Rayn

noch ne Frage. Ich verbau den Motor in ne V50, somit ist auch das 3Gang Getriebe verbaut. Ich hab jetzt noch en 4Gang Motor rumliegen den ich ja auch wunderbar verwenden könnte. Würdet ihr den Drei gang motor verbauen oder eher den Vier gang Motor. Gruß Flo

Wie schon oben steht, hab jemand Erfahrung mit diesem Zylinder. http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/14001900/Rennzylinder+POLINI+HP+75ccm+.aspx Wenn ja welches Setup seit ihr gefahrn? Habt ihr Steuerzeiten verändert? Welche Welle seit ihr gefahrn? Kann man den Zylinder blos mit der Polini banane fahren oder auch mit der Sito Banane. Und welche Übersetzung seit ihr gefahrn? Schon mal danke im Vorraus für jede Antwort. Gruß Flo

Suche einen 102ccm Zylinder, ein passenden 19er Vergaser mit ASS, eine 3,00 bis 2,86 Übersetzung. Einfach alles mal anbieten. Gruß Flo

den hab ich nicht verändert und davor lief sie wunderbar. Ach was ich vergessen hatte, die Zündkerze und der Zündkerzenstecker ist nach kurzem fahren extrem heiß. Nach 2min fahren kan man die Zündkerze nicht mehr mit der Hand anfassen. Kan es sein das ich die falsche Zündkerze drin habe? Ich hab die Bosch Super R0 in nem Polini 75ccm.

Hallo, ich habe jetzt endlich wieder meine PK50Xl zusammen. Sie springt an, läuft, doch nach 1-2min fahren geht sie einfach aus. Der Motor hengt sehr schwer am Gas, wen ich vollgas gebe braucht er 2-3 seks bis er auf max. Drehzahl ist. Der Motor lief vor dem Umbau wunderbar, und es wurde nur die Zylinderfußdichtung gewechselt. Ich habe bereits ne neue Zündkerze verbaut, doch das Problem ist noch dasselbe. Die Zündung habe ich auch kontruliert. Vergaser/ Vergaserdüse hab ich gereinigt. Eventuel könnt ihr mir helfen. Gruß Flo

ist sie noch da?

Hi, mit welchem Zylinder bisten den, denn Auspuff gefahrn?

Hätte Interesse an dem DR 75. Bitte helle Bilder sodas ich die Lauffläche gut erkennen kan. Am besten im Freien. Gruß Flo

was ist den mit den Motoren. Verkaufste eventuel en leeres Gehäuse für ne V50.

Suche V50 Motorgehäuse mit Schaltarm, ohne Ausbrüche und orginal. (Kennnummber: V5A2M) Im Block sollte natürlich nicht herumgefräst worden sein. Und das Durchgangsloch für den Schaltarm sollte in einem guten Zustand sein, bzw. der Schaltarm sollte kein Spiel haben. Wenn jemand solch ein Gehäuse zu verkaufen hat, bitte gleich per PN melden. Gruß Flo

ah ok ja ich fahr keine 1.Serie aber hab gedacht würde sich auch gut machen. Aber trotzdem schönes Teil vllt. findet sich ja ein glücklicher Käufer.

Eigentlich ist das en ganz schönes Ding. Aber so viel Kohle für ne Abdeckung hinblettern... Da ist eine aus Plastik einfach viel billiger. Passt die abdeckung auf alles V50 oder nur auf die 1.Serie?

hat der Kolben ein oder zwei Kolbenringe?

ich wär dan zweiter...

wen rude den 19.19 SHBC nich will. Nehm ich ihn.

nehm den vergaser 16.16

Also ich hatte das selbe Problem. hab mir die Buchse zugelegt, sie von Kobold buchsen lassen und alles ist gut. Gruß Flo Ps: lass es vom Profi machen dan kannste sicher sein das es danach richtig ist.

Kan zu hat sich erledigt

schon erledigt. Hab mir jetzt so ein Set zugelegt.

up hat die niemand daheim noch rumliegen

Hat jemand eine 72-80 HD, 40-42 ND Düse für den SHB Dellorto? Gruß Flo

Erster =) hast PM

hast ne PM

danke, ich durchstöber mal morgen die Regal im Baumarkt.

Ich hab ein ganz komisches Problem. Ich habe jetzt mein Motor meiner PK50XL wieder zusammen und will eigentlich neue Spannscheiben für die Motorschrauben benutzen. Doch die Spannscheiben, die ich da hab und von der Schraube her passen sind zu hart. Bzw. wen ich die Schraube mit dem Drehmomentschlüssel anziehen schabt die Spannscheiben mir das Alu weg, anstatt nachzugeben. Sind das Speziele Spannscheiben? Gibs hier jemand der solche Spannscheiben in 50 oder 100er Pack verkauft oder habe ich nur die falschen genommen? Und wo her bekomm ich solche Muttern/Unterlegscheiben, ich hab sie auch bei uns im baumarkt (der recht klein ist) nicht gefunden. Gruß Flo