tsone

Hallo, habe das gleiche vor zwei Tagen gemacht. Indisches Lüfterrad von den alten Schaufeln befreit, Adapterring aus Alu gedreht und mit dem Lüfterrad verschraubt. Anschließend SKR-Plastik-Schaufelrad verschraubt und gewuchtet. Mein Lüfterrad wiegt jetzt 1,8kg. Jetzt zu deinen Fragen: - Würde das ganze verschrauben (Schraubensicherung + Stoppmutter) - Ja ich würde es wuchten (kann ja nicht Schaden) Tobi

Ein Highlight jagt das Nächste. Erst Peine, jetzt Hannover! Und wenn man den Gerüchten trauen darf, werden die Preise für Bier um Einiges getoppt. @Basti : Bist du wieder wie ne Mutter zu uns????

@duecento: sie war in Bremen das erste Mal angemeldet. Ich habe eine ähnliche Geschichte gehört, nur waren es bei mir 16 Sx´en. Tobi

@zero : dort wo die anderen auch Ihre Schilder haben. Habe ne Deutsche SX200 mit genau den von tv200 beschriebenden Merkmalen vor 6 Jahren gekauft. 4-fach Blinker (Hella Dinger) Clip Backen Blinker-Schalter oben auf der Abdeckung usw.usw. laut der alten Papiere über Köln importiert. Tobi

Basti das Harzer UR-Gestein. Singend: Schirker Feuerstein ist so wie das Blut des Harzes, komme schenk mir ein ..... !!! Auf zur Sommerrodelbahn und anschließend bei Papa Bartz oder Papa Schulz nen Bierchen trinken.

@pennah: dann solltest du mal ne Tour mit dem Roller durch den Harz machen. Gibt nichts besseres als Mopped-Fahrer zu erschrecken. Anschließend könnte man auch ne Party in irgendeiner Höhle bzw. See machen. Tip für Umfeld Harz/Göttingen/Kassel am Wochenende nach Hemeln zur Fähre. Tierisch viele Mopped-Fahrer, gutes Essen, kühles Bier. Bei sommerlichen Temperaturen immer eine Reise wert.

Kassel ? Kassel ist Hessen und somit Feindes Land. Es kommen aber einige aus dem Harz. Wohnen jetzt allerdings nicht mehr dort, sondern sind in die große weite Welt gezogen. OHA ist groß, aus welchem Ort genau?

@schorsch: na sicher kannst du das verlinken. rücke erst jetzt mit den Infos raus, da die Seite erst vor kurzem fertig gewurden ist. ich denke das in den nächsten Tagen/Wochen noch mehr Infos folgen werden, da der Basti (berlinscooter) sich auch ein Boot besorgt hat. Glaube es ist ein Cozy. Sollte sich Basti aber besser selbst zu äußern.

@vega: ist/war an einer PX montiert. zwischenzeitlich auch an einer T4. Die ganze Umbau-Aktion kannst du dir unter: Tarnroller anschaun. @Basti: das hört sich doch gut an. was heißt hier früh???

Moin, so hier meine gemessenen Daten. Rahmen: L: 120cm B: 56cm Duna Boot: L: 170cm (+- 2-3cm) B: 50cm H: 45cm hoffe ihr könnt damit etwas anfangen. Tobi

@vega: genau das hatte ich mir eigentlich für Gestern vorgenommen. Zollstock und los, aber .... Ich habe es schlicht und einfach vergessen. Wenn alles gut geht werde ich heute Abend messen gehen. Daten gibt es dann. Tobi

@vega75:auch ich habe ein Duna Boot. Ich habe das Teil damals für relativ wenig Geld bekommen (damals noch 300DM). Das teil war komplett (Rahmen/Boot/Anbauteile). Ich kann dir nur raten, dir ein Teil zu kaufen, wo der Rahmen dabei ist. Nen Rahmen selberbauen ist nicht das Gelbe vom Ei. Bei dem Original-Rahmen kann man relativ einfach die Radaufnahme für 10Zoll-Reifen umbauen. @motorhuhn:185cm?? da muss ich dir wiedersprechen. So lang ist es aber auch nicht! und von diesen Auktionen bei Ebay ist das halt so ne Sache. Teilweise wird die Ware hunderte von Kilometern angeboten, sodas das mit Versand oder Abholung zu Teuer wird. bei mobile stehen z.Z. auch zwei von diesen Biestern: eins in Berlin für 400€ das andere 03222 Lübbenau für 700€

owei owei, mein Fehler. Sollte natürlich 23/64 oder 24/63 heißen.

