King Kool Funky

up...

Leistungskurve eibgefügt... Los Leute, kaufen kaufen. Zu teuer? Dannn lasst mal hören... Aber nur ernste Aussagen bitte, quatsch hab ich schon genug bekommen.

such ich raus... ist aufm anderen rechner

nee

Servus... Am Harzring gibt es Boxen zu mieten, kosten von Freitag bis Sonntagmittag 60.- ? pro Box. Bei interesse könnt unter folgender Nummer reservieren: 034741-7 35 55 Wolfgang Tiebe. greetz KKF

Servus... Am Harzring gibt es Boxen zu mieten, kosten von Freitag bis Sonntagmittag 60.- ? pro Box. Bei interesse könnt unter folgender Nummer reservieren: 034741-7 35 55 Wolfgang Tiebe. http://www.blechkampf.de greetz KKF

Servus... Verkaufe meinen 121er Pinasco "direkt gesaugt" Motor, folgendes wurde gemacht/verbaut. - Motorgehäuse Überströmer geschweisst, Dichtfläche geplant - Ansaugstutzen auf 30er umgabut, original auch dabei - Zylinder höher gesetzt (aber nicht abgedreht, Kopf wurde bearbeitet, mehrere Ersatzkolbenringe dabei) - V-Force Membrane (passende Malossimembrane auch noch dabei) - Vollwangenwelle - 2,92 Polini Primär, umgenietet auf Stahlkorb - XL2 Kupplung mit neuen Belägen und Federn - neue Lager - neue Schaltklaue (original) - elektr. Zündung (Grundplatte und Polrad dabei, Blackbox nicht dabei) - neue Silentgummis im Motorgehäuse Auspuff und Vergaser sind nicht dabei. Bin den Motor mit PM40 und 30er Mikuni gefahren, laut Prüfstand 13 (12,7) PS am Hinterrad. Bin den Motor Vollgas bei 2 ESC-Rennen, Liedolsheim und Deggendorf, gefahren - hat ohne Probleme gehalten. Bedüsung für den 30er hätte ich noch parat. Den Zylinder hatte ich gebraucht aus italien gekauft. Vorbesitzer hat das mit dem höherlegen und dem abgedrehten Kopf gemacht. Überströmer, Einlass und Auslass wurden vom Vorgänger minimal bearbeitet, da geht noch mehr wenn man will. Am Einlaßsystem ist ausen Kaltmetall aufgetragen, war auch schon. 2-3 Gewinde wurden mit Helicoil reparieret, hebt aber alles. Der Motor ist bei mir jedenfalls spitze gelaufen, keine Klemmer, rein garnix. Wieviel Kilometer der Motor drauf hat? Na eben 2 Rennen eben... Wenn noch jemand Fragen dazu hat bitte PM an mich. Kosten soll der Motor so wie beschrieben: 500.- Euro greetz KKF

Moin... Sodele, hier nun meine angekündigten Bilder. Mal alles aufn Server gepackt, ohne aussortieren vom Müll. Bilder Volary ESC 2006 greetz KKF

Spitze wars... Alles bestens, spitzen Weekend, geiles Rennen, gute Preise, gerne wieder! Bilder hab ich einige gemacht, aber heute kein Bock mehr zu. Kommen die Tage aufn Server... greetz KKF

Servus.... War nun mit meinem Rennroller und dem verbauten Elastomer auf der Rennstrecke im Dauertest. Was soll ich sagen.... Das Ding funzt spitze, lässt sich angenehm schalten und seit dem Einbau hatte ich kein Gangspringen mehr. Von 14 Uhr bis 18 Uhr getestet auf der Strecke, natürlich mit Pausen dazwischen, keine Probleme, geiles Teil, sehr zu empfehlen. greetz KKF

