mantamanta

http://www.germanscooterforum.de/topic/219-vergaser-einstellen/

Keine Ahnung, aber ich zweifle, dass man das mit Abstimmung wirklich hinbekommen kann. Für ein zahmeres Setup würde ich den Reso Puff weglassen und Banane fahren. Viertelgas wird von der Gemisch Schraube und der Nebendüse maßgeblichst beeinflusst. Da würde ich vorsichtig und mit Sachkenntnis abstimmen. Edit http://www.germanscooterforum.de/topic/219-vergaser-einstellen/

Das sind oft Einstellungssachen, gerade mit der Schaltung. Auch wenn Du die Rundlicht für 5 kleine Scheine bekommst, schau sie dir genau an. Vorsicht wäre geboten bei zugespachtelten Löchern, das kann man sich aber "erklopfen". Dämpferaufnahme hinten, Probefahren, sie sollte einigermaßen geradeauslaufen. Typische Probleme sind bei den Fuffies Nebenluft (dreht im Stand hoch ohne Gasgeben) und Nicht-.Trennen der Kupplung. Ist aber alles lösbar. Man muss nicht immer gleich den O-Lack freilegen oder Sandstrahlen, wie das hier im Forum oft propagiert wird. Man kann auch erst mal "nur" fahren.

Solche Setups sind nicht für Viertelgas gemacht, und auch nicht für konstante Geschwindigkeiten

Vespas fahren immer scheiße und der erste Gang geht auch immer schlecht rein. Wenn man sich daran gewöhnt hat, ist es eigentlich OK Für den Anfang ist ein Roller mit Potential etwas verbessern zu können sicher nicht schlecht. Aus Fehlern lernt man. Die rote hat dieses Potential. Edit merkt noch an, dass alle Vespas schlecht bremsen, jedenfalls im Vergleich mit etwas modernem. Außer die Cosa vielleicht, die ist nicht nur schön sondern bremst auch gut.

Ist heute der Niter in der Krone?

Das habe ich noch nie gehört, würde mich auch wundern wenn die wirklich eine zentrale Mängeldatei für alle TÜV Besucher führen. Vielleicht kann das mal jemand klarstellen. Ich könnte schwören, dass mein TÜV das alles lokal hat. Bei Tachobeleuchtung sollte es eine Baujahresgrenze geben. Ohne Spiegel würde ich allerdings auch nich fahren. Das mit dem Glas ist mehr als ärgerlich! Da kann man kotzen.

ne, bitte nich

das kann ich nur bestätigen...

pötpöt und ich wissen wo von wir reden. Willkommen im Club. Bei mir wars erst der Kondensator, dann die Zündspule, dann die Kerze. Die Nachbau Zündspulen, die aussehen wie original gehen gerne kaputt. Die laufen dann kalt und wenns warm wird machen sich die kalten Lötstellen bemerkbar.

Ja, danke Jean Marc, auch fürs anfassen lassen und die ausführlichen Probefahrten. Mann, haben wir es wieder krachen lassen.

Heute abend halbnackt Neckarwiese - wer kommt?

was will man mit sowas, wenn man nicht weiß, wofür es ist?

Das Problem sind beim Verchromen die zeitintensiven Vorarbeiten. Denke dass Du mit 500 Euro durchaus rechnen kannst, ggf. mehr, wenn noch Blecharbeiten gemacht werden müssen. Da an der falschen Stelle zu sparen wäre nicht gut. Sonst sieht es am Ende nur aus wie Spritzverzinkt.

Man kann das Nummernschild auch einfach dranschrauben. Ggf. etwas biegen oder (Kunststoff-) Scheiben zwischen Kennzeichen und Rahmen. Man sollte 4 Schrauben nehmen, sonst zerbröselt es sich nach kurzer Zeit

Also wenn mir sowas verkauft würde mit "frisch restauriert", "neu eingestellt" und die Kiste dann bei Standgas ausgeht, würde ich dem Verkäufer schon kontaktieren. Das ist was anderes, als wenn man eine Bastelbude kauft. Was die Leistung angeht, stimmt es gegebenenfalls. Meine 40 km/h Zulassung lief Tacho 47 und zu zweit kam man einige Berge nicht hoch.

Wirkungsgrad gibt's auch bei Verstärkern, in jedem Fall class-d, das sind digitale Schaltverstärker mit einer sehr guten Energiebilanz

Das ist ein Rund Instrument. Hersteller ist VDO, kommt mir aus Audi C1 oder Audi 60 bekannt vor, zumindest von den Farben.

Mal sehn, wäre dabei

Und, läufts wieder?

Warum nicht mal mit dem naheliegendstem beginnen? Welchen Wärmewert hat denn deine Zündkerze?

Kenne das Problem. Waren bei mir die nicht angeschliffenen kontaktflächen, die einen Schutzlack aufwiesen. Ging es denn mal überhaupt? Von wo kommst du? Kontaktzündungen bekommt man immer zum laufen.

Aiaiai, reinlegen, fertig, passt in einen Golf, dann wird Passat locker gehen

Das hört sich ja alles Sergej an. Bitte keine schmutzigen Details

mach ich... Komm mit, wird witzig. Wetter hält, Koffer packen brauchste nicht