piotr

Danke dir, aber steht in Deutschland gar nicht mehr drin ( oder ist das nicht der bei uns sogenannte typenschein? ). Meinem Kollegen geb ich Bescheid !

Hallo Bernd ! Rahmennummer fängt mit 9PK an wenn ich es richtig im Kopf habe! Kopie von einer offiziellen Typisierung wäre halt gut dann kann der Kollege vom TÜV halt alles in DEUTSCH übernehmen. Kennst ja die halben Beamten

Da ich in nächster zeit meine PK75 primavera typisieren werde wollte ich mal fragen ob das in Österreich schon mal jemand gemacht hat!! Suche Unterlagen die es dem Prüfer etwas leichter machen würden!! Kopie eines deutschen Scheines könnte auch schon helfen ( bzgl. der allgemeinen Daten ). ! Wäre Super wenn jemand etwas hätte ! Gruß P.

Schaut wirklich Super aus!! Aber am besten gefällt mir auf dem letzten Foto die Wand im Hintergrund

Könntest du mir evtl. Einen unterbrecher für meine 75er primavera mit bestellen?

Glückwunsch!!!

Hab ihm geschrieben! Wär super wenn er das wäre!!!

Meinst du den "volvespa" hier im gsf? Es ging um eine kaskadenverkleidung für eine GS 160

Hallo, Ein Freund aus Frankreich hat mich gebeten mich mal um zu hören. Er war in London auf der Eurovespa und dort hat ein Österreicher Vespateile verkauft ... laut Beschreibung " Groß mit Kappe" ! Dieser hat ein Teil das er unbedingt haben will nur hat er weder Namen noch sonst einen Kontaktmöglichkeit ! Vielleicht weiss ja hier jemand wer das sein könnte .....? Danke für die Hilfe

würde ich auch sagen

So was hatte ich mir eh gedacht ! Danke Bernd

Was hat eigentlich der "widerstand" neben der zündspule für eine Funktion ?

.... Meiner ist jetzt 5 und startet fast alle seine Gefährte so

Tolle Arbeit mit viel liebe zum Detail !!!! Weiter so...

das mit dem Vormittag wird auch so sein ( fahr halt nur nach Sterzing dann geht das schon ) .... aber wie ich schon sagte , DAS IST JA DAS G.... DRAN !! mit der Laverda fährst halt dann nach Trento zum Frisör dann gleicht sich alles wieder aus.

Ich verstehe ja langsam nichts mehr Wieso muss man an einem V20 Motor herum experimentieren ? Diese Motoren einschließlich der dazu gehörigen Vespas sind nunmal zum Teil 60 Jahre und älter und sind eben so leistungsstark ( oder arm ) wie sie nunmal sind. Ich für meinen Teil genieße es jedes Mal wenn ich mit einer meiner 2 alten Geräte so richtig gemütlich durch die Landschaft "fege". Muss dazu sagen dass ich aus dem gebirgigen Teil Österreichs komme ( also sicher mehr Steigungen als 90% der hier anwesenden ! ) Das ist für ich eigentlich echtes Vespafahren Für alles andere gibt es genug Roller wo man sich austoben kann und die meisten haben ja auch nicht nur eine V11, V31, o.ä. in der Garage, oder ? Also lasst doch endlich diese Motoren in Ruhe

Schöne Teile Wolfi !!!!

Was hängt denn auf bild1 für ein Kabel von der zündspule??

Kann ich nur beipflichten !!!!!

@minifrank: Danke, und ja von Bergen haben wir ein paar

Habe ( versehentlich ) eine spanische PK75 Primavera gekauft und da ich ansonsten nur im Large und Wideframebereich tätig bin werde ich mich wohl in nächster Zeit auch hin und wieder hier aufhalten und euch mit meinen kleineren oder größeren Problemen nerven So sah die Gute bei Kauf aus: werde sie optisch nur aufpäppeln da ich finde Roller dürfen durchaus ein paar Macken haben ! Gestern mal probiert zu starten, Vergaser war aber komplett zu also ging da nichts ( mit Bremsenreinger sehr wohl ) Heute also Vergaser "geultraschallt" und allles wieder zusammen gebaut, mit dem Ergebnis daß sie auch ansprang aber nicht wirklich rund lief. Aktuell habe ich folgendes Problem: Im Stand läuft sie relativ rund, sie nimmt auch Gas an wenn auch nur widerwillig. Wenn ich dann wegfahre geht es ein paar Meter gut dann lässt die Leistung spürbar nach bis sie fast ausgeht ( dann verändert sich auch das Geräusch !! ) Im Leerlauf dreht sie wenn ich den Choke ziehe total hoch ( da sollte sie doch ausgehen, oder ? ) Woran kann das liegen ? Danke vorab für eure Hilfe

Das Gitter hab ich mal auf einem Markt in Italien gekauft!

naja er schreibt ja " ließ mich aber dennoch zu einem Tauschgeschäft breit schlagen und erhielt unter anderem eine angemeldete T3"..... Hoffe aber so wie manch evtl. so manch anderer das das "andere" auch passt !!! Glaub auch nicht daß Jan ihn da bewusst über den Tisch gezogen hat ( ohne ihn persönlich zu kennen !! ) @Volvesp: die 56er läuft immer noch tadellos !!

wie schon gesagt.. war ja nicht ganz beabsichtigt und da ich die Smallframe eigentlich gar nicht mag hab ich nun die Möglichkeit diese Meinung wieder mal zu unterstreichen Bei dem Gepäckträger muss man auch 2 mal hinschauen um das Prinzip zu verstehen ... ... und du fahr nicht immer nach Spanien ohne in Frankreich was zu holen

... meine neue Errungenschaft ( eigentlich ein "versehentlicher" Egay Kauf ) ! Ist großteils Originallack, soweit komplett und alles weitere wird sich zeigen und wie wir Männer nun mal sind, gleich mal am zerlegen.... .... und der Motor lief sogar mit Bremsenreinger Für eine irgendwann anstehende Typisierung wäre es super wenn schon mal jemand in Österreich so einen Roller typisiert hat !! Falls ja bitte um kurze Nachricht