vespe61

Ich hab den Schuldigen gefunden! Zylinder hat massiv geklemmt. Obwohl noch kompression da war. Die ringe waren so festgebacken, kein wunder das der nicht mehr gesaugt hat :-/ Thats life

Moin So ich habeheute morgen mal weiter geschraubt. Zündfunke ist satt da, sprit will irgendwie immer noch nicht ankommen. Sehr strange. Ich hab heute morgen mal benzin oben ins kerzenloch gefüllt. Selbst dann springt der hobel nicht mehr an. Das ist doch mehr als merkwürdig, oder? Gruss die vespe

Nein! Benzinschlauch ist vollkommen un-geknickt verlegt! Echt seltsam.

Tank habe ich komplett gereinigt. Ebenso den hahn. Alles frei. Den Gaser habe ich dreimal durchs Ultraschallbad gejagt. Der sollte eigentlich auch frei und durchgängig sein. Sehr komisch ! Gruss die vespe

hallo, ich hab das problem schon im technik topic geschildert! nun nochmal hier ich hab mal ein problem das ich gerne schildern würde. ich hab ne V50 die ich vor kurzem auf 75er DR umgebaut habe! sie lief auch auf anhieb top. nur nach ca. 100 km geht der bock auf einmal aus, als würde jmd den sprithahn zudrehen. ich hab sie dann auch wieder anbekommen, und bin heim gefahren. jetzt nach zwei tagen wieder das gleiche spiel. motor geht einfach aus ... ich erstmal alles gecheckt. zündfunke ist da wo er sein soll. nur die kerze ist nach diversen kickversuchen furz trocken! dann hab ich erstmal tank, benzinhahn und gaser ausgebaut und einigemale gereinigt. ultraschallbad etc. jetzt hab ich wieder alles eingebaut, und es kommt immer noch kein sprit an ... jetzt bin ich einn bissl ratlos. den schwimmer habe ich auch gecheckt. er schloss auf dem kopf und wenn ich reingepustet habe ging luft durch! was mir aufgefallen ist, das sie bei den diversen kickversuchen einmal richtig doll ne fehlzündung rausgelassen hat!!! das kann doch aber eigentlich nicht der grund sein, warum die kerze furztrocken bleibt, oder? sprich sprit müsste doch auch mit defekter zündung ankommen, oder? ich wäre um jeden tip dankbar gruss die vespe

hallo, ja ich denke auch das es irgendwo am gaser hängt. allerdings habe ich alles zerlegt, gereinigt und noch immer kommt kein Sprit an der Zylinder ist ja quasi erst 50 km verbaut. also Kompression ist ordentlich da! Kolben ist auch richtig rum drinnen

hallo, ich hab mal ein problem das ich gerne schildern würde. ich hab ne V50 die ich vor kurzem auf 75er DR umgebaut habe! sie lief auch auf anhieb top. nur nach ca. 100 km geht der bock auf einmal aus, als würde jmd den sprithahn zudrehen. ich hab sie dann auch wieder anbekommen, und bin heim gefahren. jetzt nach zwei tagen wieder das gleiche spiel. motor geht einfach aus ... ich erstmal alles gecheckt. zündfunke ist da wo er sein soll. nur die kerze ist nach diversen kickversuchen furz trocken! dann hab ich erstmal tank, benzinhahn und gaser ausgebaut und einigemale gereinigt. ultraschallbad etc. jetzt hab ich wieder alles eingebaut, und es kommt immer noch kein sprit an ... jetzt bin ich einn bissl ratlos. den schwimmer habe ich auch gecheckt. er schloss auf dem kopf und wenn ich reingepustet habe ging luft durch! was mir aufgefallen ist, das sie bei den diversen kickversuchen einmal richtig doll ne fehlzündung rausgelassen hat!!! das kann doch aber eigentlich nicht der grund sein, warum die kerze furztrocken bleibt, oder? sprich sprit müsste doch auch mit defekter zündung ankommen, oder? ich wäre um jeden tip dankbar gruss die vespe

hallo, kann ich dieses Öl als Getriebeöl für die Vespa verwenden? ist das normales SAE30? SAE 30 Ebay danke gruss die vespe

Super danke !!!

Hallo, Ich will grad in meine PK neue Schaltzüge einbauen Dummerweise hab ich mir nicht gemerkt, wo welcher zug ind die aufnahme gehört :-/ Kann mir viell jmd erklären, wo welcher zug unten am motor gehört?! Ich danke euch Gruss die vespe

Hallo, Also es war in der tat die birne vom bremslicht. Gewechselt und funzt Dankeschön Gruss die vespe

Ah okay. Probier ich morgen mal. Hab da auch was mit masse und rücklicht in verbindung mit zündfunke gelesen! Ich dachte nur zu wissen, das dann gar kein zündfunke mehr kommt, wenn die masse vom rücklicht zickt?! Dann müsste doch eigentlich alles wieder funzen, wenn ich hinten am rücklicht, das bremslichtkabel abklemme, oder? Thänks Gruss die vespe ...

Neebremslicht geht auch nicht! Warum?

