joknoxville

weil ich in der firma billiger diesel tanken kann! und vom 2,0 tdi (140PS) hör ich nur schlimme sachen! ausserdem ist mir das untertourige diesel fahren viel lieber als das benziner drehen.

ok, dann weiss ich jetzt auch was VCDS ist. ich fahre 10tkm im jahr, davon 99% im Flachland, bin eher ein gemütlicher entspannter fahrer, also ist der allrad echt nicht zwingend, weiss schon dass er damit bessere kurvenlage antrieb usw hat, aber wie gesagt das ist nicht zwingend, da ist mir das farbdisplay, navi, bluetooth, arscherlheizung, klimautomatik, usw. etwas wichtiger. wie erkenne ich eigentlich den unterschied (rein optisch evtl. am wahlhebel) zwischen MT und TT? danke.

jungs ich bin kein millionär der sich einen 2009 a6 avant leisten kann. es soll, wie gaaaaanz oben erwähnt, ein 2,7tdi bis 150tkm bj.2005-2007 sein. wenn möglich mit automatik und wie ihr schon geschrieben habt nur tiptronic oder handschalter nehmen und obs andere probleme mit dem modell gibt.

quattro braucht aber auch einen guten liter mehr. freund hat den 3l bj. 2008 s-line, unter 9 liter kommt er nie.

der 2,7 hat auch keinen zahnriemen und irgendwie gefallen mir bmw´s ned so. mal schaun.

ok, also wenn automatik dann tiptronic. was ist da eigentlich der unterschied? allrad brauch ich eigentlich in unseren falchgelände gar nicht, damit auch keinen 3L tdi. xenon auch nicht unbedingt, obwohl es die meisten eh schon dabei haben. sportsitze schon gar nicht soll ja mit meinen hüftpölsterchen bequem sitzen. und was zum teifl ist VCDS?

oh, okay wahrscheinlich auch sehr kostspielig? gibts eigentlich eine haltbarere automatik beim a6?

da in nächster zeit ein autowechsel bevorsteht, meine frage: Wie sind die audi a6 2,7 tdi, (v. 2005-2010)wenn möglich mit multitronic? probs? danke.

hab meinen kleinen den gekauft: http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1653_1655_1656&products_id=95367 kostet nicht die welt, und ist sicher besser als dickie und konsorten, vor allem die ersatzteile sind bei thundertiger erschwinglich. persönlich ziehe ich traxxas für mich vor.

nd, 2,90 oder 2,69 hd ca. 130 - 140

mal kein kurzer vierter, den brauchst ned beim polini!

jawoitsche

einfach die vordere lasche wegschneiden oder einen v auschnitt rund um das loch machen.

danke, und was is jetzt der unterschied zwischen a und b zylinder/kolben? laufspiel?

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@hugoboy mit dem originalkopf? Was ist eigentlich der Untscheid zwischen Polini A und B?

jo leck do homs ma oba heit an murds bledsinn beim stoffi am telefon vazöht, falls wen interessiert die kodi hat 0,25 mm.

möchte das ganze mal mit orikopf probieren, nur schockiert mich die aussage vom stoffi´s mitarbeiter, dass ich mit orikopf eine QK von 1,2mm anstreben soll. ist das nicht ein bisschen zu wenig?

@ polinist, Sprintschrauber danke für die rasche antwort bzgl. der bedüsung, hab ja das selbe vor nur mit oriwelle. eine andere frage hätte ich noch bitte, hab mir ja beim stoffi den alu polini gekauft, und heute festgestellt dass da eine zylinderkopfdichtung dabei ist! habt ihr die verbaut? möchte das mit orikopf wie es stoffi - "zini" beschreibt, betreiben.

@ polinist, sprintschrauber, welche bedüsung habt ihr gewählt? hd 125, nd 2,69? danke

wenn ich das wüsste!

grad beim zerlegen des motors entdeckt.

hallo! beim firefox und ie9 werden bei mir bilder bzw. tw. auch videos nicht angezeigt/abgespielt mit dem hinweis die neueste flash player version runterzuladen. das hab ich gefühlte 20x schon gemacht aber es ändert sich leider nichts. hat jemand einen tipp für mich? danke!

hd viel zu niedrig, probier mal 130 - 135. zündung auf 18° grad blitzen. evtl. kurzer 4. gang.

ich geb die hoffnung ned auf , dass marc evtl. im gsf ist, weil ja bilder von der vespa als sie noch in de war, hier auftauchten.