krusspeed

Am 26.11. ging der Umzugslaster gen Süden, danach Aufbau des neuen Ladens, neue Leute einstellen und einarbeiten usw. Der war 2 Monate so verpeilt, das selbst das Teile Nachbestellen nicht so klappte. Seht es ihm nach, mit der Auftragsflut nach der Rabattaktion zum Umzug hatte er nicht gereechnet. Ich weiß das, ich baue die Teile schließlich... bin also mit Schuld an den Terminverspätungen.

Ach Hank, die Größe kommt hin mit 3cm mehr... Den Tank weiter nach vorn geht nicht, das verringert den Lenkeinschlag so massiv, daß das Lenkradschloß nicht mehr geht.

Winterprojekt 2016/2017 der Roller hieß 12 Jahre lang Brown Sugar.... zeit für ne andere Farbe als Braun...

Danke Maik

Aber ich finde die Qualität von TSR echt super...

Ich würde ja Go en Hase. Aber Du sitzt ja auf hinteren Bremstromeln...

So, das TV Projekt geht weiter. Der gravierte DJ Auspuff von der Shock Lammy ist noch beim verchromen. Fehlt nur noch Kickstarter und hintere Bremstrommel... der Rest inklusive Gabel, Tank und Toolbox ist nur verchromt. Felgen kommen noch In Gold.

Hab noch ein Wochenendpacket im Einzelzimmer abzugeben...

Erst mal 2 angemeldet, weitere folgen

Nee ist ein Beedspeed. Haben die 1990-1991 versucht, sind aus 0,5mm Blech und schon beim anschrauben gerissen. Der schlimmste Müll den ich in den letzten 30 Jahren gesehen habe. Habe auch noch einen als Abschreckung liegen...

Marek, wir müssen heute telefonieren...

Habe meinen Block getauscht mit schon eingebautem Getriebe und nur meine Superstrong eingebaut und meinen Zylinder drauf gesetzt. Motor läuft soweit, aber die Kupplung trennt gar nicht. Hab alles nochmal auseinander, sieht ok aus, Kupplung sauber zusammen gebaut und hat die normale ZUgkraft wie vorher auch? Woran kann das nicht trennen liegen? Irgendeiner eine Idee?

Wann sind die denn jetzt lieferbar? Ich freue mich schon so drauf... Ich hätte dann gerne gleich 2 davon.

Das ist ein King Kurt Song, deshalb auch die King Kurt Cover Bilder...schön Mitte Achtziger Look

Doch, Ich hab denen Fotos von meinen Kisten geschickt. Die wurden abgelehnt, weil die zu "Britisch" seien...

So letzte Woche beim SX-Chopper die Zündung gekillt, altes AF Lüfterrad hat sich aufgelöst...und Samstag auf dem Rückweg vom HFK die Pogue Mahone SX auch verheizt. Der Schieberanschlag im 34er Amal hat sich rausvibriert und der Schieber hat sich um 180° gedreht. Da ging dann nur Vollgas, alles darunter war Gestotter. Habe den Fehler aber erst nach 30km Stottern gefunden. Nach der Behebung waren aber wohl die Simmerringe durch, da das Standgas auf einmal bei ca. 6000U/min lag. Also zweimal Motor machen und in der Zwischenzeit Kippelmoped fahren.

Moin. Habe nach Problemen mit meinem Amal Vergaser ( Schieber hat sich gedreht, weil der Schieberanschlag rausvibriert war), das Problem, das die Kiste im Stand auf einmal ( nach Vergaserreparatur und 30km mit verdrehtem Schieber) auf 6000 U/min hochdreht. Nebenluft ist wahrscheinlich oder?

Ich hätte auch gerne einen davon vorbestellt...Gib Gas Harald...

Die Teflonhalter sind ja auch nicht aus Teflon also ich meine PTFE gefertigt, sondern wie es aussieht aus POM oder PA6, deshalb sind die so schnell verschlissen...Nimm lieber die JL Gummis.

Wir freuen uns auf jeden, der einen Roller auf unserer Customshow ausstellen möchte. Bewerbung mit Foto bitte an mich wegen der Aufteilung auf dem Gelände.

Hier der Roller meiner Frau. Eigentlich sollte er nur entrostet und gelackt werden, aber dann sind die Pferde mit (m)ihr durch gegangen... 221er MHR mit 30er und S+S Newline S+. Und einmal alle Teile die ich für S+S so fertige...aber in Chrom. Die Sitzbank und Ersatzradhülle sind von 1987 vom Rollershop und die Blinker und Rücklicht habe ich 1990 beim MSC gekauft. Zum Sommer kommen noch mehr 80ger Jahre Accessoires dazu.

So nach mehreren Lambretta Projekten, hier mal wieder ein PX Projekt. Das ist der Roller meiner Frau, eigentlich wollte Sie nur neuen Lack, dann kam die Idee einen 80er JahreLook mit 80ger Accessoires und moderner Technik zu bauen. Wir brauchten auch mal einen Roller wo alles dran ist was ich für Scooter & Service so baue... Allerdings sind bei der Farbe und dem Chrom ein wenig die Pferde mit mir durch gegangen, sagt meine Frau... Motor ist ein 220 MHR auf Drehschieber ( wird noch gegen Sport getauscht, sowie Pinasco Flytech für E-Starter nach gerüstet) mit 30er PHB und 60er Pinasco Welle und S+S Newline S in Edelstahl poliert. Vorne Cosa Superlow mit Radialbremse und LML-Trommel umgebaut auf Lusso Tachoritzel und Malossi Dämpfer und alles in Chrom. Reifen vorne 110/80 auf 2,5 Zoll und hinten 130/70 auf 4 Zoll. Backen sind 12mm verbreitert und Kotflügel an die Cosa Gabel angepasst. Die Blinker und Rücklichtgläser sind aus dem Jahr 1987 vom Midland Scooter Center und die Sitzbank und Ersatzradhülle aus 1988 vom Rollershop Täfertingen. An 80ger Zubehör folgt noch ein gelbes Gummikit sowie eine Flipover Rückenlehne mit passenden Polster in Metalflake...Ich mag das. Alle Umbauteile habe ich selber gefertigt bis auf das Schweißen der Gabel und des Auspuffs. Danke Markus

Ich nehme einen, wenn Du die erste Kleinserie machst !!! Super Sache, toller Beitrag, kreativer Mann, gefällt mir

Der Martin Ollmann hat da ein paar von den TSR Teilen gekauft, und als Besitzer diverser Pete Robinson Teile muss ich sagen , das die Qualität für den Preis echt super ist. Allerdings ist es halt ne Standard Ranken Optik, persönliche Wünsche sind halt nicht. Allerdings sind einige Teile da auch nur poliert und noch nicht verchromt...