horstderdritte

das ging fix.besten dank!

Was soll man den jetzt am besten verbauen?Habe gehört,dass die corteco recht gut sein sollen?

Nö.Steht leider nichts drauf...

Ich sehe ohne Wertgutachten auch keinen Sinn in der Teilkaskoversicherung. Allein schon die Selbstbeteiligung/ der Monatsbeitrag dürfte den Sinn im finanziellen Sinne zu nichte machen.

Mal so ne Frage. Ich wollte die Lager wechseln, da der Motor eh grad offen ist. Da kann man an den Shop Preisen doch bestimmt sparen. Gibs da nicht irgendwo ne bezugsquelle aus dem Maschinenbau?Müsste doch deutlich günstiger gehen...Also, so eine Art Lager-Hersteller Liste?thx

vergiss das Dirko HT nicht.Glaubs mir, es ist das einzige was richtig hält. Um zu prüfen, ob der Kopf plan liegt: schwarz anmalen (edding) und abziehen. So kanns du dir unnötiges Nacharbeiten sparen.

hier mal geschaut? http://briefkopien.de.vu/

Guter Einstand ;)

Bei Schlubbis Variante aber sauber arbeiten. Sonst hat er dich am Sack und du kannst dir zukünftige Eintragungen zumindest da in die Haare schmieren...

So, es hat etwas gedauert, aber eine Schraube war über die 30 Jahre wohl ziemlich festgegammelt. Etwas zu wenig Zeit zum Basteln. Der Simmerring ist auf Wanderschaft gegangen hat Kurbelwelle zerkratzt (aber nicht schlimm) und anschließend blockiert. Danach ist ein Teil rausgebrochen, welches sich durch den Auspuff verflüchtigt hat. Sowas habe ich bei dem 135 auch noch nicht gesehen. Aber seht selbst:)

Hmm. Eigentlich kommst du aufgrund der schmalen Felgenschlitze nicht drumherum ein sperriges Kettenschloss oder ähnliches mitzuschleppen. Die Variante die ich vorziehe lautet wie folgt, Bremse durchtreten, Kette durchziehen und an den Laternenpfahl schließen. Es soll aber so eine Art Lenkersperre wie bei PKW früher geben. Wo mans herbekommt und was das kostet weiss ich allerdings nichts.

Ach, das kriegste schon hin!

Klingt auch nicht viel besser, oder? Aber besten Dank!

danke für den tipp. werds morgen erstmal ausbauen und mir genauer ansehen. dann gibts die Bilder und weitere dumme Fragen meinerseits

Benzinleitung überprüfen kann auch nicht schaden...Ansonsten kann ich mich meinen Vorredner nur anschließen...

So Neuigkeiten Polradabzieher in der Garage gut weggelegt, zu gut um genau zu sein.Und in der Dackelgarage sinds gefühlte 90°Celsius. Aber habe schon mal durch den Vergaser bei geöffnetem Gashahn nach unten geschaut. Und direkt zwei schöne Riefen entdeckt. Eine 2-3mm breite in der horizontalen und eine senkrechte in 2mm Breite. Denke mal, das heisst Membran oder neue Motorhälften. Am Arsch die Waldfee...

Fotos kommen noch,habe den Hobel gerade erst abgeholt. @Astro : Kolben lässt sich in soweit bewegen, dass man den Zylinder abnehmen kann.Aber eben nicht in der Vorwärts-RückwärtsBewegung. Genau das ist übrigens auch meine Vermutung.Wir werden sehen...;)

@TimTailor : ja. Zylinder lässt sich komplett abnehmen,deswege schließe ich einen Klemmer aus. @ Nopf: das wär kacke. Achja, es stehen erst 27000km auf der Uhr...

Hätte ich auch gedacht, aber ein Klemmer ist nicht zu sehen. Kolbenbolzen saß ordnungsgemäß drin. Wie gesagt, weder Lüfterrad noch Pleuel/Kolben lassen sich bewegen...Kupplung funktioniert.

Ne, Käse ist nicht drin :D Auch kein Brommersmix aus der Tanke...Lüfterrad sitzt fest... Noch ne Idee?Na kommt schon,worauf kann ich mich einstellen?;)

Moin Jungs! Also, passiert ist folgendes. PX 135, gibt auf dem Rückweg aus Holland nach rund 1000km urplötzlich den Geist auf. Blockiert, Kupplung gezogen, rechts ran. Warten bis es abkühlt, nochmal 100m gefahren und Ende im Gelände. Also, wer will darf mitraten, Kolben und Zylinder sind spurenfrei.Pleuelstange ist,soweit ich es sehen konnte noch in einem Stück. Kerze normalbraun,nicht zu hell. Auch sonst keine Auffäligkeiten. Trotzdem sitzt der Kolben fest, kein Kicken,kein schieben mit Gang möglich. Morgen hol ich den Hobel mit dem Bulli und mach ihn mal auf. Habe ja ne Vermutung. Aber ihr dürft gerne mitraten...:) Nehme also erste Wetten an, was es war ;)

Sorry, aber der Fred ist sieben Jahre alt

Na sauber. Und ich dreh wie ein Ochse an dem Plastikding besten dank.

Hast Recht,kein Problem. Das Ding,auf das ich zeige ;) Achja, deutsche PX, bj. 83.

Moin Jungs. Bin gerade beim Zündkabelwechsel. Wie bekomme ich die runde Kunststoffmutter unter der Nässeabdeckung des Kabels ab?Also,das Zündkabel raus?Rohe Gewalt?Drehen bringt nämlich nichts...