Nick Knatterton

Hallo, ich blicke bei dem ganzen Vorschriften hin und her so gar nicht durch, deshalb meine Frage an Euch! Ich habe eine PX 200 Lusso von 86, angemeldet in 87 mit den Daten 93P im Stand und 81E im Fahrbetrieb laut Fahrzeugbrief. Was bedeutet das also für mich wenn ich einen andern Puff drunterschrauben möchte, wie kann ich testen, ob ich im Limit bin, was ist mein oberstes Limit? Spiele derzeit mit dem Gedanken an einen RZ Mark 2 Righthand...aber auch das kann sich ändern in Richtung Pipe-Design Voyager oder Cobra... Thx Bo

Hallo, ich blicke bei dem ganzen Vorschriften hin und her so gar nicht durch, deshalb meine Frage an Euch! Ich habe eine PX 200 Lusso von 86, angemeldet in 87 mit den Daten 91P im Stand und 81E im Fahrbetrieb. Was bedeutet das also für mich, wenn ich einen andern Puff drunterschrauben möchte, wie kann ich testen, ob ich im Limit bin, spiele derzeit mit dem Gedanken an einen RZ Mark 2 Righthand...aber auch das kann sich ändern in Richtung Pipe-Design Voyager oder Cobra... Thx Bo

Hallo, hatte den selben Text heute morgen in folgendem Thread gepostet http://www.germanscooterforum.de/findpost_t1239_p2173.html und die letzte Antwort war da von 2001. Habe danach u.a. noch den Thread hier zum RZ bzw. JL Righthand aber leider sind noch nicht alle meine Antworten beantwortet worden, speziell was mein Setup angeht, deshalb das Edit in meinem ersten Post hier. U.a. gibt es auch noch wiedersprüchliche Aussagen bzgl. der Lautstärke, ist der Mark 2 jetzt lauter oder leiser als ein Scorpion bei lediglich verbreitetem Auslaß auf 67? Ja und vor allem, gibt es dazu eine Lefthand Alternative, evtl. der hier??? http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/25021000/Rennauspuff+RZ+EVO+2000+fur.aspx Danke und Cheers, Bo

Sorry Leute wenn ich so nen alten Thread herauskrame aber habe einige Fragen an Euch Spezies bzgl. JL Righthand und RZ Mark 2 Righthand. Zuerst einmal, gibt es unterschiede zwischen den beiden Puffs oder sind die identisch? Wie schaut es mit der Lautstärke? Ist einer von beiden leiser? Edit: Okay, bis hierher habe ich inzwischen Antworten gefunden aber jetzt: Meint Ihr ich kann den auf einem moderat bearbeiteten Malle 210 mit 60er LHW und 24SI ovalisiert fahren, Auslaß ist bloß auf 67 Breite gezogen, nichts nach oben! Meine gelesen zu haben, dass der eher loß geht wie ein Scorpion, okay nicht so Früh wie ein Voyager aber muß mich ja auch nicht direkt maulen... ausserdem soll der so nen geilen Zwei-takt Sound haben??? Strengt mal Eure alten Gehirnzellen an, ich weiß, ist lang her der RZ Righthand Ach so, noch was, bin eigentlich kein Righthand-Fan, gibts den so oder mit nahzu identischer Charakteristik auch als Lefti??? Thx Bo

Sorry Leute wenn ich so nen alten Thread herauskrame aber habe einige Fragen an Euch Spezies bzgl. JL Righthand und RZ Mark 2 Righthand. Zuerst einmal, gibt es unterschiede zwischen den beiden Puffs oder sind die identisch? Wie schaut es mit der Lautstärke? Ist einer von beiden leiser? Meint Ihr ich kann den auf einem moderat bearbeiteten Malle 210 mit 60er LHW und 24SI ovalisiert fahren, Auslaß ist bloß auf 67 Breite gezogen, nichts nach oben! Meine gelesen zu haben, dass der eher loß geht wie ein Scorpion, okay nicht so Früh wie ein Voyager aber muß mich ja auch nicht direkt maulen... ausserdem soll der so nen geilen Zwei-takt Sound haben??? Strengt mal Eure alten Gehirnzellen an, ich weiß, ist lang her der RZ Righthand Ach so, noch was, bin eigentlich kein Righthand-Fan, gibts den so oder mit nahzu identischer Charakteristik auch als Lefti??? Thx Bo

