Nick Knatterton

Selber Schuld, was musste mir den auch vor der Nase wech kaufen

Vespa pött pött oder eher Scorpion-like?

Genau das meine ich, schönes Band und nicht sofort nen Rückwärtssalto beim Aufreissen des Gasers... Kannst du mir sagen, ob der auch so ähnlich klingt wie der Right?! Ciao Bo

Ups

Heute ist wohl Hauptwellen-Problemtag! Habe heute nen kurzen vierten verbauen wollen, Problem war, dass die Welle mit dem Schaltkreuz so nen Grat hat an vier Stellen hatte, dass ich die nicht durch die Hauptwelle gezogen bekommen habe. Musste also erst den Grat weg fräsen...dabei zum Glück keinen Schaden an der Hauptwelle angerichtet, das kurze Stück ist natürlich fratze Wie der Grat entstehen konnte, ist mir aber ein Rätsel! Dachte zuerst es liegt an ner fehlenden U-Scheibe unter dem Schaltkreuz aber das ist wohl bloß bei PX-Alt Motoren verbaut, nicht bei Lusso Modellen! By the way, jemand den Drehmomentwert fürs Schaltkreuz??? THX, Bo

nee, nee ist schon rund das Ding! Aber na ja, wenigstens kann ich messen

Hallo Gents, habe das Problem, dass mein Malozze nicht komplett in das Gehäuse passt, es fehlen ca 1-1,5cm. Zylinder sitzt vollkommen spack drin, am Gehäuse in Höhe eines Stehbolzen (kleine Hälfte, Richtung Auslass) sind ständig Spuren dran. Habe erst bisschen das Schleifpapier geschwungen, wurde mir aber zu viel, dann habe ich mal gemessen, wenn ich es richtig im Kopf habe: Orizylinder 72,8mm, Malozzi ca. 73,15mm auf jeden Fall 0,3-0,35mm größerer Durchmesser Hatte das schon mal jemand von Euch???

Vielen Dank, lag ich also richtig mit meiner Annahme! Und, kann man die nu mit irgendwas zupappen so wie Knetmetall oder so??? Hartlöten??? Geht das überhaupt bei Guss???

Hallo gents, habe das Problem, dass mein Malozze nicht komplett in das Gehäuse passt, es fehlen ca 1-1,5cm. Zylinder sitzt vollkommen spack drin, am Gehäuse in Höhe eines Stehbolzen (kleine Hälfte, Richtung Auslass) sind ständig Spuren dran. Habe erst bisschen das Schleifpapier geschwungen, wurde mir aber zu viel, dann habe ich mal gemessen, wenn ich es richtig im Kopf habe: Orizylinder 72,8mm, Malozzi ca. 73,15mm auf jeden Fall 0,3-0,35mm größerer Durchmesser Hatte das schon mal jemand von Euch??? edit mein, dass sie nen separaten thread eröffnet hat!

Kann ich denn einfach so los fräsen in den Zylinder um die Fenster zu vergrößern oder muss ich wegen des Nicasils und der Kolbenringe etwas beachten oder kommen die Ringe gar nicht bis da runter??? Höchste Drehahl ca. 20.000 okay??? Dank Euch! Ciao Bo

Ja aber nicht so, dass die Reuse das Pfötchen bei jedem Gasstoß Ohne Vorwarnung hebt, grad in der City...

Thx, habe ich mir schon fast gedacht

Hallo ich interessiere mich auch für einen RZ EVO 2000, deshalb zuerst meine Frage, ob das im Grunde ein RZ Mark One Righthand mit Linksausleger oder ist die Charakteristik doch unterschiedlich??? Lieber in Stahl oder doch Edelstahl? Ach so, bekomme ich den überhaupt so "leise", dass ich den eintragen lassen kann??? Benötige nen Auspuff für die City, bei folgendem Set-up: Malle Zylinder Auslaß auf 67 Breite gezogen Kolben dezent vom Ben bearbeitet 60er Kaba-LHW Gravedigger Kopf 10,5:1 24er SI ovalisiert Die Pipedesign Anlagen finde ich schon ziemlich geil aber bei nem Voyager oder ner Cobra bin ich mir nicht so sicher, kommen evtl. zu Früh! Finde den RZ Mark 2 R/H ziemlich geil, vom Sound her auf jeden Fall und der kommt im Vergleich zu Scorpion und Konsorten auch ca. 1000 U/min früher, top!!! THX, Bo

Welchen regler könnt Ihr empfehlen, den "ori" für knapp 60 Flocken oder gehts auch günstiger? Fuck Elestart aber was tut man nicht für seine Lady

Hey, guten Morgen Elek-Freaks, schaut doch bitte mal über meine Ausführung und sagt mal was dazu? Kommt das so hin wie ich es gemacht habe oder irgendwo ein Verständnisfehler von mir???

Und zu Fuß geht schneller als Berg ab

Yo, meine Lady bekommt ne Membran und ich fahr 24er Si oval! Was bezahlt Euch meine Aahl

Aha, ich wollte Euch schon interviewn wiso wir so ne Welle wegen eines ovalisierten 24SI´s machen, wenn es doch nen 26er zu kaufen gibt. Obwohl das Problem bekannt ist, bekommt man das bei Dello nicht hin oder werden die gar nicht mehr gebaut???

Bitte zur Abwechslung mal Konstruktives Herr Zehnund! Ach ja, fällt ja letztlich eh wieder auf Dich zurück!

Habe ich auch so verstanden, meinte aber irgendwo gelesen zu haben, dass man die Riefen mit irgendwelchen Materialien zugepappt und dann ausgeschliffen hat???

Yo, hätte da noch einen in grün Aber mal ernst jetzt, liege ich da richtig mit meiner Vermutung bzgl. der A.T. Bohrung?

Das heisst also wenn das Licht funzt, passt "G" abgehend mit 12Volt DC und 35 Volt AC ankommend habe ich gemessen, ist also die Lima ganz! Okay, dann ist also Spannungsregler im Eimer!

Servus, möchte meine PX80 noch etwas flotter machen, evtl. mit ovalisiertem SI, lese aber ständig was von einer Antituning Bohrung, die der Kobold bearbeiten kann...was soll das bitte sein? Könnten es irgendwelche Riefen in der Breite durch den DS sein??? D.h. wenn ich den DS in der Länge öffne, kreuze ich diese Riefen und der DS ist nicht mehr dicht, richtig??? Womit kann man die Riefen verschließen???

Ja klar, hab kurz ne Autobatterie dran gehabt und den Motor damit problemlos gestartet... Meine PX ist übrigens ne 80er Model V8X1T

Yo, so sieht mein Spannungsregler schon mal aus aber leider reicht das noch nicht, es kommen nämlich ca. 2Volt an der Batterie an aber ist jetzt die Lima im Eimer oder der Spannungsregler??? Deshalb muss ich ja messen, bevor es in den Regler geht und das wäre Deiner Meinung nach welches Kabel???