piotr

die Batterie versorgt ja bremslicht und hupe (wenn ich mich nicht irre ) muss also Minus der Gleichspannung ( sprich der batterie ) auf Masse ( chassis )

ne schnelle frage dazischen .. ohne suche :grins: zündzeitpunkt verkleinern... in welche richtung verdrehen ( im oder gegen Uhrzeigersinn ? ) schnell antworten dann lösch ich die frage gleich

40V teil hätte ich in der Firma liegen mit 4A müsste das dann wohl funktionieren

ok..danke hast du einen speziellen GR verwendet ( evtl. daten ?? )

hallo !! einige Fragen zu dem Teil: 1. Welche Batterie gehört in eine 180 SS ??? 2. Welche ART von Batterie verwendet ihr denn ?? Gibt es Vorteile bei bestimmten Typen ?? 3. Reicht es den vorhandenen Gleichrichter einfach gegen einen Brückengleichrichter zu ersetzen ??

ändert also nichts ? oder war die frage zu dumm :haeh:

ne frage: passiert eigentlich etwas wenn man den vergaser nicht zurückbaut und kein öl drin ist ( und gemisch tankt ) ?? Ändert das was am motorverhalten ??

so..... Roller zusammengebaut und läuft eigentlich recht überzeugend ( konnte ihn zwar noch nicht richtig testsen, fühlt sich aber schon recht gut an ! ) Was aber total nervt sind die startprobleme bei kaltem motor ..... treten bringt "fast" nichts .... schieb ihn jedesmal an ! Wenn man gleich darauf 10 mal startet, springt er auch 10 mal beim 1. kick an. steht er länger fängt das ganze wieder an . Noch kurz das setup: Rennwelle ( normalhub ) Vergaser original ( HD 128 ) Pinasco Auspuff welche zündkerze sollte ich denn verwenden ? Andere Tipps ?

alles klar .... danke für die tipps

@ klingelkasper das könnte es wohl sein :grins: nach dem löten das ganze noch fixieren !!! 2K-Epoxy..... etwas genauer für mich

alles klar werd also versuch nr. 3 starten...muss doch eigentlich auch halten :uargh:

... ich muss 2 Drähte ( keine Litzen ! ) dieser SPule wieder verbinden die sind eben sehr strarr, deswegen habe ich ja auch auf evtl. Erschütterugen getippt !!

nur dass wir alle das selbe meinen hab mich vielleicht nicht ganz richtig ausgedrückt... nicht ein "kabel" sondern einer der DRÄHTE ist ab !! glaube also nicht dass quetschverbinder verwendbar sind

hat das teil wirklich länger " Nasen" zur Befestigung.......denn bei mir ist ein erworbenes zu kurz...sprich das gitter hält nicht !!!

hallo ! bei meiner T5 ist ein Kabel der Zündspule direkt neben einer Spule gebrochen !! hab den jetzt bereits 2 mal gelötet ... nach einiger ( relativ kurzer ) Zeit löst sich das Ganze wieder auf !! liegt das an der Temperatur ober wird einfach alle runtergeschüttelt ?? hat jemand ein besseren Vorschlag

bin schon noch ( wieder ) da sitze nur auch nicht ständig vor dem pc.... ich war eigentlich auch der Meinung dass die frage hier nicht so falsch platziert war, aber egal ! da ja sowieso anderswo über die selben roller gesprochen wird schaue ich mal was sich dort so ergibt ! die idee mit dem bild ist eigentlich nicht schlecht

an die fachleute sieht doch eher wie eine tailand-restauration aus , oder täusche ich mich da ?? Edith sagt, daß ja jetzt alles klar sein sollte. [eBay-Link gelöscht.] Man beachte:

genau das suche ich .... oder weiss jemand wo ich das bekomme

keine Spieler hier ??

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mit IE probiert ...ok mit mozilla ( wie gestern ! ) passiert erstmal nichts und dann.... Fatal error: Maximum execution time of 30 seconds exceeded in /var/www/germanscooterforum.de/htdocs/sources/action_public/topics.php on line 872

habe unter +kupplung +geräusch im largeframe forum gesucht und auch einiges gefunden.. wenn ich mir jetzt ein topic anschauen will passiert aber nichts

..... Gestern Kupplungsdeckel aufgeschraubt... da sprang mir schon alles entgegen !!! Danke nochmal für die Tipps

also... bei meiner vnb hat das nicht so schlecht geklappt....naja ein loch war schon da... für den 2. schrauben hatte ich aber sicher mehr als 1 gang...ist die px dort "dünner" ?? sch... DOPPELT .... sorry

also... bei meiner vnb hat das nicht so schlecht geklappt....naja ein loch war schon da... für den 2. schrauben hatte ich aber sicher mehr als 1 gang...ist die px dort "dünner" ??