bin mir da nicht ganz sicher, nachdem einige gesagt haben, die die gesehen haben, dass sie 6V hätte. Andere widerum haben gesagt, mit der würde sowohl 12V als auch 6V gehen. Ich will die eigentlich hier verkaufen, aber ich weiß ja nicht als was. ;) Gruß, Robin

brauche ich bei meiner v50 mit einem pwk 28 einen anderen gasgriff? das ist mein erster vergaser in der größe und ich habe munkeln gehört, dass der mit dem normalen gasgriff vielleiht nicht ganz auf geht. gruß robin

welche verstellbare zündung würdet ihr mir empfehlen? alle haben ja die vespatronic, aber ich habe gesehen, dass es auch noch die von parmakit und eine von polini gibt. die ersten kosten ja beide gleich viel, aber die polini ist 50 billiger. welche vor und nachteile haben die zündungen und welche würdet ihr mir empfehlen? es heißt ja zum beispiel, dass die parmakit besser kühlen sollte. gruß, robin ZitatMehrfachzitat Bearbeiten Melden

welche verstellbare zündung würdet ihr mir empfehlen? alle haben ja die vespatronic, aber ich habe gesehen, dass es auch noch die von parmakit und eine von polini gibt. die ersten kosten ja beide gleich viel, aber die polini ist 50 billiger. welche vor und nachteile haben die zündungen und welche würdet ihr mir empfehlen? es heißt ja zum beispiel, dass die parmakit besser kühlen sollte. gruß, robin

hey jungs, schafft mal wieder was, damit das ding endlich mal fertig wird und wir ne runde drehen können! gruß, robin

hallo vespafreunde! ich habe heute bei meinem 22er phbl vergaser ne 95er hd eingebaut. das läuft auch alles sehr gut, wenn ich den choke bei volllast ziehe drosselt sie auch etwas. davor hatte ich ne 94er verbaut, da blieb bei gezogenem choke und volllast alles unverändert. bei der 94er wars halt leistungsmäßig etwas besser. könnte ich die 94er also auch ohne risiko fahren oder wäre das schon zu mager? weil man sagt ja, dass es besser ist, wenns etwas drosselt. gruß, robin

ich habe halt das gehäuse wegen dem langen drehschieber gekauft. jetzt bin ich aber ernsthaft am überlegen, ob ich mir nicht doch ein 2 zug holen soll. ich müsste nämlich auch noch das elestart loch am lürakanal zumachen und der 2 zug umbau kostet ja auch einiges. da ist die frage ob ich dafür nicht auf den langen drehschieber verzichten sollte...zumal cih den eh nicht komplett runterziehen würde. die neueren gehäuse sind halt immer in besserem zustand. also wenn jemand ein 2 zug gehäuse in sehr gutem zustand rumliegen hat, einfach bei mir melden... ich werde das auch noch bald in die suche stellen. vielleicht findet sich ja ein gutes.

hallo mal wieder! hat jemand von euch erfahrung mit einem umrüstkit von 1 auf 2 zug motor gemacht? ist das ne saubere sache oder gibts da probleme mit der präzision beim schalten? gruß, robin

na das nenne ich getestet! gut!

okay, da ich noch keine welle hab werde ich mir höchst wahrscheinlich die 53er kaufen. kommt natürlich auf den preis an. wirds bei 55 hub nicht problematisch wegen der kolbengeschwindigkeit oder ist das unproblematisch? was für ein pleuel fährst du da? wie gesagt, sorry für die vielen fragen aber danke für die antworten!

ahja, hat sich schon erledigt. die eine war für polini doA. du hast also diese: M VSam ETS 01253ATL/20+97(G.T.) http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=147&catee=01 hast du bei der dann noch nen exzenter verbaut? und du meinst, dass sich die welle nicht unbedingt so lohnt, oder? wieviel hast du bezahlt wenn ich fragen darf?..hab da gerade keine preisliste gefunden.

weißt du, wo der unterschied zwischen der g.t. und der gtr liegt? ich kann zwar einigermaßen italienisch, aber so gut nicht ;) du bist die welle mal gefahren, oder?

hm da würde halt unten raus schon nochmal mehr gehen. die meisten tuninggeschichten beziehen sich ja auf die oberen drehzahlen. wo gibts denn ne 53er welle? hab da bisher leider auch keine gesehen.

ich habe nämlich bei meinem pinasco 102er kurzhuber,mit einer drt welle mit 45 hub statt 43 hub extrem gute erfahrungen gemacht und würde das gerne auf einen polini 133 übertragen. da würde ich auch die überströmer frei bekommen ohne die steuerzeiten allzu arg zu erhöhen, was mir sehr entgegen kommt, daich das möglichste drehmoment aus dem zylinder holen will. hat zumindest bei dem 102er sehr gut geklappt (auch die geschichte mit den überströmern)

ja das mit dem drehschieber habe ich mir schon gedacht...ich wusste nur nicht, wieviel da gespindelt werden muss. hätte ja sein können, dass da noch bissle drehschieber übrig bleibt. also habt ihr ne 53er umgearbeitet? welche welle habt ihr da genommen? und wer hat das nötige werkzeug um den exzenterbolzen einzubauen? (ich nämlich leider nicht ) bei ner 53er drehschieber welle muss das gehäuse da auch etwas gespindelt werden? oder hat die den gleichen durchmesser wie 51er? sorry für die vielen fragen gruß, robin

hast pn ;)

hey leute, ich bin auf der suche nach ner welle mit 54mm hub. aber jetzt kommts: es soll eine drehschieberwelle sein. gibts da irgendwo was zu kaufen? oder hat es einen bestimmten grund, dass ich da nirgends eine gefunden habe? gruß, robin

scheiße, das hört sich gar nicht gut an. billig arbeit für billig geld oder was?

und der passt schon auch für ne ss banane, oder?

wann gibts den krümmer eigentlich wieder? der ist in letzter zeit nicht mehr verfügbar, oder? hättest du noch irgendwo welche rumiegen basti? gruß!

ihr seid gerade beim entlacken, oder? wie läufts? der beitrag von mir oben war übrigens nur ein witz. ihr schafft das schon boys. muss morgen mal wieder vorbeischauen und überprüfen wies so läuft und mir gegebenenfalls mal den zylinder anschauen.