ElmarKoch

Einfach mal alles anbieten, gerne auch per Email an : [email protected]

Unter Verkaufe gibt es doch momentan Motoren, schon mal da geklickt ?

@Manuel Stimmt, Motoren liegen auch schon da. Komplett zwar noch nicht, aber es geht voran Wir werden beide einen 200er Motor als Basis nehmen, vermutlich einmal auf Polini/Drehschieber, bei mir ist es ein Malossi auf Membran geworden. Fehlen noch so ein paar Kleinigkeiten wie ein vernünftiger Auspuff und ne Cosa-Kulu. Ich glaube beim Gregor dauert es noch was, da hat der Terrorist Vorfahrt Hier mal ein Bild von gestern Abend. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.

Weiss denn jemand ob die Verzahnung gleich ist ? Zumindest ist die Verzahnung PX und Sprint gleich , nur der Winkel des Kickers ist "etwas" anders. Da mache ich mir schon fast keine Hoffnung mehr den irgendwie durch "wegnehmen" von ein oder zwei Zähnen anpassen zu können.

Etwas Off Topic, wer erklärt mir mal den Unterschied zw. den einzelnen Kickstartern bzw. Segmenten. Ist es nicht möglich einen alten Kickstarter "manuell" an die Schaltsegemente der PX anzupassen ?

Ich würde gerne einen Sprint Kickstarterhebel (oder ähnlich) auf einem PX bzw. Lusso Motor montieren, jedoch OHNE das Kickstartersegment auf Sprint/Rally umbauen zu müssen und OHNE einen der neuen Sprint/PX Kickstarter aus Asien zu besitzen. (oder hat die hier auch ein Shop im Programm?). Gibt es da vielleicht eine "mechanische" Lösung? Wer weiss wie es geht, oder/und hat es schon mal gemacht?

Meine Antwort war die hier im Topic, dachte das reicht ? Also Motor ist wieder zusammen, aber noch nicht eingehängt etc., aber bald. Also wenn Tausch, dann am besten im Laufe der nächsten Woche. sonst ist´s zu spät

Herzlichen Glückwunsch auch aus DN !

@rimbo ich habe so ein Teil aber dass hatte ich eigentlich schon dem Nob versprochen, der hat also die älteren "Rechte". Wie auch immer oder wer auch immer das Ding haben möchte, ich will eigentlich nicht verkaufen. Aber.... da ich eigentlich keinen Grund sehe das Ding zu verbauen, ausser dass die Raste in wirklich astreinem Zustand ist und ich keine Lust $$ habe mir dann eine neue kaufen zu müssen, würde ich gegen eine absolut neuwertige/neue (bei Porto/ Kostenneutralität für mich) tauschen. Alten Kram habe ich selber genug, also keine Chance für irgendwelche ausgelutschten Uraltteile aus der Grabbelkiste.

Ziemlich vermessenes Topic, ich weiss.... Trotzdem, jemand etwas im Angebot ? [email protected]

Oh oh, genau mit diesen 2(4) Blinker Dingern hatte ich nur Probleme. Scheinbar bedeutet die 2 = 2 Blinker für eine Seite ! also ganz normal und die (4) wären dann noch für einen Anhänger oder was auch immer. Aber wenn es klappt, kein Problem. Den hier habe ich genommen. (nach etlichen Fehlkäufen) www.Louis.de Artikel Nr. 10033806 Elektronik Universal-Blinkgeber, 4 Pol-Anschluß, 12 V, 1-8 Blinker, 10-200 W PDF Anleitung

Extrem unwuchtige Originalwelle mit Originalzylinder? Wohl kaum. Meine Theorie ist momentan : das Ding hat sich mitgedreht und ist dann irgendwo hängen geblieben. Obwohl dafür sind die Brüche zu genau. Passt wie ein Puzzle in einander. Der Zylinder und der Kolben ist ziemlich angenagt, man sieht so richtig schön die Spuren der Feder die normalerweise auf der Rückseite des Ringes das Gummi zusammenhält. Wie auch immer, hat auf jeden Fall dem Drehschieber das Leben gekostet. Aber so richtig kann ich mir trotzdem nicht vorstellen wie das passiert ist?

Die Lusso-Relais können auch für nur zwei Blinker benutzt werden, im Gegensatz zu PX-Alt Relais. Bei mir hat das Lusso Teil trotzdem nicht lange gehalten. Alle anderen Relais die man so bekommt bieten die gleiche Scheisse. (Klappt nicht ) Am besten gleich ein Relais bei Louis.de kaufen. die haben eins im Programm, ich glaube 9,irgendwas Euro, also wirklich günstig, das funzt mit 0-12 Blinkern. Habe ich verbaut, keine Probleme.

