Alle Inhalte von MarcGT5
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Bisher nicht
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
http://www.sip-scootershop.com/de/products/zylinderkopf+mmw+px200+fur_13013945 Ist dieser hier
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Bei meinem 10,8:1 mit 60er Welle, Elron, 7000er Agusto und 1,0 QS klingelt nix.
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Ich fahr den "alten" 10,8:1 MMW...funktioniert prima
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Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion
Servus Lenki, zum Verbrauch kann ich dir leider (noch) nichts sagen, dafür waren die bisherigen Proberunden zu kurz. Ich hab den MHR gegen einen Malle alt auf meine Touren-GT getauscht und bin sehr zufrieden. Vor allem wegen der deutlichen Mehrleistung im Vorreso. Zum niedertourigen und schaltfaulen Touren ideal. Hab jetzt zwar einen 400km alten Malle im Regal liegen aber seis drum.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
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Motovespa- Sammel- Topic
Braucht jemand eine GT 160 Gabel? Lager, Bremserei, Dämpfer, Feder etc max 500km alt http://www.germanscooterforum.de/topic/276964-grimeca-sip-performance-original-piaggio-teile-gabel-mit-bgm-pro-f16/
- Elron
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Elron
Nein. Hab das Rotzen ungefähr im 3/4 Last-Bereich...dachte das da der "Taper", also der erste Buchstabe ausschlaggebend ist. Daher wollte ich das "J" mal gegen ein magereres "L" ...also LJH statt JJH tauschen. Evtl sollten wir auch im Keihin-Topic weitermachen um dem Falk sein Elron-Topic nicht zuzumüllen
- Elron
- Elron
- Elron
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Elron
Ich kling mich hier mal ein...lesen ja genug Leute mit Sachverstand mit Fahr den Elron auf meiner Touren-GT.Hab den alten (ungefrästen) Malle raus und einen MHR+7000er Agusto verbaut. (Ohne Fudi, 1, 5er Kodi mit 60er DS-Lippenwelle, 28er Keihin, ÜS sauber auf den MHR angepasst. Unten raus geht die MHR-Elron-Kombo richtig gut, um Welten besser als der alte Malle, gerade im Vorreso-Bereich. Musste mit der ND von 45 auf 48.Hab jetzt aber zwischen 3/4 und Vollgas ziemliches rumgerotze. Wollte mal anstatt der JJH-Nadel mal eine LJH testen. Jemand ne andere Idee?
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Vespa PX80 Motorumbau/Tuning
Ich weiß...hatte auch mal10 Jahre Pause und war erstaunt, was es heute alles so gibt ...aber lesen bildet bekanntlich
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Vespa PX80 Motorumbau/Tuning
Evtl wäre es auch sinnvoll, wenn du dich mal zum Thema Kurbelwellen einliest (Normalhub, Langhub, Drehschieberwellen, Membranwellen, gehäuse-/ bzw direktgesaugt etc)
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Motovespa- Sammel- Topic
Is net mei Ranzen
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Motovespa- Sammel- Topic
Meine Spanierin hat ihr diesjähriges Upgrade bekommen...alter Malle raus,MHR rein,XL2-Gabel und Bitubo Racing (beides -50mm)Grimeca+Vollhydraulik und ein paar Kleinigkeiten
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2xVBB
MarcGT5 antwortete auf MarcGT5's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSuper...Loite die Ahnung von den Kisten haben. Fahr da mal selber vorbei, schreib die Rahmennummer auf und kuck nach Indizien fûr ne Neulackierung (wobei das überflüssig ist wenn hier definitiv feststeht das die Kisten nachlackiert sind).Wären für mich nur interessant wenn O-Lack
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Motorerfahrungen T5
Die Kombo macht meiner Meinung nach null Sinn und nix besser
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2xVBB
MarcGT5 antwortete auf MarcGT5's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHi Markus...danke!
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2xVBB
MarcGT5 antwortete auf MarcGT5's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerVielen Dank
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2xVBB
Servus, ich bräuchte mal eure Hilfe/Einschätzungen da ich von VBB`s mal so gar keine Ahnung habe. Sollen Bj 64 bzw. 65 sein und wurden vor Jahren mal aus Italien geholt, abgestellt und nie bewegt. Bei der Hellen wurde wohl der Motor revidiert. Papiere haben sie beide nicht, Schlüssel schon. In welchen Farben gabs die VBB`s damals für den italienischen Markt und was kann man für sowas bezahlen? Im Moment habe ich leider nur die zwei Bilder. Schonmal danke für eure Einschätzungen Gruß Marc
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O-Lack Topic
Verschoben ins Kaufberatungstopic
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2.11.2013 - Soulnighter Nürnberg - K 4
Hier stand Blödsinn
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Motorerfahrungen T5
56 oder 57er Glocke mit 110er Pleuel...falls meine irgendwann den Geist aufgibt