krusspeed
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Alle Inhalte von krusspeed
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Die Halter könnte ich als gefräste Variante bauen, Axel lass mal telefonieren wegen dem Vermessen und Zeichnungserstellen...dann mache ich mal ne Kleinserie für alle Interessenten.
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Ich bin dabei... Lob an den Organisator
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Moin Chris, das habe ich auch gehabt, bei nem 34er mit stillgelegtem Powerjet. Ich hab das Rätsel nie gelöst, und hab den Powerjet reaktiviert, dann gings... Schwimmerhöhe hast Du schon gecheckt?
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Hey Martin, ich nehme eins und verrechne mit der Werkstattmiete... :-D Bestell mal bitte eins mit...
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Ach Axel, ist alles Schrott, ich hab mir jetzt nen Lötkolben der mit Feuerzeugbenzin läuft bestellt... und nen Ersatz-Pickup...das sollte als Autobahnrep.kit reichen... Hab da noch ne komplette Inderzündung für Dich
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Ihr habt wie immer alles richtig gemacht, HFK ist das neue Ostern !!! Super Orga, super Preise, super Laune, super Location, super Wetter...ich komme nächstes Jahr wieder !!! Gruß an alle
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Noch 10mal schlafen, dann geht's los....
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Der Fehlerteufel hat zu geschlagen : bin mit meinem Pogue Mahone Cutdown schön über Land, und beim überholen geht er gerade in den Reso und klemmt schön den TS1, beim ausrollen mit gezogener Kupplung hab ich ihn leicht kommen lassen, und dann gabs die geilste Fehlzündung die ich jeh gehört habe... Der kolben geht jetzt wieder frei, aber leider ist auch noch die Inder Zündung durchgeraucht Der Sommer ist ja noch lang...
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hab von meiner ne Kopie für Dich mit TS1 34er Amal, PM, Doppelter Scheibenbremse, zurückgelegter Fussbremse, gecutteten Heck, M-Lenker, Bitubo, Bj. 1960 etc...
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schicker Ranjid !!! Und das um die Ecke in HL, sehr schön
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schreib die jungs von s+s doch an...
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Da muss ich Dir echt recht geben Chris, der Stuart wäre echt ne Bereicherung, der muss die dann wie die Scooter Scene aufziehen, und alles is in Butter!!!
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Vibrationen, sind weniger, aber doch deutlich mehr als an meiner SX mit dem identischen Motorsetup allerdings mit TS 5-Scheiben Kupplung anstatt der Liedolsheim...Ich lebe jetzt damit, liegt an der genieteten Spinne, das ist bei den Surflex Teilen ja auch immer Lottospielen...
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eher Oliv mit mattschwarzer Grundierung
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SX150 Bj.65 225 TS1, 58/107 Sacchi-Welle, AF-Zündung, 34er AMAL, PM Auspuff, alles eingetragen, Lack bei Schrammwerk, Pogue Mahone ist die englische Variante eines irischen Zitats, was übersetzt " Kiss my Ass" bedeutet...
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Mein Fuhrpark, alle zugelassen und alles eingetragen !!!
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Also ich hab damit nix zu tun, die war schon gelackt als Sie in unsere Heiligen Hallen kam...der olle Weisring
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Sackgesicht Eben, wenn Du den Motor gebaut hättest, hätte ich wegen den Vibrationen ja nicht gefragt, sondern die als selbstverständlich hin genommen...
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Das war Artikel BGM7950 verschickt laut Lieferschein am 06.03.14...
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Das Lüfterrad habe ich nicht gemessen, da ich nix zum Dynamisch prüfen habe, Habe nur den Rundlauf gecheckt ...der war i.O.
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Das hab ich vergessen, das ist schon verbaut und zwar ein neues BGm made in germany... und nuh komst Du
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Hab sie heute eingebaut, musste die Dinger aber abdrehen, da der Durchemsser 36,15mm betrug . Nun das Problem, die Vibrations sind genauso wie vorher !!!!!! Ich kotze, bis auf Liedolsheim alles neu, Kette, Ritzel, Hülse, Ruckdämpfer, Evergreen Welle 58/107, BGM Silentblöcke.... was kann man denn noch tauschen?
