vespe61

Danke, den werde ich mir wohl holen! Ist ein primär repkit eigentlich pflicht? Selbst bei einer neuen 2.54er primär?

Hmmm ... Ich dachte halt ein 30er TMX wäre ein bissl zu gross für das Setup. Klar mit HZ und bearbeitetem Motor ist der später natürlich top. Aber vorneweg mit Banane usw. hatte ich meine bedenken! Diese bedenken habt ihr mir genommen. Danke! Gruuss die vespe

Okay danke, das war kurz und knapp Wozu würdest mir denn bezüglich Vergaser raten? Eher 27er oder 30er Mikuni TMX? Mit der prämisse nächsten Winter den Motor komplett zu bearbeiten Gruss die Vespe61

okay danke spiderdust! Ich hab folgendes vor. ich will meinen SF motor auf 133ccm bringen. eigentlich sollte es ein Drehschieber Motor mit Hammerzombie und Mikuni TMX (30 oder 27) werden. ich hab allerdings noch eine original Piaggio Banane liegen. ich hab diesen Winter auch keine Zeit mehr, den Motor wirklich potent aufzubauen, deswegen soll der Motor erstmal nächsten Sommer mit 133 Polini plug and play laufen. die banane soll mit 30er Krümmer drauf. Der Motor soll in naher Zukunft auf jedenfall weiter bearbeitet werden. Sprich Zylinder abdrehen etc. und dann eben auch mit gescheiten RAP. Deswegen bin ich am überlegen jetzt schon direkt nen Polini Ansaugstutezn zu nehmen und nen 27 oder 30 Mikuni TMX. Ansuagustutzen hab ich an den folgenden gedacht : http://www.sip-scootershop.com/DE/products/ansaugstutzen+polini+28mm+_21504350 Meint ihr denn der Motor kann mit gesteckten Polini, Banane und Mikuni TMX überhaupt gescheit laufen??? oder ist der gaser ienfach zu gross für geplantes Setup? Ich will halt nicht doppelt Teile kaufen Ich hätte dann halt schonmal alle Teile (bis auf dem Auspuff) um nächsten Winter den Motor weiter zu bearbeiten ... vielen dank für erue Einschätzungen und Meinungen Gruss die Vespe

hi danke für die antwort ... haste mal nen link für mich, finde nämlich nichts

hi niemand nen Tip für mich

Hallo zusammen, Kurze frage, welcher PK ansaugstutzen 3 Loch Für den Dello 24er PHB passt in den V50 Rahmen? Dankeschön Gruss die vespe

guten tag, kurze frage, ist es möglich bei einer V50 in eingebautem Zustand der Gabel den Stossdämpfer zu wechseln? oder muss dafür die komplette Gabel ausgebaut werden ? Dankeschön Vlg die Vespe

Hi So fertig lackiert. Alle anbauteile sind super geworden. Nur der rahmen ist ein wenig rauh geworden. Denke das ist wegen dem sprünebel da ich in der garage lackiert habe. Hat jmd einen tip für mich, wie ich die rauhen stellen auf dem Rahmen wegbekomme? Polieren? Morgen kommen nochmal 2 schichten klarlack drauf. Vielleicht sind die rauhen Stellen ja dann schon weg. Gruss die vespe

Dank dir ! Bin eben mitfüller schleifen fertig. Muss sagen ist schön glatt geworden Jetzt mittagessen, danach wird gelackt

Okay danke! Diefrage ist woran erkenn ich dassie komplett trocken ist?

Hallo Ich hätte mal ein lackfrage. Ich hab meine v50 nun komplett gefüllert. Heute werde ich den füller nassschleifen. Nun meine frage, wie lange muss ich nach dem nassschleifen warten, bis ich lackieren kann? Gibts da irgendwie ne faustregel, bis die oberfläche lackierbereit ist? Danke euch Gruss die vespe

Hallo Ich hätte mal ein lackfrage. Ich hab meine v50 nun komplett gefüllert. Heute werde ich den füller nassschleifen. Nun meine frage, wie lange muss ich nach dem nassschleifen warten, bis ich lackieren kann? Gibts da irgendwie ne faustregel, bis die oberfläche lackierbereit ist? Danke euch Gruss die vespe

Guten abend, Ich hab eine Stossdämpferfrage für meine PV. Die taucht beimbremsen dermassen ein. Das ist nicht so dolle. Ich hab schon den verstärkten dämpfer drin. Immer noch grauslich. Was habt ihr so verbaut, das die gabel nicht so streng eintaucht ? Hab schon gelesen das das problem Bauartbedingt immer auftritt. Aber irgendeine verbesserung muss doch möglich sein ... Danke, die vespe

hallo, ich hab hier kein fertan. finde fertan ebenfalls pervers, da mit klaren Wasse rgespült werden muss. ich hab hier einen anderen Rostumwandler, der nicht abgewaschen werden muss. mit dem hab ich jetzt mal das heck eingestrichen. funztganz gut, weil es direkt grundiert werden kann. wenn ich mir den rahmen jetzt anschau war es definitiv besser, der wandelt schon ganz schön um mit dem negerkeks ging deswegen nicht so gut, weil die rostpickel wirklich tief sitzen. um die gescheid weg zu bekommen musst du ziemlich lange draufhalten....