Thx for Info, bin leider noch nicht so weit, gestern ist aber schon mal der Sip Road gekommen, warte noch auf die LHW vom Polinisten aber morgen werden dafür schon mal die Überströme an den Malle angepasst! Sag mal, hast Du etwa immer noch lediglich die 120er HD drin, manno man, das wäre mutig, ist ja fast Standardbedüsung... Cheers Bo

Kann das auch ein Grund dafür sein, wenn ein 75er DR Formula nicht die volle Leistung abrufen kann? Bin inzwischen auch auf nen fehlenden Filzring gestoßen, allerdings war mir nicht ganz klar wofür der wirklich da ist, weil der Gaser ja gegen den ASS abdichtet und nicht gegen den zusätzlichen Überwurf, oder??? Jedenfalls macht mein Vergaser im Stand auch was er will, mal zu hoch, mal wieder aus aber Leistung gleich null und Vmax bloß bei 55...bei ner PK50XL mit beschriebenem 75er DR Formula...

Servus, ich suche eine ordentliche Banane für meine PK50, die mit einem DR 75 Formula aufgerüstet wurde. Besten Dank, ciao Bo

Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Vergaser für eine PK125 in 19/19 oder 20/20 gerne auch zusammen mit 3-Loch Ansaugstutzen, Schelle usw. Besten Dank! Ciao Bo

Servus, bin auf der Suche nach nem DR 135 Kolben (Standard, kein Übermasß) auch gerne mit Kolbenringen, neu und gebraucht aber ohne Reiber. Ciao Bo

Hallo, ist des 20er ASS noch da, habe Interesse daran!

Das ist wohl das Mindeste

Und was kommt dabei raus??? Muss der kurze 4. sein?

Und vor allem, wie der Eindruck von dem Auspuff ist nach mehrmaliger Fahrt

Hey, wie schaust's denn inzwischen mit dem Voyager, habe heute leider zu lange gewartet! Was haste eigentlich geklinkt dafür??? Ciao Bo

Was hast Du für ein Set-up?

Bin ich blöd, muss ja erst noch ne Stunde überlegen, ich Honk! Na ja, gratuliere, sollte er Dir nicht passen, einfach melden beim Honk

Glaube Du verwechselst mich mit 10&, ich hätte da lediglich nen verrosteten ori Pott zu bieten

Weiß ich auch nicht, hoffe auch noch

Und noch ne PM

Na bitte, geht doch

Meinte die hier: Wo liegt der optimale Zündzeitpunkt, 19°??? @ 10& hast Du ne Blitzpistole oder soll ich eine besorgen? Soll/muss ich Löcher in den Lufi machen? Mit welcher Bedüsung (HD / ND / Mischrohr) fange ich an abzudüsen, z.Zt ori PX200 alt 10PS da Getrenntschmierung rausgeschmissen?

10&, beantworte lieber meine Fragen Habe 120-130 oder 132 da, Rest fehlt, Mischrohr BE3...

...

So, gestern den Malle beim Ben bestellt, mit Gravie Kopf, Kolben bearbeitet und Auslaß 67 PROZENT! und heute schon auf dem Weg zu mir Vom Polinisten gibts die 60er Kaba-LHW mit langen Steuerzeiten und den Sip Road, dauert zwar bißchen länger aber das Gehäuse muss ich ja auch noch an den Zylinder anpassen und der Ori 24SI wird fürs erste auch noch ovalisiert (Danke 10&) Habe aber noch ein paar Fragen an Euch Spezies, vielen Dank vorab! Wo liegt der optimale Zündzeitpunkt, 19°??? Soll/muss ich Löcher in den Lufi machen? Mit welcher Bedüsung fange ich an abzudüsen, z.Zt ori PX200 alt 10PS da Getrenntschmierung rausgeschmissen? Cheers, Bo Ps.Und jetzt freuen wir uns auf morgen und 26° zum Glück habe ich die kleine Reuse von meinem Püppi schon fertig, (135er DR) d.h. pinker Sattel runter und Supercorsa Sitz drauf