vm2t
Members
-
Benutzer seit
Alle Inhalte von vm2t
-
Richtisch, alles im grünen Bereich...die Wahrheit liegt bei ca. 90km/h, so eben über die 100 kam erst die SS180, die alten Reklametexte kenn' ich auch, war aber wirklich nur bergab mit Rückenwind möglich
-
Glückwunsch zur SS...den Haken haben auch Sprint und GL usw, einfach eine Spenderleber ähhh Haube finden, falls Du die Feder für oben meinst,die gibts noch neu
-
-
-
der spezielle Sound ist ein Zusammenspiel von Ansauggeräusch und Auspuff, wie gesagt irgendwie mehr satt der Sound als jetzt von einer Sprint oder ner anderen 150er
-
Den Sip Road kenne ich nicht....aber meine 65er SS 180 mit orig. Auspuff klingt satt und dumpf im Verhältnis zu meiner 67er SS mit Reprotopf, der total blechern klingt, bin deshalb auch jemand der den originalen so lange schweißt bis nichts mehr geht
-
-
Benzinleitung sollte nicht länger als notwendig sein, also keine großen Schleifen im Rahmen haben. Meine SS starte ich so...Benzinhahn öffnen, dann kippel ich sie vor dem Ankicken nach rechts und dreh am Gas und kicke einmal, dann hat der Gaser auf jeden Fall genug Saft....wieder auf den Haupständer, Choke halb raus, zweimal kicken und läuft. Zündung usw. Sollte natürlich stimmen
-
Ja, alles richtig was Du schreibst, das Gelb ist aber eher das Raucherfingernagel-Gelb Auf dem Registreringsbevis (KFZ Brief/Schein) steht fast garnichts drauf, oft steht nur Vespa und halt die Fahrgestellnr. ohne die Buchstaben, auf der Rückseite müsste ein Stempel sein, afmeldt (abgemeldet am...) Bilder hab ich schon gesehn, falls ich was finde stell ich die ein.
-
Bj und 1.Zulassung differieren hier oft gewaltig, eine meiner frühen GS160 wurde erst 13 Monate nach dem Produktionsdatum zugelassen...hat vielleicht irgendwo beim Vespa-Händler gestanden, keine Ahnung. Das ist natürlich extrem aber in der Regel gingen 3-6 Monate ins Land bis zur Erstzulassung, meine Erfahrung:-)
-
hab 1. und 2. Serien in meiner Sammlung....suche für beide Typen die Kennzeichenhalter
-
wer kennt eine Bezugsquelle für orig. Kennzeichenhalter für die GS bzw. SS180, sollte so etwa wie auf dem beigefügten Foddo aussehn
-
zur Nummer kann ich Dir sagen...die ist bestimmt irgendwann nachgeschlagen worden, hier in DK interessierts den Tüv oder die Zulassungsstelle nicht ob die Buchstaben dabei sind oder nicht, im Registreringsattest steht auch nur die Nummer und max. die Bezeichnung Vespa ...125 oder 150/160/180. Also nach dänischen Vorgaben ist das ok, in D wirds da bissel Schwierigkeiten beim Anmelden geben, god fornøjelse
-
Schön das der Motor wieder drinnen ist, Bizepsgröße (wie auch die Pimmelgröße) spielt eher keine Rolle, die Technik machts ich hätte da halt nix geflext....warum? Mit den neuen Gummis sitzt der Motor etwas strammer im Chassis, wenn er so einfach mirnixdirnix reinflutschen würde dann hätte ich so meine Zweifel, aber ist jetzt keine Kritik das mit der Flex...muß ja jeder selbst wissen Schönen Sommer + Gruß vm2t
-
bei nur 2 mm die Dir fehlen hätte ich den Gummihammer ausgepackt und die beiden Aufnahmen (Chassis) mit den Löchern für die Traverse etwas bearbeitet, also jeweils um 1mm nach außen gedengelt, das sollte dann passen.
-
....achso ja hätte ich fast vergessen: die Hammer-Methode sein lassen, dabei kann es Ausbrüche geben und der Block ist im A***h
-
ich mache das immer mit einer Gewindestange mit aufgeschweisster Mutter und großer Unterlegscheibe, auf der anderen Seite die gleiche Anordnung....aber mit loser Mutter. Dann die Mutter solange anziehen bis die Silentbuchse im Motorarm verschwunden ist. Dann das gleiche nochmal auf der anderen Seite. Außerdem geb ich immer noch ein bissel flutschi drauf was man auch bei der Autoreifenmontage nimmt, damit sollte es gehn. Hab jetzt noch keine Erfahrung mit Silentbuchsen die überhaupt nicht passten.
-
...nach fast 60Jahren kann auch sowas [email protected] ist unterwegs zu Dir
-
vm2t antwortete auf inna halle's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerhat doch auch niemand geboten die 2000 oder hab ich was überlesen....und falls Du fahrbereite Hoffmanns für stk.Preis 2000 abzugeben hast nehm ich gleich 5
-
oder nen billigen 120km/h Reprotacho für 40€ gekauft und Dein originales Tachoblatt samt Glas und Chromring draufgefriemelt
-
Keine Ursache, schick mir mal ne PM mit Deiner Adresse, dann geht dat Teil morgen raus Greetz C.
-
Hey Stani, jetzt mal aufhören mit Weinen schau mal was hier (noch) bei mir auf dem Küchentisch liegt, kannste haben geg. Portoerstattung, Gruß Claus
-
vm2t antwortete auf inna halle's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerbei der Basis sind 2000€ sicherlich 1500€ zuviel bezahlt (auch wenns 'ne Hoffmann ist)aber würd' mich jetzt auch nicht wundern wenn irgendsoein notgeiler Käufer über 1000 hinblättert um sich Hoffmann Besitzer nennen zu können, wer bissel was von Vesparesto versteht der läßt die Finger davon, als Garagen-Deko perfekt
-
vm2t antwortete auf vespaLacoiffeuFr's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller....und es fehlen 82cc, steh' nur auf 180er
-
vm2t antwortete auf vespaLacoiffeuFr's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rollerhab mal bissel gesurft im Netz und es werden da Preise zw. 600 und 1500Euro in dem Zustand aufgerufen,....aber is mir eigentlich wurst egal weil da eh nicht Vespa draufsteht
