horstderdritte

Moin Leute, wie beschrieben, suche einen tüv-fähigen original Scheinwerfer für die PX 80.Bitte PN an mich... beste Grüße Kai

Sorry, falsch ausgedrückt. Meinte natürlich die Fenster im Zylinder. Wie gesagt, bin Neuling. Nu sagt was. Bild ist weiter oben

Jau, hatte den Kolben mit 400er Schleifpapier entgratet. Und bin ihn eigentlich zügig eingefahren (kabaschoko. man weiss ja nicht woran man sich halten soll. Aber nun gut, einige sagen so, andere anders. Also, Jungs, wie siehts aus? Kolbenringe und Zylinderwand sind top- nichts zu sehen. sieht auf dem Bild schlimmer aus, als es sich anfühlt. ;) Achja, besten Dank!

100 km...habe gerade mal nachgeschaut. Kolbenringe und Zylinder tadellos. wirklich nichts zu sehen. Der Kolben hat zwei "Schleifspuren", keine Grate,keine Kanten. Schwer zu beschreiben. Mache mal kruz ein Foto.

Wie findet man heraus warum er geklemmt hat? Denke mal zuviel Gas fürs einfahren...

Ciao Leute! Heute ist ein Tag wie er sein muss... Beim Tüv durchgefallen, (zu laut, Lichtlampe angegammelt, Bremswirkung vorne zu gering, Fahrgestellnummer nicht lesbar), und auf der Fahrt zum Tüv musste der Dr 135 auch noch klemmen. Er klemmte nur kurz (1 oder 2 mal), bremste runter auf 40km/h, dritten Gang rein und weiter ging die Fahrt. Kein Leistungsverlust, startet tadellos. Muss ich mir jetzt wirklich Gedanken machen und alles nochmal abbauen und nachschauen? Oder ist es halb so wild? Bin eben neu im Vespaterrain. Nebenbei, wer einen nicht angegammelten Lampenschirm, einen funktionierenden Auspuff der nicht brüllt hat, möge sich bei mir melden. :) Besten Dank schonmal im vorraus. Mit freundlichen Grüßen Kai

Neue Frage: Wer weiss die Vergasergrundeinstellung auf einer PX 80 mit Dr 135 und si 105 Düse? Achja, woran erkenne ich einen Sito plus Auspuff optisch?Irgendwie macht der "Standarpott" ne Menge Radau Danke im vorraus

Die Vermutung habe ich auch. Um zu überprüfen ob der Hahn dich ist , drehe ihn auf "zu" und zieh den Spritschlauch vom Vergaser...Dann reichlich treten wie schon beschrieben...Hatte das mal bei meiner 600er cbr alter Sprit im Gaser, vor dem Winter vergessen ihn leerlaufen zu lassen. Dann beim starten den Choke gezogen - restlos abgesoffen hat fast 20 minuten gedauert um den alten Sprit rauszubekommen.

Also ich habe sie heute morgen ausgetauscht, und die Dicke der Seegerringe /Drahtclips ist schon unterschiedlich. Würde bei Sip und co. mal nach der Dicke der Drahtclipse erfragen. Kann dir dann die Dicke der Seegerringe messen. Besten Dank und Gruß

sogar ich habs bei dem DR hingekriegt,solltest das also auch hinkriegen

Ne, die Dinger sehen unterschiedlich aus...Okay, also alles nochmal runterbauen, die anderen Ringe rein und fertig. Man hat ja sonst nichts zu tun. Besten Dank für die schnelle Antwort... PS: Wer ist Bea? Habe ihren Namen schon öfter gelesen

Moin Leute! Ich habe mal ne Frage... also, ich habe meiner PX 80 vorgestern einen DR 135 gegönnt. So weit, so gut. Hat auch alles wunderbar funktioniert. Ist ja wirklich kein Hexenwerk. Bis ich heute die Verpackung wegwerfen wollte und mir dabei die Kolbenclips aus der Packung fielen. Die hatten sich beim Einbau unter dem Styropor verschanzt. Ich habe einfach die Sicherungsringe vom 80er Kolben genommen... Der Karren lief auch bei einer Fahrt um den Block problemlos. Ihr ahnt schon die Frage, auch wenn ich glaube sie mir selber beantworten zu können. Muss der ganze Rotz wieder runter und die mitgelieferten Kolbenclips (zur Begrenzung des seitlichen Spiels) eingebaut werden, oder kann ich die Seegerringe vom 80er Kolben drinlassen? Besten Dank im vorraus...

Na dann will ich mich auch mal vorstellen... Ich bin Kai, 23 Jahre alt und studiere in Bielefeld. Nach 4 Jahren aufm Motorrad habe ich mir endlich mal ne Vespa zugelegt. Geworden ist es eine PX 80 in blau:) Ich werde also demnächst das Forum zuspammen und Anfängerfragen stellen;)

Da hätte ich ne 600er Cbr von Honda anzubieten:)Falls du tauschen willst, sag Bescheid:)

...

Schliesse mich jokerbs an. kannst du mir ein paar details per pm schicken?

Moin,moin:)Ist die Vespa noch zu haben?Könntest mir ja eine Preisvorstellung per PM senden.Hätte ganz evtl. auch etwas zum tauschen anzubieten...

Moin.Evtl. Interesse an einem Tausch gegen eine 600er CBR?

Besten Dank für die Tips:) Etwas Bastelerfahrung habe ich, in Jugendtagen musste eine Simson sr50 für erste Bastelarbeiten herhalten. Also, jetzt muss nur noch ne ansprechende Maschine gefunden werden...gibts insiderquellen in der Gegend um Bielefeld?

Moin Leute! Habe mich gerade angemeldet... Also,bisher fahre ich Motorrad, eine 600er CBR. Naja, ich würde jetzt gerne umsteigen. Die Frage ist, wieviel muss ich für eine fahrtüchtige, vernünftig motorisierte PX (135 DR, 150, 177 polini, 200) denn so ausgeben? Klingt nach ner blöden Frage, wenn man ein hobby "beginnt", aber ich bin Student. Die Vespa sollte den preislichen Rahmen einer gepflegten 600er Cbr nicht übersteigen;) Also, was empfehlt ihr nem evtl. Anfänger für ein Modell, wo Ausschau halten und wieviel als Budget einplanen? Besten Dank im voraus... Gruß Kai

Moin Mädels&Jungs! Habe mich gerade angemeldet und will mich mal vorstellen. Ich bin der Kai, bin 23 und studiere in Bielefeld. Bisher fahre ich Motorrad, um genau zu sein eine 600er Cbr von Honda. Meine geheime Leidenschaft scheinen aber Vespas zu sein, jedesmal wenn ich eine sehe geht mir das Herz auf.:) Also, werde ich die typischen Newbie-Fragen stellen...Soweit so gut...