piotr

mal kurz geschaut ...andere möglickeit gibt es wohl nicht, oder ?? mich wundert nur eines: hätte ich das ganze nicht vor der demontage irgendwie merken müssen

das primärrad lässt sich axial verschieben..... was kann da falsch sein ??

.... baue gerade den motor meiner ss zusammen, wollte gerade die kupplung wieder einbauen und bemerkte dass das zahnrad welches die kupplung antreibt ca. 2-3 mm enlang der welle bewegbar ist!! da ich den tannenbaum weder zerlegt habe noch laut explosionszeichnung etwas vergessen habe frage ich mich nun ob das bei der ss normal ist oder ich nur einfach etwas falsch gemacht habe !!!!

danke für die schnelle antwort !!

... passen die dinger eigentlich auf alle px modelle inkl. t5 ( vorausgesetzt natürlich der richtige verschluss ) ??

ja das suche ich : Backen links und rechts - möglichst rot Sitzbank Koti-- möglichst rot Abdeckung Tacho Auspuff und natürlich alles möglichst billig einfach mal anbieten was ihr so habt

@topper danke für den tipp..das teil sieht brauchbar aus

alles klar..dann werd ich das so probieren !!

hätte ich ja wetten können.. war nahezu eine Auflage @OF dann bis Mittwoch, und nimm die Nippel mit !!

jaja .. da habe ich gemeint.. hast du zufällig ein bild von dem "kleinen Nippel"

welcher passt da ?

... suche dringend Unterlagen über den Motor der 180SS insbesondere Explosionszeichnung !! wer kann mir da helfen ?!?! P.S. wie läuft das mit den Übermaßkolben eigentlich ab?? Gehe ich mit dem Zylinder und den möglichen verfügbaren Maßen in der Hand zu einem Betrieb meines Herzens und der macht dann was er für richtig hält, oder wie ???

für die suchenden http://cgi.ebay.fr/VESPA-MILITAIRE-TAP-195...1QQcmdZViewItem

letzter preis inkl, versand nach Ö ??

hab das selbe teil damals direkt aus thailand bekommen.... sieht wirklich nicht sehr vorteilhaft aus...vor allem der angesprochenen obere teil ... werde das mal im winter abschneiden..schlechter kanns nicht werden

Zündung auf original eingestellt, Kopf original,Hauptdüse ... ich glaube 130 ( werde am mittwoch nachschauen) der pinascotopf ist nicht geeignet ?? anbei noch bilder meines pinasco

die suche bringt ja zur zeit nichts, deshalb stelle ich kurz folgende frage: Fahre einen pinasco mit rennwelle ( keine Langhub ! ), 24er Vergaser und Pinasco rap 1-3 gang funktionieren soweit ganz gut ( obwohl ich auch hier den dampf vermisse), im 4. Gang nimmt der roller aber nicht auf... d.h. ich drehe den 3. voll aus ( laut tacho ca. 90 ), schalte auf den 4. und dann passiert eigentlich nicht mehr viel... ich brauche eine ewige gerade um auf touren zu kommen !!! Welche "Grundeinstellungen" bzgl. Gaser und Zündung sollte ich versuchen, oder woran kann es liegen ??

es reicht also, das loch beim vergaser mit ner madenschraube zu schliessen und fertig ? wie hier http://www.thinkapps.de/apo/lusso_motor/page_04.htm ersichtlich ! rest eigentlich egal, wenn ich alles richtig verstanden habe :uargh:

bin schon probeweise komplett ohne deckel gefahren.... das mit den Rädern werde ich mal probieren! .... nein es hat nichts mit Geschwindigkeit zu tun, sondern bei jedem Gang ab einer gewissen Drehzahl fängt es an. ... fällt mir gerade ein: das Ganze lässt sich auch bei Stillstand im Leerlauf simulieren !!!!! Damit würden ja Räder, Dämpfer, usw. als Fehlerursache wegfallen !!!!!

also müsste ich die rohre komplett tauschen???? wurde gerade neu lackiert ( (

keiner eine idee (

bei meiner px200 habe ich bei einer bestimmten drehzahl ein vibrieren im bereich des lenkers. nehme an es kommt von den etwas ausgeschlagenen griffen..... gibt es da eine möglichkeit dies zu beheben.. ohne komplette demontage

habe ich damals auch mit einer sprint-schwinge gelöst !! anbei ein bild vom umbau !!