Scooter Activation

Wieso nicht nachmachen? Bist Du von deinem Motor nicht überzeugt? :p

Ist verpresst. Ein Spezialwerkzeug ist dafür erhältlich. Habe es selber mal mit rausschlagen versucht. Bin leider gescheitert.

Moment- Wieso nicht mehr dichtet? Tausche doch einfach die Plättchen.

Wie wars denn? Hat jemand Bilder gemacht? Hab leider nur die Roller entgegenkommen sehen. (Hatte meiner Freundin ein WOE in Amsterdam versprochen, ) :(

Ich würde es www.worldbiggestscooterforummadebygermany.org nennen :D

Webspace Noch nicht getestet aber versuche es doch mal da.. Ich glaub lycos bietet das auch an... werbefinanziert

Ist auch an der "Cosmic Girl" PX von den Zottel Zossen! Ich meditiere übrigends jeden Abend vor dem Foto! Mehr geht nicht!!!!

@weelspin Und welcher ist fürs Schaltrohr am besten geeigent? Flüssig oder fettig?

Wieso ist das wichtig? ist nämlich noch eine drin... GS4

Hi alle! Mit welchem Schmierstoff wird euer Schaltrohr eingekleistert? Einige Fette werden mit der Zeit so klebrig das sich Schaltrohr nur noch schlecht dreht. Was benutzt ihr so?

Hast Du den Dämpfer gekürzt oder in voller Länge gelassen? Ich denke für nen Roller ist der zu lang...

@sepp Welchen Aprilliadämpfer hast Du denn bei deinem Auspuff verbaut und woher bekommt man den denn?

Ich gaube die waren mit Schraubenkleber gesichert. Mit dem passenden Kreuzschraubendreher aber kein Problem. Notfalls nen Maulschlüssel mit ansetzen. (bei besserem Werkzeug)

Ich finde die Blinker auch nicht so schlimm. Eigendlich gefallen sie mir ganz gut. Wenn DU wissen willst wie man das hinbekommt das sich die Blinker nicht mehr mitdrehen dann kann ich es dir schreiben. Gruß, Kalle

Soll aber nicht so gut halten (pfusch) Es wird eine Wurst auf die Nut geschweisst und nachgearbeitet um den Splint zu ersetzten. Finde ich nicht die beste Lösung. ???

Heldenhaft! Warum komme ich nicht selber auf sowas. Danke H.D.K.! Das mit der Welle ist blöd, weil se eigendlich schon hin ist. Nut ist weit aufgebogen. Man kann doch den Kupplungsstumpf auspressen und mit einem PX Stumpf tauschen. Sollte doch gehen oder?

Danke! Motornummer war übrigends VSE1M... Konnte im Archiv nur rausfinden das es ein Rallymotor ist. @Sedor Klar, die Mutter habe ich auch runterbekommen. Leider wollte das Rad trozdem nicht runter. Deshalb ja auch den Abzieher. Ist die Kurbelwelle eigentlich mit der PX identisch?

Ist ne femsatronic Zündspuhle dran. Lüfterrad bekomme ich mit meinen Abzieher nicht runter. (der von der PX passt nicht und mein Dreifinger ist zu breit)

Wie sieht man denn von aussen ob man ein Rally1 Gehäuse hat? Kann ich das nur bestimmen wenn der Motor offen ist? Vielleicht gibt ja die Motornummer aufschluss...

Hätte noch ein Grimeca Gutachten anzubieten. Interesse? Grimeca ~4MB

Meinst Du diesen Motor hier...? Ja optisch ein Oberburner!!

Apropo SIP. Schau mal im aktu. Classic Katalog auf Seite 27. "....ach so schließt man eine Benzinpumpe an..." :D

Also Verhältnis Hinterrad und Auspuff(dämpfer)größe gefällt mir auf den ersten Blick beim Unteren nicht...

Hab auch noch zwei: -...das Rattern macht mein Motor auch... -...muss schon vorher gesifft haben...

Einen ungefräßten Malossi Kolben könnte ich dir schnell abwiegen. Hilft dir aber warscheinlich nicht wirklich.