Powes

crosspost zu den vorderen BGM Dämpfern: "So.................................. how do they perform in action? I fitted the dampers prior to Mallory Park race meeting. As you may remember - this meeting was wet! ..... very wet! This immediately showed the benefit of the easy adjustment. In the wet weather i decided to slacken off the damping action so set the dampers in position 5 of the 16, and immediately went helling down the straight into Gerards to see how they felt! The answer................ rock steady, and in the first wet practice I even passed a couple of people around Gerards! The front end felt certainly softer, and more stable. I left the dampers in this position for the first race - which was also very wet! I think the new setup and damping action was very instrumental in the fact that I was able to pass a few people even around Gerards! My fastest lap time in these very wet conditions was only 4 seconds off my previuous best dry time! The second race was dry ........ so the dampers were tightened up to position 9. Obviously in the dry you can push harder than the wet, so I tried this setting. I took more than a second off my previous best time, and I honestly think the majority of this was made up in Gerards... the fast sweeping bend that had been my nemesis so far! On the first lap I passed people there and was considerably more confident in my ability to turn into it at high speed. So.................... are these BGM dampers worth the hefty price tag? Well if you are on a road scooter cruising out to a few runs...... probably not! If you have a tuned scooter and ride 'with spirit'..... yes for sure....... if you are racing..... hell yes!"

des heb ich mir für die Freakbar auf

tippe noch mit Ölfingern, Moped mit neuem Motor gerade angesprungen (SEHR Geil!), jetzt hoff ich das es morgen nicht voll schifft dann is der Gaser auch eingestellt. Zündung blitzen, tanken und pfeift! Ready to Rock n´Roll!

guter Mann!

Woama!

up yours! noch... (regnerische) Tagääää!

ich auch, aber da dürfen wir hier keinen Zwischenbericht unserer Motoren abgeben 2 X neuer Zylinder, 2 X noch nicht mal montiert. Beste und typische Vorraussetzungen also morgen hab ich noch eine kack Dienstprüfung, am Abend hau ich meinen rein, Donnersduck dann abstimmen, wird schon.

is klar, dann wäre der Drehmomentpeak wegen der flachen Drehmomentkurve fast beim Leistungspeak, zumal da "nur" ~1 - 1,5 Nm mehr anliegen müssten

ich seh das immer von der Seite: kann ich im 4. Gang eine Übersetzung X bis zum Leistungspeak überhaupt ziehen und wie verhält es sich davor. Motoren bzw. Auspuffanlagen mit weitem spread sind auf unseren 4 Gängen schon sehr viel entspannter zu fahren, wenn dann noch ordentlich Leistung/Drehmoment anliegt umso feiner. Kann aber auch sein das ich die Frage jetzt nicht korrekt verstanden habe bzw. - was sagst du als Auspuffbauer dazu?

551 Mamba 423 Nordspeed 1167 Holsteiner musste mir das nur kurz notieren, sorry Ich denke das man die 2 Pferde die die Mamba vor Reso mehr hat auf der Strasse schön spürt, dafür glänzt der Holsteiner mit einer seeehr schönen Drehmomentkurve, das oben sind übrigens die peakspreads (hu, heute englisch unterwegs)... Ist das noch eine gerade Anlage bzw. wird der Auspuff an der Berte verlegbar sein?

tatarataaa... noch Tagäää

ich glaub ich hab das vor ein paar Jahren schon mal gesagt: ich hatte mal einen RD Stossi für Lambretta umgebaut, noch nie so einen Fahrkomfort und subjektive Sicherheit gehabt: butterweich und im Falle des Falles enorm progressiv. So was für vorne wär natürlich ein Hit.

Fotos

zweiter wenn ihn der Rainer nicht nimmt

Traraaaaaaaaa! Alles Gute alter Halunke!

ich darf mein setup vorstellen: aus dem Rennenglisch die "double thickness fork spring stops" und dazu die verstärkten STO (fääääää) Federn. Gedacht war das um durch meine übel zupackende Scheibe (CBR 600 Nissin auf 190er) nicht andauernd abzusacken. Gebracht hat das aber im endeffekt nix, ausser dass das Fahrwerk - wenn nicht gebremst wird - viel zu straff ist. Ich sag mal das geht so weit dass es dadurch schon mal zu brenzligen Situationen gekommen ist.

huh, da wirds aber gammelig

tut mir leid dass du jetzt zu deiner privaten Situation auch da noch Sorgen hast. Ich habe den Stutzen (38er) direkt vom Martin, erstklassige Arbeit (Design, Fertigung und Nachbearbeitung)

danke für die Vertretung beim Bildercountdown, ich war dazu nicht in der Lage (Spookys Einstandsfeier) Hier aber mal ein Bild für den Roli: ...und das heisst nicht "1 Tag" so und jetzt Richtig: noch... Tagääääää!

Herrlich, anscheinend hast du eine Geschichte gezählte 10 mal hintereinander erzählt. Gestern frag ich die Barbara welche, na sie erzählt sie mir, sag ich ich kenn die nicht, muss ich die Nina das nächste Mal fragen...Antwort: "Na Bitteee nicht! "

Alles Gute!!

die Zündung hab ich auf 19° VZ eingestellt

es lebt wieder. Vielen Dank für die Sause!!!!!!!!!!! Foddos kommen noch..

noooooch..... Tagääääää!

noch... Tage!