Moin, suche für ne PX80 folgende Dinge: -177ccm Polini Zylinder oder -177ccm DR Zylinder -125/150´er Kurbelwelle (Original oder Renn oder Langhub) -Primär (23/64 bzw. 23/64 ) besten Dank Tobi

Hallo, 300,00€ Standort Göttingen

Hallo, hab noch nen Rahmen + Papiere und ein wenig Zubehör (Vega-Schild/Mopped Lenker/ PM-Höcker) usw. Diverse Sachen sind in den Papieren eingetragen. Lenkrohr wurde gekürzt.

Moin, könnte mir vielleicht jemand sagen, welche Maße die Federanschläge einer GP-Gabel sind? Außendurchmesser? Innendurchmesser? Höhe? Wieviel mm Unterschied zu den doppeldicken Anschlägen? Hab in Erinnerung, das die nicht wirklich doppelt so dick waren wie die Originalen. Besten Dank Tobi

Suche T4 Gabel, sollte komplett sein keine krummen Dinger Tobi

Suche: -Hauptständer (wenns geht komplett) -hintere Trittbretter (links +rechts) -original Kotflügel ( für SX ) Tobi

@lucifer: echte 115-120km/h davon bin ich leider weit entfernt. es ist ja nicht so, das ich plug&play gemacht habe, sondern mir sehr viel Zeit und Mühe gegeben hab bei der Durchsetzung. Mit meinen Werten (Auslass, Seitenüberströmer usw.) lieg ich von den Werten im grünen Bereich. Auch die restlichen Arbeiten hab ich meines erachtens ordentlich gemacht (Zylinder abdrehn, Edelstahldichtung, Überströmer fräsen, Kurbelwelle bearbeiten usw.) . Trotzdem sind diese 115-120km/h ein utopischer Wert für mich. Doch wo liegt der Fehler? Liegt es vielleicht doch an dem verwendeten 10PS Zylinder?? Und auf RAP + Membarn hab ich keine Lust. Geht mir nicht um die 130km/h, sondern vielmehr darum, das ich kein Bock mehr auf diese dermaßen Lauten Kisten habe. Man wird halt Älter

@polinist: scheint wirklich an QS gelegen zu haben. Jetzt nachdem auf 1,5 runtergedreht, geht er deutlich besser. Werde wenns die Zeit erlaubt auf jeden Fall an der Zündung bzw. Vergaser rumprobieren. @joerg: das liegt bestimmt an dem Höhenunterschied. allgemein: was für TOP-Speeds erreichen Eure Original Tuning Geschichten?

Update! QS exakt auf 1,5mm + Gravediggerkopf 19° geblitzt HD 125 ND 52/140 BE3 160 5+8mm Löcher in Filter Zündkerze W4CC Motor läuft schön ruhig und gleichmässig. Gänge lassen sich prima drehn. Könnte ein wenig mehr TOP-Speed haben. Egal, so wird erstmal weitergefahrn. @joerg: hier ein paar Bilder von der Kerze nach einer kleinen Rund (ca. 30km)

!Neuigkeiten! QS noch mal nachgemessen, sind 1,9mm. Könnte noch was am Zylinder abdrehn, obs was bringt? So der Reihe nach. Hatte mich mit der HD geirrt, war ne 130´er drin, nicht wie geschrieben 140. Anschließend ne 140´er eingebaut - Probefahrt - nicht viel besser. Gut also noch einen obendrauf 160´er Düse rein. Auch nicht der Überflieger. Gut, ran an die Zündung. 22° waren eingestellt, jetzt auf 20°. Was soll ich sagen, der ganze Tag war für die Katz. die ersten Drei Gänge sind jetzt richtig gut zu fahrn, nur der vierte bringt mich zur Weißglut. den Dritten prügel ich z.B. bis 80km/h, schalte ich dann in den vierten geht es auf aufregende 95km/h. Kommt allerdings ne Steigung geht er dermaßen in Knie. allgemein: Qualmt überhaupt nicht, hängt super am Gas, Kerze schaut gut aus. Ziehe ich während der Fahrt den Choke passiert im vierten bei Vollgas überhaupt nichts, egal ob 130´er, 140´er oder 160`er. Hab keinen Plan mehr.

@ jediknight: ist ja fast genau das selbe Setup, 3mm unterlegen, 4,5mm oben wieder runter. Kopf vom Gravedigger. Nur das du nen RAP fährst. @polinist: kannst du ungefähr abschätzen auf was ich die Zündung stellen sollte? werde jetzt erstmal ne kleinere Hauptdüse probiern, schaun was geht und wenns daran nicht liegt gehts an die Zündung. Oder doch erst die Zündung und dann den Vergaser?

moin Harald, Köpfe sind echt super geworden!!! Auspuff original (Sito Plus)