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Servus.... Bin auf der Suche ner 12V PK-Zündgrundplatte. Guter Zusatnd und muss spitze funktionieren. Bitte PM an mich wenn einer was über hat. greetz KKF

er läuft... und wie nach dem nun nix mehr mit dem polrad schleift, läuft unser m1. kein prüfstand, kein gsf-dyno, nur popometer... kurz zum setup. 24er polini membranansaugstutzen mit 24er delorto. 2,34er primär, pk-zündung auf 16°, hp4 polrad und pm40. zylinder nur plug n play, ü-strömer an gehäuse angepasst. vergaser soweit ich das noch im kopf habe ist 40er schieber, nadel auf mitte, 50 er nebendüse, 102er hauptdüse. untenrum, und mittlere drehzahlbereich zieht er er richtig spitzenmäßig wech. obenrum etwas sanfter aber zieht, mit gänge voll ausdrehen, den 4rten gut raus. primär beim nächsten ehr 2,54er, macht dann glaub mehr spass. greetz KKF

keine ahnung obs an der pinasco-welle lieg... tippe ich mal. wollte den motor jetzt na klar net spalten und mit ner anderen welle testen bauen aber demnächst den zweiten m1- motor, dann kann ich mehr dazu sagen weil da ne andere welle rein kommt.

also alle polräder mal getestet und mit dem hp4 schleifts net. polrad und zündung mit dems geschliffen hat war von ner pk 6 volt, keine ahnung welches model das ist. da aber die pk zündgrundplatte, passend zum hp4, kaputt war, konnten wir den roller leider nicht laufen lassen. somit wirds wohl erst morgen oder mittwoch soweit sein. greetz KKF

die welle ist eine pinasco-welle. gibts glaub schon ewig nimmer zum kaufen, vieleicht liegts auch an der. haben nun einige polräder zur hand un testen das heute mal alles durch. ich berichte wieder...

So siehts aus... Meine Worte,,,

flexen will auch ungern... hab da echt angst gleich bei den überströmern raus zu kommen.

Los kaufen... Zu teuer? Dann macht mir ein Angebot!

Servus... Hat schon einer an dem Teil weiter gebaut? Wir haben nämlich 2 mal folgendes Problem. Motor soweit zusammen, Zylinder is druff. Zündung montiert, Polrad drauf (einmal HP4, einmal PK standard), und beide schleifen am Zylinder. Wie am besten lösen? Polrad abdrehen? greetz KKF

Preisupdate

Bei SIP gibt es doch einen gekürzten Bitubo. Artikelnummer: 70012000

Ich habe ne PV zu verkaufen... Aber nicht für 400.-, denke für 400 wirst nirgends ne taugliche PV finden. Primavera

hepp... :wasntme:

Servus... Verkauft wird hier eine Vespa 125 Primavera. Der ist in gutem Zustand. Die Karosse ist gerade, nix verzogen, keine grossen Beulen oder Dallen, keine Durchrostung, Rahmen also guter Zustand. Der Lack ist wohl vom Vorbesitzer mal mit der Walze oder so übermalt worden, Farbe rot und nicht so toll gemacht. Zierleisten und so auch mit überpinselt. Hinten links, am Gepäckfach ist der Lack verkratzt, siehe Bilder. Sonstige Teile wie Lenker, Motorklappe sind in Ordnung, Kotflügel weist Roststellen auf die aber auch rot überpinselt worden sind. Sitzbank OK, Gabel gerade und in Ordnung. Papiere und Schlüssel vorhanden. Ich habe den Roller vor ca. einem Jahr als Altagsroller gekauft und gefahren... Als ich den Roller gekauft hatte war der vordere Stoßdämpfer defekt, diese wurde durch einen Bitubo ersetzt. Neue Felgen und Reifen montiert, eine neue Banane montiert, Vergaser gereinigt, Tank gereinigt. Der Zylinder wurde vom Vorbesitzer neu ausgeschliffen und mit neuem Kolben versehen, von mir dann montiert. Desweiteren habe ich noch die Kontaktzündung durch eine elektronische Zündung von der ET3 ersetzt. Roller hat noch ein Jahr TÜV und ist noch angemeldet, Probefahrt also kein Thema. Standort ist Stuttgart, Preis ist: Verkauft.