joknoxville

ok, danke!

hats das original auch?

wisst ihr welches kolbenspiel bei den 180ss verlangt wird. mich wunderts eh sehr dass das ding überhaupt gelaufen ist, ist sie aber tzdm. vlt. bau ich es wieder so zusammen und warte auf den ultimativen knall

Naja bin jetzt mit dem ding gute 8tkm seit 2005 gefahren, tw. auch weite Strecken wie nach Zell am See oder am Großglockner genau so wie längere Vollgasfahrten, bis auf extremes blowback und schlechtes Warmstartverhalten eigentlich nicht so schlecht. Lief auch gute 85-90 kmh/h (ich hab 120 kg). Heute mal zerlegt. Kolben hat (mit schublehre gemessen) 63,35. Die Löcher sehen sehr selbst reingenagt aus..... Zylinderkopf hat Prägung GS, kann das stimmen? Auspuff hat auch irgendwie eine ganz komische nummer, wobei ich noch einen Originalen am Dachboden habe bzw. kann der sip road für die SS was?

is komisch, meine madame springt nach dem abstellen immer schwer an bzw. säuft ab. wenn ich den vergaser nahezu leerlaufen lasse, springt sie sofort an. hab jetzt schon mal die vergasernadel (für was gibts eigentlich gefederte schwimmernadeln) getauscht nix gebracht. ausserdem hat sie ein mords blowback, da ist alles richtig voller öl. und zwar so, dass sogar der ansaugbalg komplett in öl schwimmt. ist das eigentlich normal dass der kolben ein fenster einlassseitig hat? wenn ja für was? noch eine frage, wieviel gramm hat euer schwimmer? danke schonmal! schurl hast mir ja vor jahren schon mal mit meiner ss geholfen! *daumenhoch*

stimmt das jetzt oder nicht? bräuchte nämlich auch eine neue. bzw. wie kann ich den nadelsitz reparieren? danke!

wieder welche da. 35 pro.

Hallo zusammen! Hat jemand schon mal einen Malossi 210 Sport auf die originale Femsa Zündung montiert? Habt ihr in die ZGP Langlöcher reingemacht zum Verstellen der Zündung? Möchte den Zylinder einfach stecken, mit Siproad (welcher schon vorhanden ist).

mit wieviel nm knallt ihr die bremsleitung einer my an den bremssattel an? thx!

Mit dem Roller ist gar nix passiert, ausser dass er typisiert wurde und dann herumstand unter 50 anderen lamis. Wurscht. Sag nix mehr und brauch auch nix mehr. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Ach du warst der, der sich den lidl roller gekauft hat? mich stößt einfach nur sauer auf dass ich hier, zugegeben auch auf blöde fragen (weil ich es halt einfach nicht weiss), wie ein trottel dargestellt werde, und das von leuten die den roller einfach schlampig zusammengebaut haben. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

ICH habe den Roller nicht gewonnen sondern gekauft nur am Rande und der Vorbesitzer ist auch keine 50km damit gefahren. Und wenn der Roller schon verlost wird, sollte der auch passen. Alleine der Tank ist innen so verrostet, dass 2 euro große Rostklumpen im Tank herumkugeln, da hat man sich echt Mühe gemacht. Bravo. Soll damit ja auch nicht heissen dass die Leute vom LCD ungustln sind im Gegenteil.

Wo soll ich anfangen. Mal das was mir auf die schnelle einfällt. Bowdenzüge entweder alle zu lang oder zu kurz. Vergaserdeckel vom phbl verkehrt drangeschraubt. Wie man das hinkriegt kapiere ich bis jetzt noch nicht. Vergaser mit irgendeiner wurfbedüsung, Chokeseil so lang das er quasi ohne Funktion war. Choke selber, wie weiter hinten im thread beschrieben. Bremse hinten geht nur sehr sehr mässig. Zündschloss falsch angeschlossen kein standlicht obwohl vorhanden und das ist das was mir auf die schnelle einfällt und nach 10km Fahrt. Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

ok, dann werd ich da mal weiterschauen. danke für die benötigte hilfe. ist brutal wie der lambretta club deutschland bei dieser mühle gepfuscht hat, an diesem scherm passt eigentlich gar nix.

sodale mutter und sicherungsring herunten. aber wie bekomme ich die verdammte bremstrommel runter?

video hab ich mir angekuckt werde die tage mal the brik zerlegen.......

hab mal bessere bilder von der sicherung der bremstrommel gemacht, kommt auf den oberen bild nicht so zur geltung. kanns daran liegen bzw. was ist daran falsch?

und wie montiert man die trommel richtig?

Sodale, nachdem das mit dem Choke und der Seitenhaubenproblematik gelöst wurde, habe ich eine (wahrscheinlich wieder blöde) Frage. Wie bekomme ich das hin, dass die hintere Bremse richtig zieht? Die Fußbremse hat einen mords Pedalweg bremst aber nicht richtig, aber die Bremse hinten ist so eingestellt dass ohne Betätigung der Fußbremse die Trommel an den Belägen schleift. Was kann da falsch sein? Irgendwie kommt mir die Zentralmutter mit der Sicherung an der Bremstrommel etwas spanisch vor, kann das mit dem zusammenhängen?

Ah ok Danke! Ich glaube ich habe das System falsch verstanden ........

ok danke dass mit den choke werd ich demnächst checken..... sobald ich die hebel der seitenhaube drehe, geht das "federhakensystem" runter in die position wie ich sie oben fotografiert habe! wenn ich das hakensystem wieder zurückbiege, quitschts ordentlich und sobald die seithaube draufgebe und versuche zu arretieren ist wieder das selbe spiel von vorne......

da ich beim thema lambretta sehr neu bin hätte ich bitte 2 fragen zu meiner li serie 3: 1. wie funktioniert das mit dem choke hebel, wenn ich meinen drehe, geht er automatisch wieder zurück, sollte der nicht von alleine halten? 2. meine backenhalter hinten die kann ich herumbiegen wie ich will, aber richtig fest wird das ganze nicht... danke schonmal.

sodale, ass evergreen mugello, 30er vergaser, gp schnorchel, und marchald luftfilter verbaut, passt wunderbar und die backe! nun zu bedüsung, hättet ihr da bitte hilfestellung? 186 mugello, pm 25 auspuff, 30er phbh, bestückung, nd 52, hd 120, mischrohr av260, 50er schieber, nadel x2. DANKE!

ach geh is des wieder eine komplizierte geschichte, will auch einen luftfilter (evtl. den evergreen) montieren.

welchen ansauger würdet ihr empfehlen?