joknoxville

kurze bedüsungs frage, was schlagt ihr vor für: 152 polini, pm auspuff und 30 delo auf drehschieber? danke

Gs 150 Gesendet von meinem ST27i mit Tapatalk

andere frage habe gerade gelesen, dass die vt erst ab 4500 umin das verstellen anfängt, ein österreichischer shop sagte mir beim kauf, die zündung soll bei 2000 umin auf ca. 22-23 grad stehen, dann passt das mit den ca. 27 grad.

sodale 2 sterne 3 sechseck 4 viereck hab ich noch! wer will nochma, wer hat noch nich?

blechhalter und um die position.

keiner?

hätte bitte jemand ein foto wie ihr die cdi von der vt montiert habt? lg elmar

echt zum scheissen hier, von 25 vorab bestellung springen 8 leute trotz fester zusage dann doch ab. das nächste mal gibts nur mehr vorauskassa, und wenn das geld am konto ist wird erst angefertigt......... oder noch besser gar nicht mehr anbieten. ärgerlich. echt.

die 20 stempel wären zusammen, wer noch welche will, bitte per pm

wie beim letzten mal: es gibt als Schlagstempel den Stern, das logo alt viereck und das logo neu sechseck, alles in original höhe von 5,5mm preis pro stempel 35 euro, versand 4,90 egal wieviel.

Vespa sepp ,bitte per pm und was du willst! deadline ist 8.12.2013!!!!!

ok, muss schauen dass ich 20-25 stk. zusammenbekomme. lg

Überlege wieder einen Runde zu starten, bitte um pm, wer interesse hätte!

ja das habe ich auch schon gehört, sip tacho´s funken im leerlauf nicht mehr. bin gespannt ob meine italienische diva dann ordentlich untenrum läuft.

ok, danke! dh. dass eigentlich der verkabelung aus früherer zeit eh ganz gut passt.

eine gs150 original die umgelötet wurde. ist ja eigentlich wurscht oder? hat ja nix mit dem grundlegenden prob zutun. ist halt einfach so, dass ich nach die gs vor 2 jahren nach obigen schaltplan umgerüstet habe mit pe alt zündschloß. dachte eigentlich dass der schaltplan von der vt eigentlich der selbe sein sollte, aber naja ich kenn mich da ned wirklich aus.....

wen keine batterie für den zündfunken mehr da ist, sondern die zgp wurde umgelötet, dass der licht bzw. ladestrom die zündkerze bzw. cdi mit strom versorgt und das lüra nicht mehr die volle magnetladung hat, ist halt einfach zu wenig strom im unteren drehzahlbereich da. vom shop so erklärt bekommen.

weil einfach der strom für den zündfunken untenrum fehlte, verständlicher?

ich weiss das 100 thread zu diesem thema. folgendes problem. ich habe meine gs 150 vor jahren auf diesen schaltplan (damit ich keine batterie mehr brauch) umgerüstet: jetzt kauf ich mir einen vespatronic für das ding, weil ich einfach unterum zuwenig strom hatte. dabei lag dieser schaltplan für die vt: jetzt seh ich nur mehr sterndl und kenn mich gar nicht mehr aus. hätte vlt. jemand rat? DANKE!

sche!

kupplung lose?

hätte wer interesse an einen Traxxas E-Revo VXL 1:16 mit 2x Lipo Orion (1x 3s 1300mah, 1x 2x 1900 mah), y Kabel, Aufladegerät Graupner Ultramat 14 Lipo fähiges Aufladegerät (12V und 240v verwendbar), Acoms 2,4 GHZ Fernbedienung (leider fehlt die Abdeckung des Batteriefaches und eine Feder ist abgebrochen). inklusive 3 querlenker in neu für vorne. VB 230

hallo zusammen! hat schon jemand mal eine px zgp mit 7 kabel in eine rally ohne batterie verbaut? grund: damit ich für jedes kabel (gelb, blau, rot, grün) einen eigene stromkreis habe. funzt das?

schas, grod bestellt.

super danke, hast du die schon angeschweisst?