Hallo, Mir wurde hier schon desöfteren geholfen. Top forum! Nun habe ich bei meiner V50 Spezial baujahr 1973 ein neues problem! Immer wenn ich die rückbremse trete, stirbt der motor ab. Genauso als würde man den killschalter drücken. Bremspedal hab ich schon gecheckt, da wird nix abgeklemmt oder so. Hat jmd nen tip für mich, wonach ich noch schauen könnte?! Vielen dank Gruss die Vespe

Servus, Genau solch einen motor suche ich! Wäre toll wenn jmd einen zu verkaufen hätte ... Dankeschön, Gruss die Vespe

danke clipper.

Guten tag, Ich hab ne kurze frage. Will in meine PK ne 3.00 Übersetzung einbauen! Finde aber nur geradverzahnte.bei SIP sind nur diese drinnen. Hab gehört die würden so pfeiffen. Gibts diese Übersetzung auch in schrägverzahnt??? Danke. Gruss die Vespe

hallo Bobcat, du hast recht. es ist ein schalter für fern und abblendlicht. ich kann ja auch wahlweise rück und vorderlicht über den Kippschalter schalten. deswegen habe ich beide kabel, blau und braun auch schon zusammen belegt. allerdings ging dann gar nichts mehr. wenn ich beide kabel auf 4 klemme, wo soll dann das weisse hin? auf 1 ist ein schwarzes Massekabel. passt also. sieht man wohlnicht auf dem kleinen Pic. keine ahnung warum das so klein ist die frage ist nur wohin mit dem weissen??? danke

servus, hie rmal ein bild vom momentanen Lichtschalter und wie dieser belegt ist. wie gesagt, es gehen vorder und rücklicht nur getrennt voneinander. ich weiss nicht wie ich den schalter umbelegen soll, damit vorder und rücklicht zusammen funzen ... ich hoff mir kann jmd helfen gruss die vespe

hallo, so ich bin heute mal an die elektrik rangegangen. leider finde ich den fehler nicht. ich hab jetzt mal alle masserverbindungen überprüft, sehen soweit alle ganz gut aus. ich hab am rücklicht über die schraube noch eine zusatzmasse ans rücklicht gelegt. aber leider funktioniert bremslicht und rücklicht immer noch nicht! es kommt auch keine spannung an. irgendwo ist da der wurm drinnen ... vielleicht kann mir noch jmd helfen ich danke euch ich editiere. nach dem rücklicht birnen wechsel funktioniert alles einwandfrei komisch das das bremslicht an der rücklichtbirne irgendwie dran hängt spannung lag doch an. ich hätte das multimeter auch richtig einstellen sollen danke an alle die mir geholfen haben ...

okay danke ... werde ich mal machen. guter tip

Hallo, danke für die schnelle antwort also HD ist bei mir die 102 drinnen. läuft ja auch schon einige 1000 km einwandfrei. sie macht immer so ihre 94 kmh. ich hab zusätzlich noch das 22er Kupplungsritzel verbaut! jetzt schafft sie aber grad mal so ihre 88 kmh. und wie gesagt dieses blöde einknicken bei höheren Drehzahlen ... Vergaser Gemischeinstellschraube ist 1,5 umdrehungen draussen, und Benzinschlauch ist eigentlichauch nicht zu lang. wie gesagt, ich fahr ja schon einige 1000 km mit dieser Kombi ... einzig die ZGP habe ich mal gegen eine neue getauscht. dies ist allerdings auch schon vor 2-3 monaten ...

Hallo Grüss euch, ich hab in letzter zeit öfters Probs mit meinen kleinen Damen. mir wird hier immer super geholfen Neuerdings spinnt meine Alltagsmöhre. in hohen Drehzahlen, egal ob 3ter oder 4ter Gang, kommt es mir vor als würde jemand den Sprithahn zudrehen. sprich es fühlt sich an, als bekäme sie keinen Sprit mehr... ich habe eine neue ZGP drinnen, somit fällt der Pick Up schonmal aus.... hat denn sonst noch jemand nen Tip für mich ich danke euch gruss die Vespe

Yo mach ich morgen! Das denke ich auch. Hab aber schon so einige versuche gestartet, die anders zu klemmen. Leider ohne erfolg. Ich kann ja über den schalter oben rechts das vorder und rücklicht an und ausschalten. Sprich es kommt ja definitiv Strom an vom/für das Rücklicht :-/ Gruss die Vespe

Moin Moin, ich bräuchte mal Hilfe bezüglich V50 Elektrik! ich habe hier eine V50, bei der das Licht spinnt.sie hat kein Bremslicht und keine Blinker, also absolute minimal Elektrik. ich hab das Problem, das das Rücklicht und Vorderlicht nur getrennt voneinander funktioniert. Sprich wenn das Rücklicht geht, geht das Vorderlicht nicht. und umgekehrt ... ich hab auch schon den richtigen Schaltplan gefunden, bei dem ist grau für das Rücklicht zuständig, allerdings kommt bei meinem Lichtschalter kein graues Kabel an ich kann das Vordelricht und das Rücklicht auch nur über den Kippschalter an und aus machen. Dieser ist doch eigentlich für Fern und Abblendlicht zuständig, sofern man das eben an seinem Roller hat. der Schalter links mit dem Hebel ist doch eigentlich für Licht an und aus zuständig oder? dieser ist bei mir vollkommen ohne funktion! wäre super wenn mir jmd helfen könnte! gruss die Vespe