Nick Knatterton
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Immer raus mit den Kurven! Kann doch nicht sein, dass noch niemand das Teil auf die Rolle gestellt hat! Lohnt ein Wechsel/Kauf des 221MHR oder kann der kurze alles genauso gut außer vielleicht alles >61Hub? Pien, hast du noch mal die gemessenen SZ mit 60er oder >60er Welle da? THX
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Ich sag einfach mal, der Pien mag dich auch
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Aber sicherlich nicht ohne wieder was neues am Start zu haben! Lasst den Jungen doch machen was er will, ich wäre froh hätte ich seine Zeit um so Dinger in relativ kurzer Zeit am Start zu haben. Rock on Phil
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Bei Vollgas haben die Dinger bei mir das Klingeln angefangen, am Anfang war es nach Zusammenbau noch okay für ein paar Kilometer...
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Ist die Rally von meinem Zahnklemptner, ist vor zwei, drei Jahren von S&S komplett neu aufgebaut worden mit 200er Gehäuse, Malle alt, VF3, VT, Pipedesign Speedbox und eben dem 28er Keihin.Hat mich gebeten mal drüber zuschauen weil die Karre fährt wie ein Sack Muscheln. Erst mal war das Schaltärmchen der Schaltraste in der Mitte gebrochen (FA Italia), dann war der MMW Kopf undicht, innere Dichtfläche vor dem Vitonring weggebrannt, Viton natürlich auch verbrannt und Kolben eingefallen. Nachdem alles gewechselt war, lief und läuft die Kiste im Schiebebetrieb voll für'n Popo, alles probiert, jetzt probiere ich ne fette Nadel als JJH im Low Power Bereich. Hat nur ewig gedauert bis Kollege Keihin Deutschland die beiden Nadeln liefern konnte...genug Offtopic
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Nee, den werde ich so lassen, wegen schönen Abstufungen zum rumspielen so lange es keine dünneren Kodis als 0,5 gibt. Ich hab drei Köpfe mit 0,8-0,9mm hoher Dichtfläche, davon wird einer auf Zero runtergekoboldet, ausserdem soll auch wieder ne Nut rein... Edit: 0,2mm unterschreibe ich blind, ich benötige auch 0,2mm mehr Fudi um auf die gleiche QK zukommen wie 10&
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Evtl. muss das ja so, mir ging es nur darum die ÜS ggfs. komplett frei zu bekommen...was sicher nicht verkehrt wäre... Edit: zwar anderer Zylinder aber ich habe bei 57mm Hub auf MHR mit 0,8er FUDI ca.125/185 und ne QK von hier bis Bagdad mit dem ori Kopf. Aktuell 1mm FUDI und nen abgedrehten MMW Kopf mit nur 0,3mm Höhe der Dichtfläche und trotzdem QK von 1,3mm. Werde den Kopf jetzt auf 0 abdrehen lassen. Was ich damit sagen will, dass deine Steuerzeit für den V2 wohl etwas zu zahm sein könnten...
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Letztlich wird Dein limitierendes Maß eh deine QK werden, es sei denn du drehst die Dichtfläche am Kopf auch noch ab, damit du da etwas mit FUDI/KODI spielen kannst. Trotzdem solltest du deine SZ messen (lassen), damit man weiß was da ggfs. am Auslass gemacht werden könnte.
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Da waren wir doch schon vor Tagen, messen und dann können wir weiterschauen...
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Na dann alles retour, dann musste messen und beim nächsten mal mit angeben
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Wurde dein Gehäuse abgeplant? wir sprechen aber von 57mm Hub, ja?
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Ja, der andere Mark war gemeint er will ne 0,9er Fudi plus Mallekopf mit 57mm Hub fahren, wird er wohl mächtig an Leistung liegen lassen. Die Anlagen vom Tobi sind schon klasse, haben ebenfalls kein klingeln mit Mallekopf und 1mm Qk, mit Cobra trotz QK 1,2-1,4 niedriger verdichtetem MMW Kopf schon...
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Das meine ich doch, deine Langhubwelle wird durch die FUDI auf Null ausgeglichen, der Mallekopf hat bei mir gemessen 0,8mm zur Quetschfläche, um eine ordentliche QK mit passender Verdichtung zu bekommen geht nur die ori Malle FUDI, biste bei ca 1-1,1 außen.@Marc, mit 0,9er FUDI - wo ist die her - kommste bei ca. 1,7mm QK raus - viel zu viel!
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Sicher, dass du mit ner 0,9er FUDI plus Malle Kopf eine QK von 1,1 hinbekommst? Da wäre ich doch etwas überrascht oder hat der Kolben ohne FUDI so einen Überstand?
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Auf der Rolle war ich noch nicht aber 10& hat letzte Woche ein Dyno von meinem 57mm Hub DS-MHR für mich durchlaufen lassen. Fand ich schon ziemlich cool für 57mm Hub, ner viel zu großen QK mit niedriger verdichtetem MMW Kopf und ner Bedüsung, die noch nicht richtig passt... http://www.germanscooterforum.de/topic/285291-mhr-auf-57er-welle-wer-hats-probiert/?p=1067917695
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Is klar...
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Yep, ÜS-schweißen kann IS - Aleks auch! Der WEDI Umbau ist cool, ich würde aber erst mal nur den Spezial-Wedi von IS probieren, dafür ist der ja u.a. gemacht worden. http://x1.isparts-shop.de/index.php/katalog/artikelinfo/7172-1-show-wellendichtring_ssp-g_spezial_vespa_px_kupplung_seite.html
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Glaubste mir etwa nicht
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@cabanoz - das limitierende Element ist die QK. Habe jetzt schon ca.1,3mm. Ich würde gerne den ori Kopf verwenden aber der hat nen Steg von ca. 0,8mm bis zur Quetschfläche, mein seinerzeit verunglückter und dann "gekoboldeter" MMW bloß noch 0,3mm, so kann ich wenigstens so ne große FUDI verwenden...aber du hast Recht, V6 benötigt noch ordentlich SZ. Die Qk von 1,3mm ist echt zu hoch, dadurch geht in Verbindung mit 57er Hub sicherlich ordentlich Leistung flöten. Ich benötige eigentlich nen Kopf komplett ohne Steg - hab ich leider nicht - oder der Zylinder müsste zum Spielen um 0,5-0,7mm oben abgeplant werden... @eins-zwo - nix geplant aber ich habe bei mir gemerkt, dass meine FUDI immer um ca. 0,2-0,25mm höher sein musste als bei anderen um beim meinem MHR mit neuem Mallekopf ohne KODI auch eine Qk von 1,0mm hinzubekommen...