hmmm .. dann werd ich mir mal das Zeugs bestellen ... wieviel schichten machst du drauf? wie lange lässt du es abtrocknen? Hast du es auch schon auf Blanken Blech angewendet ? eigentlich müsste ich doch auch einen nornmalen Rostumwandler ala Fertan drauf pinseln können, oder ? müsste doch die gleiche wirkung haben, oder ?

hmm, ich hatte vor direkt zu grundieren meinst du das Brunox bis ins Blech zieht ? Das steht in den Verarbeitungshinweisen von Brunox: "Setzen Sie es nicht auf blankem Metall als (vermeintlichen) Rostschutz ein, das kann zu Problemen (z.B. Faltenbildung) in Verbindung mit weiteren Schichten führen." Weiss jetzt nicht, ob es das richtige für mich ist, da bei mir ja das blanke blech vorhanden ist ...

okay danke, würdest du hier zuvor noch Brunox anwenden, oder direkt grundieren ??? sind halt noch so ein paar kleine Rostpickel. die oberfläche ist glatt. ich hab schon drei stunden geschliffen, hab eigentlich keinen Bock mehr

okay danke. ich werde den erstmal selbst grundieren. will ihn eigentlich auch selbst lackieren. wird schon passen ...

hallo, ich hätte mal ein Lackierfrage. ich hab hier einen Rahmen der schon gestrahlt wurde, nur hat ihn der vorbesitzer leider ne Zeit stehen lassen, sodass wieder schön Flugrost zu finden ist. ich wollte das jetzt einfach wieder runterschleifen bis es glatt wird und grundieren. ist doch richtig so, oder? wie blank muss ich das Blech denn schleifen? wenn da noch ien paar kleine braune Stellen sind, ist das doch nicht schlimm, oder? weil wird ja eh gleich im anschluss grundiert. sprich Rost ernährt sich ja von Sauerstoff, und der kommt ja dann nicht mehr dran Danke für eure Antworten

hallo, ich hätte mal ein Lackierfrage. ich hab hier einen Rahmen der schon gestrahlt wurde, nur hat ihn der vorbesitzer leider ne Zeit stehen lassen, sodass wieder schön Flugrost zu finden ist. ich wollte das jetzt einfach wieder runterschleifen bis es glatt wird und grundieren. ist doch richtig so, oder? wie blank muss ich das Blech denn schleifen? wenn da noch ien paar kleine braune Stellen sind, ist das doch nicht schlimm, oder? weil wird ja eh gleich im anschluss grundiert. sprich Rost ernährt sich ja von Sauerstoff, und der kommt ja dann nicht mehr dran Danke für eure Antworten

So hab jetzt nen neuen kondensator eingebaut. Lief sofort perfekt. Einzoges problem ist, das die Lötstelle ums verrecken nicht hält!!! Hab jetzt mal den DRT kondensator mit 2 kabeln bestellt :-/ Frag mich nur warum die Lötstelle nicht hält hattet ihr das auch schonmal?

servus, ich hab hier ein problem mit meiner V50. ich hab vor ca. 2000 km den kondensator gewechselt weil sie nur noch rumgestottert hat! wie gesagt seit dem keine problem mit gehabt. nun fing sie vor ein paar tagen wieder an zu stottern. nur in hohen drehzahlen. ich sofort wieder den kondensator im verdacht. allerdings ist de rja noch nicht wirklich alt. sprich kann es sein, das der sich in so kurzer zeit wieder zerlegt hat? ich hab schon neue Zündkerzen, Zündkabel, Zündkerzenstecker probiert. unterbreche rhabe ich auch auf saubere 0,4 eingestellt. hat eigentlich alles gepasst. nur sie stottert immer noch! den Unterbrecher habe ich noch nie getauscht, das ist noch der originale. die fuffi hat mittlerweile 8.000 km runter seit 1980 die frage ist jetzt, was machen??? Zündspule, Unterbrecher und Kondensator erneuern und hoffen das alles wieder funzt? nicht das im endeffekt ne Spule übern Jordan gegangen ist. man kann es ja leide rnicht wirklich testen! wozu würdet ihr mir denn raten? bin um jeden Hinweis dankbar! gruss und danke die Vespe ach ich vergass noch zu erwähnen, das es momentan immer schlimmer wird! heute morgen bei regen war es richtig schlimm. daraufhin hab ich das rote Kable vonna Zündspule was vorne ins Kabelkästchen läuft erneuert. da war die isolierung schon a wenig durch. ich denke deswegen lief sie Fuffi im regen noch beschissener!

So die ursache für das spritproblem hab ich ja gefunden. Der DR hat massiv geklemmt. Die ursache war denke ich, der total verdreckte Tank und Vergaser ... ! Ich hab jetzt nen neuen DR eingebaut. Nun läuft sie tip top. Einziges Problem ist, das sie ausgeht, wenn sie warm ist. Sie stottert dann nur noch vor sich her !!! Was kann das denn jetzt sein ??? Ich kenn sowas von meiner PX. Da war mal das Pickup defekt, hat sich auch so bemerkbar gemacht :-/ Danke für eure Tips Gruss die Vespe61

Hallo, So ich habe jetzt nen komplett neues Zylinder Kit eingebaut. Motor läuft soweit echt gut. Ich bin dann mal ne Runde gefahren. Nach circa 5 kilometern ist der roller wieder ausgegangen. Bin rechts ran gefahren. Nach 2 Kicks war sie wieder an, kam aber nur noch schlepoend auf drehzahl und stotterte sich einen ab?! Was kann das denn nun schon wieder sein??? Bin grad echt ratlos :-/ Gruss die vespe