MiNiKiN

oops...Da is der richtige SSler

Chris, fuer mich bitte auch ein Set! (Falls der Gesamtpreis unter 100EUR bleibt). PD: PK-eckig ist Taiwanlizenzprodukt und sehr selten.

Da wirst Du bei den Briten aber nicht so viel Erfolg haben, da IBAN und BIC nur bei EURO-Ueberweisungen was helfen. bei GBP-EUR ueberweisung sind hier je nach Bank mal min. 30£ Gebuehr faellig. Netter Vergaser: Dellorto SS

...und es da gibt es auch den passenden Scheinwerfer sehr schick, das Carbongeraffel kann man ja überlackieren. Was käme da wohl an Einfuhrsteuer drauf?

Also Ziel/Herausforderung fuer die britischen top bananas ist unter 3min.

Heisst das Du kommst nicht, oder hast Du nur kein wettbewerbsfaehiges Material? Wie schauts mit Deiner 1. serie aus/

Das war schon ernst gemeint mit der Tankkapazitaet - scheinbar wird aber gerade ein groesserer Tank installiert. Mit Deinem Sparmobil wirst Du dich wohl hinten anstellen muessen. Aber wer weiss, vielleicht ist ein Rennen ohne Tankstopp die bessere Taktik

ich hab an meinem Auspuff aus dem selben Grund M8-Muttern mit 10mm Schluesselweite montiert. klappt und haelt. nach welcher Norm die sind weiss ich nicht, auch nicht wo zu beziehen (das weiss nur der Edmonds Koarl).

Ein paar Fragen haben die Briten noch: ist ein britischer Motorradfuehrerschein, eine CBT (=125er Schein) oder eine ACU-Lizenz (Rollerrennlizenz mit FIA-Gueltigkeit) ausreichend? Welche Befahigungsausweise zum Lenken eines Rollers muss man vorweisen? Wie laeuft die Zeitnehmung bzw. Wertung der Schnellsten ab - die Kollegen Rennfahrer sind ja weniger an der Gleichmaessigkeit interessiert. Gibt es hierfuer eine inoffizielle Wertung der Gewinner? Gibt es eine Moeglichkeit zum Tankstopp/Boxenstopp reinzufahren? Charlie hat gemeint sein Tankinhalt wuerde etwa fuer 9-10min reichen .

In Anbetracht dessen ueberleg ich mir noch ob ich die soo WIRKLICH will. PS: Sammelbestellung bei Conti, Sava, oder Duro? Ja bitte.

Ojemine, grad erst gesehen - Gute Besserung auch von mir, schau dass'd wieder auf'd Fiass kummst.

ich haette ja gerne am Vorderrad so einen nur laengsgerillten Reifen .. kann man sich sowas nicht aus einem neuen Vollslick schnitzen (lassen)? Gibt es noch irgendwo Profilschneider, so wie geraume Zeit bei Rennautos ueblich?

Siehe mein Link zum Fastscooterforum weiter vorne Kurzzusammenfassung aus o.g. Forum von Keith selbst:

Was sind bisher so die Bestzeiten mim Roller?

Nene Vic, ich find das passt schon so nur das Kennzeichen gehoert etwas rauf, sodass da nicht so'n Spalt zw. RüLi und KZ ist.

Falls ich es richtig verstanden habe ist das letztes Wochenende in Elvington passiert More here und auf LC..

Charlie versteht keinen Spass wen es um Rennen geht Ich werde das mit derm Ciderwette mal weitergeben (Ersatzunterhosen fuer den Fall der Faelle nicht vergessen - Scrumpy laesst gruessen).

Noch nicht weit genug - braucht noch Lack, Kabelbaum und einen Fallstromvergaser - und Zusammanbau nicht zu vergessen. :-/ Naechste Saison dann... Das heisst ich werde mit der Polini-Doppel ET3 antanzen

Bilder von Tony O'Brian* Die pneumatisch verstellbare Bellylaenge finde ich schon sehr sexuell. *seines Zeichens Anti G'schichtldrucker und somit zuverlaessige Quelle.

Die Vertragen schon ein bisserl Haerte die Briten - endlich mal eine Gelegenheit fuer eine spaete 2WK-Revanche Ich persoenlich bin ja voraussichtlich in der Minderleistungsklasse (<15PS) unterwegs.

Da die britische Rollerrennelite (siehe Startnummern im 600er Bereich) vielleicht auch antanzt, ist die Frage aufgetaucht ob auch Vespen und Lambretten kommen die den Briten das Wasser reichen koennen? Also Vespa im Bereich von 33PS und Lambretta knapp unter der 40er Marke. Also Hosen runter....

Ich fahr das gute Shell Racing M (Rizinus/Synth.) in 1/33. Die VWD09-Rauchwolke ueber Zell war zu ca. 25% von mir Ja, immer wieder schoen zu sehen welche Begeisterung man bei den Mitfahrer(und v.a. Inne)n ausloest.

Falschluft - denk ich auch.

Also mir kommt deine HD etwas klein vor (bei mir war die 300er mit einer 30 Powerjet gerade eben zu fett) - waehrend Deine ND mir viel zu gross scheint. Gerade fuer letzteres spricht auch die "binaere" Reaktion Richtung Ueberfetten beim Reindrehen der LL-Gemischschraube. Probier doch mal ein ND im 25er Bereich.

Achso - meine Zeichnung ist ja nach "British Standard" waehrend Du wahrscheinlich DIN-Normen zitierst *LOL*