blauerBlitz

Hamburg , Deichtorhallen Tunnel

auch dabei !

kannst du ach eine Zylinderhaube basteln ? ?

http://www.germanscooterforum.de/subway_m13321.html

124 ! mit gs polini ,30er tmx ,s+s auspuff ,2,54 gerade hat dann auch direkt geklemmt , wie mann schön sehen kann ;)

hab mal ein bisschen mit dem Photoshop rumgespielt ;)

sehe gerade erst, das du eine gekürzte gabel hast ... sorry bei einer um 3,5 cm gekürzten gabel hab ich die normalen v50 tachowelle verwendet . ich wollte auch nur darauf hinweisen , bei einem Kumpel ist wegen dem kleinen wellenradius dauernd die welle gerissen

Schönes Teil ! ;) die tachowelle würde ich noch anders machen , ich glaub die von der rally passt von der Länge her besser.

2,56 hätte ich eine . sogar mit verbautem gsf repkit schreib mal eine pm wenn´s dich interessiert

http://www.scooter-and-service.de/de/features/230N_silber.php

die primavera hat von Werk aus ein teilbares Lager und schrägverzahntes Primär , das kann also nicht das Problem sein .

nein , hab eine k&g Kupplung verbaut , da dürfte sowas ja eigentlich nicht passieren bin mit ungefähr 60 Sachen auf eine Ampel zugerollt , und hab anstad dem neutralen den ersten Gang erwischt durch das Loch hat er dann Zahnrad teile ausgespuckt , die ich später wieder von der Straße aufgesammelt habe

verschalten kann aber auch einen sf motor kaputt machen

abgesehen vom Halteblech , könnte es auch seien das der Dämpfer unten , an der schwinge ansteht unddeshalb nicht weiter rüber kommt eigentlich musste das alles spannungsfei zu verbauen sein. vielleicht musst du da noch ein bischen mit dem dremel patzmachen der Dämpfer ist ja ein gutes Stück größer als der Originale

Lagerschraube hat Linksgewinde , das hat mich letztens fast eine Stunde gekostet bis ich da drauf gekommen bin Flachstahl Spezialwerkzeug funktioniert übrigens gut !

Bierkiste klappt bei mir prima noch ein deckchen dazwischen, und mit einem Spanngurt festschnallen dann ist das Bombensicher

bei 8200 , richtig , ab 8700 gehts dann steil bergab mit der kurve vermute mal das liegt am s+s , der mag drehzahlen ja nicht so gerne

was verträgt der m1 denn so an qk ? meiner hat nach Steuerzeiten Optimierung ( 130/192 ) jetzt nur noch 1 - 1,1 mm . geht sich das noch aus ? sonstiges setup ist 30er tmx , hpp ansauger , s+s Auspuff , vespatronik , letzte Messung 18,5 ps spielt aber bei der qk wahrscheinlich keine so große rolle

ja ist ein reprolenker von sip ich glaube aber das alle reprolenker vom gleichen Hersteller kommen Qualität ist eher schlecht , ich hab den ja poliert , und da sind schon Lunker und etliche Verunreinigungen zum Vorschein gekommen

so hier ist meine ... gerade fertig geworden , morgen gehts zum tüv alles was ich schon immer machen wollte voll hydraulische Scheibenbremse , schnellgassgriff ss Lenker , ss Sitzbank 120 er hinnterreifen und mumien ausppuf eine hod-rod vespa sozusagen motor ist noch mein m1 , mit 30ér mikuni und scooter und service auspuff der war letztes jahr für knapp 19 ps gut durch auslass optimirung und weniger qk / lag letztes jahr so um die 1,8 jetzt 1,3 mm / hoffe ich dieses jahr endlich die 20 ps zu knacken soll natürlich mal ein falc rein hab das buget aber schon ganz ordentlich gesprengt , das muss also noch ein bisschen warten die Blinker bau ich nach den tüv wieder ab , und eine kürzere Gabel hätte ich auch noch gerne Aufkleber fehlen natürlich noch !

sind die nicht unterschiedlich lang ? ..... ah ... jetzt hab ich´s verstanden , gleicher Dämpfer , gleiche Länge , deswegen auch die Verlängerung ! vielen dank !

hat jemand mal eben die Gewindegröße von der Kolbenstange,des hinteren stoßdämpfers für mich ? passen da die px verlängerungen ? will hinten ein bisschen höher , um die Länge der ungekürzten pk gabel auszugleichen danke

richtig , hab´s schon verbessert

GRIMECA NT istin sachen Scheibenbremse wohl im Moment state of the art, stoß Dämpfer musst du bei gekürzter Gabel wohl auch kürzten lassen . frag mal bei custom 0815 der macht das wohl ganz gut