joknoxville

hab folgendes Problem. Hab einen Px 200 Motor in die VNB von meiner freundin eingebaut. Alles recht und schön, nun tritt folgender Fehler auf. Wenn ich eine gewisse zeit konstant fahre, gibts eine murds fehlzündung und der Motor geht aus. bzw. stottert und pfurzt und schiesst herum. Wenn ich sie dann eine zeit stehen lasse ist wieder alles normal. Dachte zuerst an einen zu kurzen benzinschlauch, den gekürzt --> selber effekt. wenn ich den benzinschlauch abmache, sprudelts auch schön heraus. Zündkerze hat komischerweise zwischen elektrode und dem rand (gewinde) eine kleine kugel gebildet, kann aber auch daher rühren, dass ich sie gestern mit gestottere und gepfurze im schritttempo 3km heimgequält habe. mit einer neuen zündkerze ist das selbe problem. wer einen tipp?

mein standgas ist bei ca. 1200 bei gg prolini, lhw, drehschieber 30er gaser, da gibbet nüscht.

@vic,standgas höherdrehen?

sodale bild von innen: hab mich noch etwas gespielt, ein bisschen ist er noch reingegangen.

THX!

@barnie, ok danke! aber was heisst 4 oder 6 anker? kabeln oder spulen? bin elektronisch mit sicherheit ned beste...........

Hallo! Lese mich gerade Im GSF Wiki beim Aufbau des Phbh durch und da ist mir ein Satz aufgefallen: "Vorsicht: Das Mischrohr gibt in Verbindung mit der Nadel bei Dreiviertel- bis Vollgas eine gewisse Querschnittsfläche frei. Diese Querschnittsfläche muss immer größer sein als die Querschnittsfläche der Hauptdüse, da diese ansonsten limitiert würde. Im Endeffekt könnte man bei einer zu kleinen Nadel-Mischrohr Querschnittsfläche mit der Hauptdüse immer größer werden, ohne dass das Gemisch im Vollgasbreich fetter würde." jetzt meine frage, wie kann ich die Querschnittsfläche den ausrechnen?

was ich noch fragen wollte, beim drehzahlmesser, habt ihr da in den einstellungen was verändert? fahre px motor mit 5 kabeln.

ok, danke nochmals!

ich muss da heute nochmal dran, das gefällt mir überhaupstig nicht. hat nochmal jemand ein besseres bild vom tempkabel, dort wo der fühler angeschlossen wird, wenn möglich von oben wo das verschlussschnapperl ist?

sodale, verbaut. nur mehr des mitn tempkabel rauskriegen, dann bin ich dully! mich stört irgendwie noch immer das der tacho etwas weit herausragt.........

nochmal für blöde wie mich, stimmt das jetzt so? will ihn nicht gleich zerstören. @vic ja da muss ich nochmal dran, das stört mich gscheit.

danke soulboy. Ich habe den Muscheltacho in meine VBB eingebaut und es stört mich, dass der Kabelstrang vom Tacho nach unten weg geht, dadurch muss man die Kabel extrem umbiegen, damit der Tacho nicht herausschaut wie bei einem "billigen" Asia Import. Ansonsten bin ich derweil guter Dinge.

hat bitte jemand ein bild vom temperaturfühlerstecker an der zündkerze, beim einziehen hat sich der stecker gelöst und jetzt weiss ich nicht wie die kabel in den stecker gehören. danke!

sodale auch mal bestell, bin gespannt!

täte meinen led blau beleuchtenden muscheltacho mit integrierten sigma tacho (scheibe ist geläserte schwarzes plexi) inkl. schwarzer felge mit montierten magneten verkaufen. bei interesse und bildern bitte pm, preislich dachte ich inkl. felge an 40 euro.

auf urlaub sorry

ok

also der schultering http://www.sip-scootershop.com/de/products/schulterring+antriebswelle+_91046200 ist drinnen, wenn das der ist, der hinter dem messing konus sitz. ich hab den motor noch nie offen gehabt, hab den damals so gekauft und hab auch keinen dunst von einen wf motor...... mit "die hülse zwischen rillenkugellager und tonnenrollenlager ist eingebaut" nehm ich mal an ist im motor drinnen und kann ich von aussen ned anschauen.....

ok, irgendwie steh ich a bissl auf da leitung so eine wf ist echt eine gewaltige herausfoderung für mich, was hänschen nicht lernt, lernt hans nimmer mehr, so in der art. die distanzhülse soll auf welchen innenring abstützen, meinst du den messing konus, oder kann ich die hülse direkt aufs lager setzen?

aktuell: Wenn ich die hintere Bremstrommel (offene BT Ital. Version) fest anziehe, läßt sich die BT nicht mehr drehen, wenn ich sie etwas lockere, streift die BT am staubschutzblech. Der aufbau sieht so aus. 1. Mutter + sicherungsstift 2. Beilagscheibe 3. Messing Konus mit kl. Durchmesser 4. Bremstrommel 5. Messing Konus mit größeren Durchmesser fehlt da irgendwas oder hab ich was falsch zusammengebaut, vielen dank für eure Hilfe!

ist leistungsmindernd und nimm einfach eine schaltrolle anstatt der gasrolle

willst jetzt sagen du hast ohne vergaser versucht den motor zum laufen zu bringen?

wo wirst du stehenÄ?

yep!