Uns ist heute dieser wunderschöne zweiteilige Metalldichtring beim Motoröffnen begegnet. Die Feder hatte sich durch den Zylinder/Kolben aus dem Staub gemacht und "kleinere" Schäden hinter lassen.

Glaub mir, da ist keine Delle, zumindest nicht da Wenn der Besitzer "willig" ist, dann gibt es sicher irgendwann mal "before/after" Bilder, dann fällt dir aber nichts mehr ein. Grins und zu der Tischdecke sage ich auch nix..... Im Gegensatz zu Gregors Rahmen war meiner wirklich in Ordnung , hier mal ein paar Impressionen Und nach dem Schweissen/Lacken. Vor allem, alles "Homemade"

Och, in Rot bzw. Orange habe ich, oder besser mein Kumpel DonGoyo, auch was zu bieten.... ups, da ist der Terrorist noch mit reingerutscht, aber schadet ja nix

Die Bilder habe ich zwar teilweise schon unter Karren gepostet, aber hier passen sie eigentlich viel besser hin. Selbstgebaute Lackierkabine (Made by DonGoyo) : Mit einem 2kW Radiator als Heizung , zum Trocknen haben wir dann noch ein 2 kW Gebläse zusätzlich angemacht, reicht dann für fast 30°. Unten auch eine Absaugung, aber ohne Atemschutzmaske geht es trotzdem nicht. Weiterhin ist eine Gramm-genaue Waage eigentlich unerlässlich finde ich, ebenso vorher ausgearbeitete Mischungstabellen (Excel hilft!) Und zwar individuell für jeden Lack. Da gibt es wirklich von Lack zu Lack enorme Unterschiede. Hilfreich sind auch "Ständerkonstruktionen", wie unten zu sehen. Leider ist das Ergebnis dann immer noch ein ziemliches Glücksspiel. Zumindest was die Oberfläche, Glanz und Nasen angeht. Irgendwo auf der Suche nach Infos über Lackieren habe ich die drei wichtigsten Tipps zum Selbstlackieren gefunden: 1. Sein lassen 2. Sein lassen 3. Sein lasssen

Jeder Jeck ist anders... Also was solls, Riffelblech und Garelli etc., steht auch nicht auf meiner Hitliste, aber jeder so wie er es mag ! Bei mir geht es auch weiter, der liebe Albert hat mir gestern den Alu-Kantenschutz poliert und gebördelt. :love: Dazu habe ich noch eine verstärkte "Stoffi"-Feder verbaut und den verchromten Stoßdämpfer, obwohl diese Bezeichung "verchromt" ist eine Frechheit der Shops.

Es scheint jeden Schalter bzw. jede Abdeckung zu geben, aber nicht Deutsche Sprint Veloce mit Schlüsselschalter. Wenn es dieses Blechdingens für nen einigermaßen erträglichen Kurs irgendwo gäbe hätte ich sicher nicht so ein Topic aufgemacht

Schön wärs, wo denn ?

Nachdem ich schon seit einiger Zeit versuche die Abdeckung für den linken Schalter (die mit Schlüsselschalter) an meiner deutschen Sprint Veloce zu finden aber bisher noch nicht erfolgreich war, wollte ich mal hören was ihr so gemacht habt bzw. machen würdet ? Ich dachte in meiner Verzweiflung schon mal daran eine Abdeckung aus Alu-Blech oder Tiefziehblech selber zu pressen, erst eine negativ Holzform zu machen usw. Oder aber eine "normale" Abdeckung für den Schalter rechts zu kaufen und diese umzuarbeiten, d.H. vorhandene Löcher zuschweissen und dann wieder neue, passende zu dremeln. Vielleicht sogar ne Adapterplatte machen und darauf den normale Rally Schalter basteln, sieht bestimmt auch nicht so prickelnd aus? Sonst noch jemand eine praktikable Idee oder gar ne Bezugsquelle für diese Chromabdeckkappe der deutschen Sprint Veloce?

Ich glaube ich hab noch einen "Originalen", zwar gebraucht aber sonst... Kannst dich ja mal melden.

:love: Wenn ich mich nur nicht gerade für den Zusammenbau meiner Sprint auf ewig verschulden würde... Vor allem finde ich auch die Bilder klasse. Endlich mal was ehrliches.

Lusso oder PX-Alt ?

Ich möchte mich auch den Grüßen und Glückwünschen anschließen.