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VespaVI

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  1. VespaVI
    und was schätzt ihr, was für temperaturen so eine zylinderhaube aushalten sollte? könnte nämlich mit dem harz recht schwierig werden wegen der hitze... @Brosi: Wie hast du das denn verschweisst?
  2. VespaVI
    scheint ja ganz gut zu klappen! ich werde jetzt das sf unterteil mit einer px200er haube vermischen. habe mir überlegt, das vielleciht auch teilweise mit gfk streifen zu machen. gerade um die beiden "lufttunnel" gut zu modellieren, da ja die px200er haube vergaserseitig komplett offen ist. wieviel platz sollte innen zwischen haube und zylinder/-kopf ungefähr sein?
  3. VespaVI
    okay, dann versuche ich mich trotzdem mal dran. es geht darum, dass ich 2 sf zylinderhauben so auseinandergesägt haben, dass ich den den größeren deckel auf das größere unterteil klebe damit ich eine höhere zylinderhaube bekomme, da mein zylinder aufgrund der kurbelwelle mit mehrhub/längerem pleuel 2cm höher gesetzt ist. unter die 125er hauben passt das nciht mehr, ncihtmal mit langlöchern oder so. die geschichte soll ja auch nciht überall offen sein.
  4. VespaVI
    Hallo Kollegen, weiß einer, ob sich sone standard schwarze plastik zylinderhaube durch hitze (heißluftföhn) gescheit verformen lässt? gruß, robin
  5. VespaVI
    hab mich jetzt entschieden, ich mach erstmal piano und fahre den lth road, ohne den auslass zu fräsen. als mit 126°/178°. so werde ich die geschichte mal testen und so hab ich auch noch gut potential nach oben. später werde ich dann kurzen 4. verbauen, fräsen und anderen auspuff hinmachen. erstmal schauen, wie jetzt wird. ist bei nem keihin pwk 28 er für den anfang ne 135er hd in ordnung? (überströmer sind ordentlcih aufgemacht und auch am zylinder vergrößert und es ist ja ne 55er ds welle verbaut).
  6. VespaVI
    okay, dann hat sich der für mich schon mal erledigt...wäre mir eh bisschen zu teuer gewesen.
  7. VespaVI
    ich habe die steuerzeiten 126°/183° angepeilt. dazu müsste ich noch 1,2mm nach oben am auslass. irgendwelche einwände? was haltet ihr von dem s&s lefthand?
  8. VespaVI
    alles klar. eigentlich wollte ich ja nichts am auslass fräsen wegen der blöden beschichtung, aber müsste eigentlich glattgehen.
  9. VespaVI
    okay, soll ich mit dem vorauslass wirklich auf die 30° gehen? oder tuns bisschen weniger, so 28° auch? achso und wenn ich den auslass eh bearbeite, soll ich dann die oberkante begradigen und den auslass ausräumen? da ist ja schon noch gut was dran.
  10. VespaVI
    naja, ursprünglich war ja schon gedacht, dass ich die möglichste leistung von unten raushol, deshalb auch die 55er welle. ich habe mich aber jetzt doch dazu entschlossen einen reso zu verbauen. da überlege ich mir jetzt eben, welchen ich verbauen sollte, damit der resobereich recht früh einsetzt und bei welchem die vorresoleistung auch noch recht hoch ist. was haltet ihr im vergleich zum pm40 von den vsp/lth road anlagen? nen kurzen 4. habe ich bis jetzt erstmal nicht verbaut, da ich das ja eigentlich mit banane fahren wollte.
  11. VespaVI
    womöglich wirds dann wirklich auf den franz rauslaufen! der ist ja schon ein ziemlich beliebter pott... das kommt sicher nciht von ungefähr
  12. VespaVI
    das ist locker möglich, da ich meine steuerzeiten schon mit einer immaginären unterlegung angegeben habe, um mit der auslasssteuerzeit ohne fräsen etwas nach oben zu kommen.;) aber muss da wohl eh noch was wegfräsen.
  13. VespaVI
    okay, ich muss mir dann mal überlegen obs auf lth, franz oder pm rausläuft... ist ne drt mit 116er pleuel (drehschieber)...danke an heizer
  14. VespaVI
    ja an die anlagen habe ich auch schon gedacht... was ist mit anderen wie big bertha (falls ich den noch bekomme...), s&s oder pm40? was gibt es über diesen 55" zu sagen?
  15. VespaVI
    Hallo Kollegen, nachdem sich mein ursprüngliches projekt jetzt doch nach und nach geändert hat, brauche ich mal einige auspuff-empfehlungen von den experten hier anfangs wollte ich meinen evo mit banane und mrp krümmer fahren, um einiges untenraus zu holen. der auspuff ist mir jetzt aber doch zu drosselig. hab eine 55er welle verbaut und meine steuerzeiten liegen momentan bei 129°/180°. da kann ich aber noch gut was ändern. welcher auspuff wäre da für einen kompromiss aus breitem band/frühe leistung und viel leistung bei viel drehzahl zu empfehlen? gruß, robin
  16. VespaVI
    hat sich eh erledigt.
  17. VespaVI
    meine frage: wird ein teilbares ets umrüstlager bis zum anschlag in den lagersitz gemacht, oder bündig zur fläche? gruß, robin
  18. VespaVI
    ich hatte das auch mal bei meinem v50 originalmotor. einfach neues lager rein, und dann passt das. das irgendwie reinzukleben ist gar nicht nötig.
  19. VespaVI
    also gut danke, dann gehe ich mal auf die 127°.
  20. VespaVI
    du würdest an meiner stelle die steuerzeiten also so tief wie möglich machen, oder? wegen unten raus und so. ich habe mir überlegt, dass ich vielleicht nen zwischending mache und schon eher auf 130° gehe. durch den mehrhub sollte ich ja untenraus trotzdem noch genug leistung haben.
  21. VespaVI
    also gut, dann müsste ich meinen spacer noch um zweieinhalb milimeter planen.
  22. VespaVI
    der feuersteg ist 4 mm.
  23. VespaVI
    was haltet ihr von meinen steuerzeiten mit 55/116er welle und banane mit mrp krümmer? scheinen doch etwas zu gewagt zu sein bis jetzt. wieviel sollte ich noch runter? oder welchen auspuff würdet ihr mir zu meinen jetztigen empfehlen? A= 189° Ü= 138° VA= 26° ist aber eigentlich eh geplant noch etwas runter zu gehen, habe nur gedacht, ich frage mal was die profis davon halten. gruß, robin
  24. VespaVI
    hallo kollegen! ich bräuchte dringend m7 x 165 mm Zylinderstehbolzen! Weiß jemand einen shop wos die gibt? gruß, robin
  25. VespaVI
    hallo, weiß jemand, woher ich eine kopfdichtung aus kupfer für den polini evo bekomme?die standard finde ich, aber ich bräuchte eine in 0,6 mm. scheint ziemlich schwer zu finden zu sein. gruß, robin
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